[實用新型]一種自動分配壓縮比的CNG子站壓縮機系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820026746.3
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN208090315U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 王賢;陳興
• 申請（專利權）人: 上海巴安水務股份有限公司
• 主分類號: F17D1/04
• 分類號: F17D1/04;F17D3/01
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔;王佳妮

1.一種自動分配壓縮比的CNG子站壓縮機系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)包括第一氣缸（1）和第二氣缸（2），所述第一氣缸（1）和第二氣缸（2）呈并聯(lián)分布，第一氣缸（1）和第二氣缸（2）在系統(tǒng)中形成第一級壓縮氣缸單元，所述系統(tǒng)還包括一第三氣缸（3），分別與上述第一氣缸（1）和第二氣缸（2）形成串聯(lián)，第三氣缸（3）在系統(tǒng)中形成第二級壓縮氣缸單元，天然氣進氣口（A）通過管路分別與第一氣缸（1）和第二氣缸（2）的進氣口連接，第一氣缸（1）和第二氣缸（2）的出氣口均通過管路與第三氣缸（3）的進氣口連接，第三氣缸（3）的出氣口通過管路與天然氣排氣口（B）連接, 天然氣進氣口（A）與天然氣排氣口（B）之間形成回收管路（14），所述回收管路（14）處設有回收罐（16）。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種自動分配壓縮比的CNG子站壓縮機系統(tǒng)，其特征在于：所述天然氣進氣口（A）與第一氣缸（1）進氣口和第二氣缸（2）進氣口之間的管路上設置有過濾器（7）。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種自動分配壓縮比的CNG子站壓縮機系統(tǒng)，其特征在于：所述第一氣缸（1）出氣口與第三氣缸（3）進氣口之間的管路為第一一級壓縮氣路（4），所述第二氣缸（2）出氣口與第三氣缸（3）進氣口之間的管路為第二一級壓縮氣路（5）。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種自動分配壓縮比的CNG子站壓縮機系統(tǒng)，其特征在于：所述第三氣缸（3）出氣口與天然氣排氣口（B）之間的管路為二級壓縮氣路（6）。

5.根據(jù)權利要求3所述的一種自動分配壓縮比的CNG子站壓縮機系統(tǒng)，其特征在于：所述第一一級壓縮氣路（4）上依次設有第一換熱器（8）和第一緩沖罐（9），其中，第一換熱器（8）靠近第一氣缸（1）設置，所述第二一級壓縮氣路（5）上依次設有第二換熱器（10）和第二緩沖罐（11），其中，第二換熱器（10）靠近第二氣缸（2）設置。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種自動分配壓縮比的CNG子站壓縮機系統(tǒng)，其特征在于：所述二級壓縮氣路（6）上依次設有第三緩沖罐（13）和第三換熱器（12），其中，第三緩沖罐（13）靠近第三氣缸（3）設置。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種自動分配壓縮比的CNG子站壓縮機系統(tǒng)，其特征在于：所述回收管路（14）上分別設有第一氣動球閥（15）和第二氣動球閥（18），上述回收罐（16）位于第一氣動球閥（15）和第二氣動球閥（18）之間的回收管路（14）上，其中，第一氣動球閥（15）位于回收罐（16）與天然氣進氣口（A）之間的回收管路（14）上，第二氣動球閥（18）位于回收罐（16）與天然氣排氣口（B）之間的回收管路（14）上，第二氣動球閥（18）與回收罐（16）之間的的回收管路（14）上設有單向閥（17）。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種自動分配壓縮比的CNG子站壓縮機系統(tǒng)，其特征在于：所述回收罐（16）處設有第一安全閥（19）。

9.根據(jù)權利要求6所述的一種自動分配壓縮比的CNG子站壓縮機系統(tǒng)，其特征在于：所述第三緩沖罐（13）和第三換熱器（12）之間的二級壓縮氣路（6）上設有第二安全閥（20）。