[實用新型]一種新型船用舷梯

有效

• 申請號: 201820026123.6
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN207737458U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 張久華;陸國富;周旭東
• 申請（專利權）人: 江蘇豐能海服科技有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 仲暉

本實用新型屬于船舶設計技術領域，具體涉及一種新型船用舷梯，包括厚度為30?50cm的承重板，承重板內設有兩端具有開口的收納腔，承重板上在收納腔的上方設有具有一向上開口的凹槽，收納腔的兩側設有滑槽，收納腔內設有位于同一平面的第一直梯和第二直梯，第一直梯的一端與第二直梯的一端之間連接有伸縮支架，第一直梯的兩側和第二直梯的兩側分別與滑槽連接，伸縮支架的伸縮運動可以使第一直梯的另一端和第二直梯的另一端通過滑槽滑出收納腔。本實用新型提供一種適用于中小型船只的新型船用舷梯，并且成本交底，收納后占地空間較小，適用于中小型船只進行收放。

技術領域

本實用新型屬于船舶設計技術領域，具體涉及一種新型船用舷梯。

背景技術

舷梯是指裝于船舶兩舷供乘員上下船用的活動扶梯,用木材或金屬制成。由上下平臺，梯架、梯步、欄桿扶手和吊梯裝置等組成。船航行時被吊起，折攏存放于甲板邊，使用時放下懸掛于舷側。對于一些中小型的船只來講，現有的舷梯體積過大，并且成本比較高。

因此本實用新型提供一種適用于中小型船只的新型船用舷梯，并且成本交底，收納后占地空間較小，適用于中小型船只進行收放。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種新型船用舷梯，包括厚度為30-50cm的承重板，所述承重板內設有兩端具有開口的收納腔，所述承重板上在所述收納腔的上方設有具有一向上開口的凹槽，所述收納腔的兩側設有滑槽，所述收納腔內設有位于同一平面的第一直梯和第二直梯，所述第一直梯的一端與所述第二直梯的一端之間連接有伸縮支架，所述第一直梯的兩側和所述第二直梯的兩側分別與所述滑槽連接，所述伸縮支架的伸縮運動使所述第一直梯的另一端和所述第二直梯的另一端通過所述滑槽滑出所述收納腔。

優選的，所述收納腔的寬度介于所述第一直梯的寬度和所述承重板的寬度之間，所述收納腔的高度為所述承重板厚度的1/3-1/2。

優選的，所述凹槽的槽底設有若干并列依次連接的棱條，所述棱條的橫截面為三角形，且所述棱條的寬度小于所述承重板寬度的1/10。

優選的，所述凹槽的兩側壁上分別設有夾槽，所述夾槽上卡接有防護板，所述防護板可以在所述夾槽內滑動。

優選的，所述承重板兩側分別設有位置對應的卡孔，所述卡孔上連接有與所述凹槽槽底垂直的支撐架，所述支撐架一側設有與所述卡孔連接的卡柱，所述支撐架的底端連接有橫截面為L形的固定架，所述固定架與所述支撐架連接的一面與所述支撐架垂直。

優選的，所述卡孔和所述卡柱的橫截面為圓形。

優選的，所述固定架的L形拐角處設有橡膠墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、一般中小型的船只在?？渴蔷嚯x地面較低，因此需要使用的舷梯要求較低，能夠完成甲板與陸地的連接即可，本實用新型根據這一基本需求提供一種可以調整長度的舷梯，結構相對簡單，因此成本較低；

2、首先設有承重板具有收納功能，減小了本實用新型收納時的占地面積，同時能夠將第一直梯和第二直梯保護起來；

3、當船只甲板距離陸地較遠時，需要伸長本實用新型，此時需要甲板上工人與陸地上的工人互相配合進行搭梯，此時實用固定架抓住碼頭邊緣，使承重板的一端固定并以該端為軸進行旋轉，減輕陸地工人/甲板上的工人的負重壓力，當將推送的一端到達合適位置時，將承重板慢慢放下，實現搭梯；

4、橡膠墊能夠增加固定架的抓力，同時橡膠墊具有一定的彈性，因此能夠適應不同棱角的平面安裝；

5、承重板兩側的支撐架將承重板夾緊，當不需要是也可以通過卡孔和卡柱拆卸支撐架；