[實用新型]一種救援直升機用螺旋槳

有效

• 申請號: 201820026890.7
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN207809775U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 吳滿鋼
• 申請（專利權）人: 吳滿鋼
• 主分類號: B64C27/32
• 分類號: B64C27/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種救援直升機用螺旋槳，涉及直升機領域。該救援直升機用螺旋槳，包括傳動軸，所述傳動軸的外表面固定套接有安裝座，所述安裝座的頂部開設有第一齒槽，所述傳動軸的外表面并位于安裝座的上方活動套接有連接管，所述連接管的兩端均開設有防滑齒，傳動軸的外表面并位于連接管的上方活動套接有壓環，壓環的底部開設有第二齒槽，傳動軸的外表面并位于壓環的上方活動套接有墊圈，傳動軸的外表面并位于墊圈的上方開設有螺旋紋。該救援直升機用螺旋槳，通過傳動軸外表面固定套接的安裝座以及傳動軸外表面并位于安裝座上方分別活動套接的連接管、壓環、墊圈和墊圈，并通過轉軸外表面與蓋帽螺紋連接可方便對連接管進行拆裝。

技術領域

本實用新型涉及直升機技術領域，具體為一種救援直升機用螺旋槳。

背景技術

螺旋槳飛機，是指用空氣螺旋槳將發動機的功率轉化為推進力的飛機。從第一架飛機誕生直到第二次世界大戰結束，幾乎所有的飛機都是螺旋槳飛機。在現代飛機中除超音速飛機和高亞音速干線客機外，螺旋槳飛機仍占有重要地位。支線客機和大部分通用航空中使用的飛機的共同特點是飛機重量和尺寸不大、飛行速度較小和高度較低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋槳飛機能夠較好地適應這些要求。

目前使用救援直升機用螺旋槳，在對螺旋槳葉片進行拆裝時比較繁瑣，影響救援直升機用螺旋槳的裝配效率，現亟需一種救援直升機用螺旋槳來解決以上問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種救援直升機用螺旋槳，解決了目前使用救援直升機用螺旋槳，在對螺旋槳葉片進行拆裝時比較繁瑣，影響救援直升機用螺旋槳的裝配效率的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種救援直升機用螺旋槳，包括傳動軸，所述傳動軸的外表面固定套接有安裝座，所述安裝座的頂部開設有第一齒槽，所述傳動軸的外表面并位于安裝座的上方活動套接有連接管，所述連接管的兩端均開設有防滑齒，所述傳動軸的外表面并位于連接管的上方活動套接有壓環，所述壓環的底部開設有第二齒槽，所述傳動軸的外表面并位于壓環的上方活動套接有墊圈，所述傳動軸的外表面并位于墊圈的上方開設有螺旋紋，所述螺旋紋的螺紋處螺紋連接有蓋帽，所述蓋帽的上方設置有固定螺絲桿，所述固定螺絲桿的螺紋端貫穿蓋帽并與蓋帽內部設置的傳動軸螺紋連接，所述連接管的外表面固定連接有固定塊，所述固定塊的右側固定連接有葉片。

優選的，所述傳動軸的外表面焊接固定有加強塊，所述安裝座的底部與加強塊焊接固定。

優選的，所述固定塊的數量有兩個，兩個固定塊以傳動軸為中軸線對稱設置。

優選的，兩個防滑齒的齒端分別與第一齒槽和第二齒槽嚙合。

優選的，所述傳動軸靠近螺帽的一端開設有與固定螺絲桿相適配的螺紋槽。

優選的，所述固定塊的右側與葉片焊接固定。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種救援直升機用螺旋槳。具備以下有益效果：

1、該救援直升機用螺旋槳，通過傳動軸外表面固定套接的安裝座以及傳動軸外表面并位于安裝座上方分別活動套接的連接管、壓環和墊圈，并通過傳動軸外表面通過螺旋紋與蓋帽螺紋連接可方便對連接管進行拆裝，使螺旋槳裝配效率更高，通過固定螺絲桿螺紋端貫穿蓋帽與傳動軸螺紋連接，可方便傳動軸與連接管進行加強固定，使傳動軸與葉片的之間的連接更加緊密。

2、該救援直升機用螺旋槳，通過連接管的兩端分別開設有防滑齒，且防滑齒的齒端分別與第一齒槽和第二齒槽嚙合，可使傳動軸在轉動時帶動連接管進行傳動，通過防滑齒與第一齒槽和第二齒槽嚙合可使傳動軸帶動葉片轉動更加高效，有效提高了傳動軸的傳動效率。

附圖說明