[實用新型]電梯轎門鎖板與鎖舌連接結構

有效

• 申請號: 201820028530.0
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN207827611U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 陳慶;鄧健;李軍
• 申請（專利權）人: 陜西小溪機電科技有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B13/14
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;汪利勝

本實用新型公開了一種電梯轎門鎖板與鎖舌連接結構，旨在解決電梯轎門上的鎖舌和鎖板連接結構復雜，鎖舌和鎖板的觸發操作不便，電梯故障救援時救援方式單一，救援操作不便的不足。該實用新型包括安裝在電梯轎廂上端的推動連桿、鎖板、鎖舌、鎖板滑座、鎖舌安裝座、轉接臂、安裝板，鎖舌安裝座上設有安裝孔，鎖舌安裝在安裝孔中且上端伸出安裝孔，鎖舌和安裝孔底面之間安裝有抵接彈簧，鎖舌側面連接有限位擋塊，鎖舌安裝座上連接鎖舌拉繩，鎖舌拉繩支撐在限位擋塊上；推動連桿上連接有連接桿，連接桿鉸接轉接臂的一端，轉接臂的另一端鉸接在鎖板上，轉接臂鉸接在轎廂上，鎖板前端設有橫向伸出的限位頭，限位頭貼合在鎖舌側壁上。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，更具體地說，它涉及一種電梯轎門鎖板與鎖舌連接結構。

背景技術

電梯運行到平層位置轎門開啟之前需要操作鎖舌和鎖板，卸去限位便于轎門的開啟，轎門關上后鎖舌和鎖板回位，對轎門進行限位鎖止。但是現在很多電梯轎門上的鎖舌和鎖板連接結構復雜，鎖舌和鎖板的觸發操作不便，電梯故障救援時救援方式單一，救援操作不便。

實用新型內容

本實用新型克服了電梯轎門上的鎖舌和鎖板連接結構復雜，鎖舌和鎖板的觸發操作不便，電梯故障救援時救援方式單一，救援操作不便的不足，提供了一種電梯轎門鎖板與鎖舌連接結構，電梯轎門上的鎖舌和鎖板連接結構簡單，鎖舌和鎖板的觸發操作方便，電梯故障救援時救援方式多樣，救援操作方便。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種電梯轎門鎖板與鎖舌連接結構，包括安裝在電梯轎廂上端的推動連桿、鎖板、鎖舌、鎖板滑座、鎖舌安裝座、轉接臂、安裝板，鎖舌安裝座連接轎門連接板，鎖舌安裝座上設有安裝孔，鎖舌安裝在安裝孔中且上端伸出安裝孔，鎖舌和安裝孔底面之間安裝有抵接彈簧，鎖舌側面連接有限位擋塊，鎖舌安裝座上連接鎖舌拉繩，鎖舌拉繩支撐在限位擋塊上并可拉動限位擋塊向下移動；推動連桿一端鉸接在轎廂上，推動連桿上連接有連接桿，連接桿鉸接轉接臂的一端，轉接臂的另一端鉸接在鎖板上，轉接臂靠近中間位置鉸接在轎廂上，鎖板可滑動安裝在鎖板滑座上，鎖板前端設有橫向伸出的限位頭，限位頭貼合在鎖舌側壁上，安裝板上安裝推動塊，推動塊兩側分別連接鎖板拉繩和回位彈簧，推動塊貼合在推動連桿側壁上。

轎門處于關門狀態時，鎖板上的限位頭貼合在鎖舌側壁上，對鎖舌進行限位，防止鎖舌向轎門打開方向移動，從而對轎門進行限位，當轎廂到達平層需要打開轎門時，推動連桿向靠近鎖板方向轉動，從而使連接桿向靠近鎖板方向移動，連接桿通過轉接臂帶動鎖板向靠近推動連桿方向移動，從而使限位頭移開鎖舌位置，此時鎖板失去對鎖舌的限位，鎖舌安裝座隨轎門一起向外打開。當轎門關閉后，鎖舌安裝座回位，推動連桿反向轉動，鎖板向外滑出，從而使鎖板上的限位頭繼續貼合在鎖舌側壁上對鎖舌進行限位。當電梯出現故障需要救援時，待電梯到達平層后，拉動鎖舌拉繩，鎖舌拉繩將限位擋塊連同鎖舌一起向下拉動，使鎖舌上端回縮到安裝孔內，此時鎖舌和鎖板上的限位頭分離而失去限位，之后就可以手動打開轎門實現救援。或者，拉松鎖板拉繩，鎖板拉繩通過推動塊將推動連桿向鎖板方向推動，從而使連接桿向靠近鎖板方向移動，連接桿通過轉接臂帶動鎖板向靠近推動連桿方向移動，從而使限位頭移開鎖舌位置，此時鎖板失去對鎖舌的限位，之后就可以手動打開轎門實現救援。這種電梯轎門鎖板與鎖舌連接結構簡單，鎖舌和鎖板的觸發操作方便，電梯故障救援時救援方式多樣，救援操作方便。

作為優選，鎖舌拉繩端部連接有環形的連接套，鎖舌安裝座上設有連接柱，連接套可轉動安裝在連接柱上，連接套的安裝高度低于鎖舌拉繩與限位擋塊支撐位置的高度。鎖舌拉繩通過連接套連接在鎖舌安裝座上的連接柱上，連接方便可靠。

作為優選，鎖舌上端遠離限位頭側設有傾斜設置的導向面。轎門關閉鎖舌回位的過程中導向面起到了很好的導向作用，防止鎖舌因觸碰到鎖板而出現卡死現象。

作為優選，限位擋塊呈L形結構，限位擋塊和鎖舌安裝座之間構成拉繩插槽，鎖舌拉繩插裝在拉繩插槽內且支撐在拉繩插槽底面上。鎖舌拉繩插裝在拉繩插槽內且支撐在拉繩插槽底面上，鎖舌拉繩不易滑離拉繩插槽，運行可靠。