[實用新型]汽車尾氣遙感檢測裝置

有效

• 申請號: 201820024992.5
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN207894521U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 朱國宏;鄭睿
• 申請（專利權）人: 廈門明鼎環境科技有限公司
• 主分類號: G01J5/00
• 分類號: G01J5/00;G01J5/02;G01N21/3504;G01N21/01;G01N15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車尾氣遙感檢測裝置，其包括檢測支架及多組檢測件，而多組檢測件裝于檢測支架上；檢測支架包括兩個支撐立柱及橫向安裝柱，所述兩個支撐住立于道路相對的兩側且其上端與橫向安裝柱配合相連，形成支撐構架；所述檢測支架中橫向安裝柱上開設有安裝槽，安裝槽沿橫向安裝柱軸向設置，安裝槽內設置有隔板將安裝槽分隔為與汽車車道相適配的檢測安裝單元；檢測件的數量與檢測安裝單元相適配，且各檢測安裝單元內安裝有一組檢測件，形成各車道檢測結構。本實用新型在檢測支架上通過隔板分隔出于汽車行車車道相適配的檢測安裝單元，而檢測單元內配合滑動安裝有檢測件，形成對行駛車輛的尾氣進行檢測的結構。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣檢測領域，尤其是涉及一種汽車尾氣遙感檢測裝置。

背景技術

尾氣遙感檢測是一種科學、高效、便捷而又便于操作的尾氣檢測方法，主要是通過紅外和紫外線對道路行駛車輛的尾氣排放進行檢測。

研究表明，嚴重污染的車輛約一般只占車輛總數的10%，但這10%的車輛排放的污染物卻占到全部車輛排放污染物總量的約60-80%。所以，通過遙測鑒別出這些嚴重污染車輛，然后強制這些車輛維修或報廢，就可以極大地提高空氣質量。 這一點得到了全球許多研究的證明。

因此，如果降低汽車尾氣的排放量的眾多方法之一，最有效是對汽車排放尾氣進行有效監測，從而對排放超標的車輛進行報廢等方式的處理；但針對于現有的汽車尾氣檢測裝置一般都是車輛到達指定區域進行檢測，而無法針對行駛的車輛進行有效的尾氣檢測，造成超標的車輛還在正常行駛，給環境帶來更多的危害。

實用新型內容

本實用新型公開一種汽車尾氣遙感檢測裝置，其設置有與汽車行駛車道相適配的檢測件。

為達到上述目的，具體技術方案如下：

一種汽車尾氣遙感檢測裝置，其包括檢測支架及多組檢測件，所述檢測支架橫置的安裝于道路上，而多組檢測件裝于檢測支架上，其中：

檢測支架，其包括兩個支撐立柱及橫向安裝柱，所述兩個支撐住立于道路相對的兩側且其上端與橫向安裝柱配合相連，形成支撐構架；

所述檢測支架中橫向安裝柱上開設有安裝槽，安裝槽沿橫向安裝柱軸向設置，安裝槽內設置有隔板將安裝槽分隔為與汽車車道相適配的檢測安裝單元；

檢測件的數量與檢測安裝單元相適配，且各檢測安裝單元內安裝有一組檢測件，形成各車道檢測結構，其中各組檢測件包括兩個紅外熱像儀。

進一步，所述各檢測安裝單元是通過隔板進行分隔的滑槽，而對應的各組檢測件裝于滑槽內并能沿滑槽方向往復滑動。

進一步，所述各檢測安裝單元的兩端處設置有防撞結構。

進一步，各紅外熱像儀通過獨立電機帶動沿檢測安裝單元內往復運動。

相較于現有技術而言，本新型的有優點及有益效果如下：

本實用新型在檢測支架上通過隔板分隔出于汽車行車車道相適配的檢測安裝單元，而檢測單元內配合滑動安裝有檢測件，形成對行駛車輛的尾氣進行檢測的結構；另，本新型尾能在0.5~1秒內準確的測量出車輛尾氣中一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）以及顆粒物（PM）的濃度，從而判斷車輛行駛中排出尾氣是否超標，并予以記錄、存檔。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例結構中檢測安裝單元處剖面示意圖；

圖3是本實用新型實施例中防撞結構示意圖。

具體實施方式