[實用新型]一種汽車安全氣囊傳感器

有效

• 申請號: 201820030026.4
• 申請日: 2018-01-09
• 公開（公告）號: CN207997834U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 施云飛
• 申請（專利權）人: 海門市春華電子科技有限公司
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車安全氣囊傳感器，包括傳感器本體和安裝架，所述傳感器本體靠近安裝架的一側固定連接有螺紋安裝柱，所述安裝架上開設有安裝孔，所述螺紋安裝柱遠離傳感器本體的一端活動貫穿安裝孔并延伸至安裝孔的外部，且活動安裝有螺母，所述傳感器本體上開設有第一放置腔和第二放置腔，且第二放置腔位于第一放置腔遠離安裝架的一側，所述第一放置腔內固定安裝有永磁鐵，所述第二放置腔內活動安裝有觸碰滾球，所述觸碰滾球與永磁鐵通過磁性吸附，且觸碰滾球位于第二放置腔內部并靠近永磁鐵的一側。本實用新型中的傳感器本體不僅便于安裝，而且傳感器本體的內部結構簡單，方便制造生產，且生產成本低，有利于推廣，滿足了人們的需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車安全氣囊傳感器。

背景技術

安全氣囊傳感器一般也稱碰撞傳感器，按照用途的不同，碰撞傳感器分為觸發碰撞傳感器和防護碰撞傳感器。觸發碰撞傳感器也稱為碰撞強度傳感器，用于檢測碰撞時的加速度變化，并將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發信號；防護碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器，它與觸發碰撞傳感器串聯，用于防止氣囊誤爆。

現有的汽車安全氣囊傳感器不僅安裝操作麻煩，費時費力，而且汽車安全氣囊傳感器的內部結構復雜，生產成本高，因此，有進一步改進的必要，為此，我們提供了一種汽車安全氣囊傳感器。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車安全氣囊傳感器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車安全氣囊傳感器，包括傳感器本體和安裝架，所述傳感器本體靠近安裝架的一側固定連接有螺紋安裝柱，所述安裝架上開設有安裝孔，所述螺紋安裝柱遠離傳感器本體的一端活動貫穿安裝孔并延伸至安裝孔的外部，且活動安裝有螺母，所述傳感器本體上開設有第一放置腔和第二放置腔，且第二放置腔位于第一放置腔遠離安裝架的一側，所述第一放置腔內固定安裝有永磁鐵，所述第二放置腔內活動安裝有觸碰滾球，所述觸碰滾球與永磁鐵通過磁性吸附，且觸碰滾球位于第二放置腔內部并靠近永磁鐵的一側，所述觸碰滾球遠離永磁鐵的一側設有活動塊，且活動塊滑動安裝在第二放置腔內，所述第二放置腔遠離永磁鐵的一側內壁上固定安裝有第一觸碰導電片，所述活動塊靠近第一觸碰導電片的一側固定安裝有第二碰導電片，且第一觸碰導電片與第二碰導電片相適配，所述第二放置腔內設有兩個復位彈簧，兩個復位彈簧基于第一觸碰導電片和第二碰導電片對稱設置，所述復位彈簧的一端與活動塊固定連接，所述復位彈簧的另一端與第二放置腔遠離永磁鐵的一側內壁固定連接。

優選的，所述螺紋安裝柱上設有外螺紋，所述螺母的內壁上設有內螺紋，且螺紋安裝柱上的外螺紋與螺母內壁上的內螺紋螺紋連接。

優選的，所述螺母為六角螺母，所述螺母與安裝架之間設有活動套設在螺紋安裝柱上的環形墊圈。

優選的，所述第一觸碰導電片與第二碰導電片相對應設置，所述觸碰滾球與活動塊相適配。

優選的，所述第二放置腔靠近永磁鐵的一側內壁為內凹形結構，且觸碰滾球與第二放置腔靠近永磁鐵的一側內壁相接觸。

優選的，所述活動塊的兩側均固定焊接有滑塊，所述第二放置腔的兩側內壁均開設有滑槽，且滑塊與滑槽滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：