[實用新型]一種車頂行李架

有效

• 申請號: 201820027200.X
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN208498395U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 陳邦林;陳昌彪;楊杰
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60R9/045
• 分類號: B60R9/045
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型公開了一種車頂行李架，包括：框體，框體包括第一豎桿、第二豎桿、第一橫桿和第二橫桿，其中第一橫桿設置在第一豎桿和第二豎桿之間，且與第一豎桿和第二豎桿可拆卸連接；第二橫桿設置在第一豎桿和第二豎桿之間，且與第一豎桿和第二豎桿可拆卸連接，使得行李架框體能拆分成單個組件，方便攜帶，從而降低了運輸和存放的成本，解決了現有的車頂行李架框體無法拆開，不方便攜帶，運輸和存放成本高的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種車頂行李架。

背景技術

傳統的車頂行李架的結構主要是以管材為主體，通過橫豎方向多根管材拼組焊接而成的籠狀行李架，然后通過安裝支架連接到車頂上。這種車頂行李架為焊接結構，無法拆開，不方便攜帶，增加客戶的運輸和存放成本。

實用新型內容

本實用新型公開了一種車頂行李架，解決了現有的車頂行李架框體無法拆開，不方便攜帶，運輸和存放成本高的技術問題。

本實用新型提供了一種車頂行李架，包括：框體；

所述框體包括第一豎桿、第二豎桿、第一橫桿和第二橫桿；

所述第一橫桿設置在所述第一豎桿和所述第二豎桿之間，且與所述第一豎桿和所述第二豎桿可拆卸連接；

所述第二橫桿設置在所述第一豎桿和所述第二豎桿之間，且與所述第一豎桿和所述第二豎桿可拆卸連接。

優選地，還包括連接桿；

所述連接桿設置在所述框體內，且與所述框體可拆卸連接。

優選地，所述框體設置有安裝孔。

優選地，所述框體為中心對稱結構。

優選地，所述第一豎桿和所述第二豎桿的兩端的端面設置有凸起；

所述第一豎桿兩端端部的寬度大于所述第一豎桿桿身的寬度；

所述第二豎桿兩端端部的寬度大于所述第二豎桿桿身的寬度。

優選地，還包括蓋板；

所述蓋板設置在所述框體的表面，用于裝飾所述車頂行李架。

優選地，所述第一橫桿、所述第二橫桿、所述第一豎桿和所述第二豎桿為對稱結構。

優選地，所述連接桿的數量為至少兩個。

優選地，所述連接桿分別與所述第一橫桿和所述第二橫桿平行。

優選地，所述連接桿連接在所述框體的對角上。

從以上技術方案可以看出，本實用新型具有以下優點：

車頂行李架框體的第一橫桿與第一豎桿和第二豎桿可拆卸連接，第二橫桿與第一豎桿和第二豎桿可拆卸連接，使得車頂行李架框體能拆分成單個組件，方便攜帶，從而降低了運輸和存放的成本。解決了現有的車頂行李架框體無法拆開，不方便攜帶，運輸和存放成本高的技術問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型中提供的一種車頂行李架第一豎桿的結構示意圖；

圖2為本實用新型中提供的一種車頂行李架第一豎桿的俯視圖；

圖3為本實用新型中提供的一種車頂行李架第一橫桿的結構示意圖；