[實(shí)用新型]一種板式三通常閉液控減壓閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820028763.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN207830254U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武光玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武光玉
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02
• 代理公司: 煙臺(tái)雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

一種板式三通常閉液控減壓閥，含有蓋板（1）、閥芯（2）、閥體（3）、彈簧（4）、彈簧蓋板（5）及入口P、出口A、回油口T、控制口X，出口位于入口與回油口之間,閥芯、蓋板、閥體三者形成控制腔（16），控制腔與控制口連通，閥芯、彈簧蓋板、閥體三者形成彈簧腔（6），閥芯內(nèi)設(shè)有與出口相連通的內(nèi)部孔，彈簧腔與內(nèi)部孔相通，閥芯與閥體通過極小間隙配合，閥芯與控制腔配合面直徑大于閥芯與彈簧腔配合面直徑，彈簧安裝在彈簧腔內(nèi)，蓋板及彈簧蓋板皆安裝在閥體上，入口、出口、回油口及控制口皆設(shè)置于閥體上。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)出口的零壓狀態(tài)，解決當(dāng)一臺(tái)泵站帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載時(shí)單支路的完全零壓，對(duì)其他支路不造成影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓控制閥，特別是涉及一種板式三通常閉液控減壓閥。

背景技術(shù)

根據(jù)“串聯(lián)減壓式壓力負(fù)反饋”原理設(shè)計(jì)而成的液壓閥稱為減壓閥,減壓閥用于控制液壓系統(tǒng)的支路壓力，使其輸出壓力低于系統(tǒng)壓力。現(xiàn)有技術(shù)中的減壓閥分直動(dòng)式、先導(dǎo)式，先導(dǎo)式減壓閥的控制油可由減壓閥內(nèi)部供油，也可從減壓閥外部供油。

目前，國內(nèi)外減壓閥以兩通減壓閥為主，為常開式閥，在系統(tǒng)壓力保持不變的前提下，只能降低出口壓力至最低壓力值，且該最低壓力值一般大于0.5～0.7MPa，無法實(shí)現(xiàn)減壓閥出口壓力為零。

國外某公司生產(chǎn)的3DR、PPXB等三通減壓閥，亦屬于常開式閥，較常規(guī)兩通減壓閥增加一處回油窗口，目的是為了輸出口壓力被動(dòng)增加時(shí)，限定輸出口的壓力，實(shí)際是在兩通減壓閥的出口增加一個(gè)溢流閥，此類溢流閥也無法實(shí)現(xiàn)減壓閥出口壓力為零。

目前較多采用兩通減壓閥與換向閥串聯(lián)的方法，實(shí)現(xiàn)負(fù)載壓力減壓與零壓。但此方法制造成本較高，對(duì)大流量的液壓系統(tǒng)尤為明顯。

當(dāng)一臺(tái)泵站帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載，單個(gè)負(fù)載需要完全降壓至零壓且不能影響其他負(fù)載的情況下，常規(guī)減壓閥難以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、快速的控制，如多通道飛機(jī)疲勞試驗(yàn)臺(tái)、各類動(dòng)態(tài)液壓試驗(yàn)機(jī)、靜力液壓試驗(yàn)設(shè)備等。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是想克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種板式三通常閉液控減壓閥，該減壓閥能實(shí)現(xiàn)出口零壓狀態(tài)，能解決當(dāng)一臺(tái)泵站帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載時(shí)單支路的完全零壓，控制方法簡(jiǎn)單，使用方便。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種板式三通常閉液控減壓閥，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是含有蓋板、閥芯、閥體、彈簧、彈簧蓋板及入口、出口、回油口三個(gè)工作窗口和一個(gè)用于控制的窗口控制口，出口位于入口與回油口之間,閥芯、蓋板、閥體三者形成控制腔，控制腔與控制口連通，閥芯、彈簧蓋板、閥體三者形成彈簧腔，閥芯內(nèi)設(shè)有n個(gè)相通的內(nèi)部孔，內(nèi)部孔與出口相連通，彈簧腔與內(nèi)部孔相通，閥芯與閥體通過極小間隙配合，閥芯與控制腔配合面的直徑尺寸大于閥芯與彈簧腔配合面的直徑尺寸，彈簧安裝在彈簧腔內(nèi)，蓋板及彈簧蓋板皆安裝在閥體上，入口、出口、回油口、控制口皆設(shè)置于閥體上。

所述的閥芯內(nèi)設(shè)有的內(nèi)部孔的數(shù)量為n≥2的任意數(shù)，最好是3個(gè)。

所述的閥芯與閥體通過極小間隙配合，通常間隙為5μm～12μm。

所述的蓋板、彈簧蓋板通過螺釘Ⅰ安裝在閥體上，蓋板通過0形圈Ⅰ與閥體密封，彈簧蓋板通過O形圈Ⅳ與閥體密封。

當(dāng)閥芯從控制腔末端運(yùn)動(dòng)至彈簧腔末端時(shí)，三個(gè)工作窗口的連通關(guān)系有三種狀態(tài)，依次為：出口連通回油口不連通入口、出口不連通回油口也不連通入口、出口不連通回油口連通入口。入口與回油口任何時(shí)候都不連通，控制口與其余三個(gè)工作窗口任何時(shí)候都不連通。

本實(shí)用新型默認(rèn)狀態(tài)（控制口壓力小于0.2MPa）下，出口壓力為零壓，此時(shí)出口與回油口相連通，入口壓力油關(guān)閉，通過控制控制口的壓力，能夠?qū)崿F(xiàn)出口輸出壓力的減壓，減壓范圍覆蓋系統(tǒng)最高壓力。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)和效果是：