[實(shí)用新型]一種鐵路棚車(chē)用門(mén)擋板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820024192.3 | 申請(qǐng)日： | 2018-01-08 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207758785U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-08-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 曾紹芳 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 株洲聚興科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B61D19/00 | 分類(lèi)號(hào)： | B61D19/00 |
| 代理公司： | 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363 | 代理人： | 逯長(zhǎng)明;許偉群 |
| 地址： | 410000 湖南*** | 國(guó)省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 門(mén)擋板 管體 內(nèi)壁 變形模式 外壁 鐵路棚車(chē) 門(mén)體 軸向 變形 內(nèi)壁焊接連接 褶皺 防碰撞性能 變形位移 層次分明 沖擊載荷 焊接連接 碰撞過(guò)程 嵌套連接 管體沿 層級(jí) 從軸 底端 漸進(jìn) 屈曲 始端 受力 申請(qǐng) 侵入 | ||
1.一種鐵路棚車(chē)用門(mén)擋板，其特征在于，包括門(mén)擋板門(mén)體，所述門(mén)擋板本體包括依次焊接連接的管體；
所述管體包括外壁(1)、第一內(nèi)壁(2)、第二內(nèi)壁(3)；
所述外壁(1)與所述第一內(nèi)壁(2)焊接連接；
所述第一內(nèi)壁(2)和所述第二內(nèi)壁(3)嵌套連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路棚車(chē)用門(mén)擋板，其特征在于，所述外壁(1)和所述第一內(nèi)壁(2)間隙內(nèi)設(shè)有約束筋；
所述第一內(nèi)壁(2)和所述第二內(nèi)壁(3)間隙內(nèi)設(shè)有約束筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路棚車(chē)用門(mén)擋板，其特征在于，所述門(mén)擋板本體還設(shè)有防爬裝置；
所述防爬裝置包括防爬齒形(4)、導(dǎo)向固定元件(6)、內(nèi)頂桿(5)、外套筒(7)；
所述防爬齒形(4)焊接于所述內(nèi)頂桿(5)端頭處；
所述外套筒(7)與所述內(nèi)頂桿(5)過(guò)盈配合連接；
所述導(dǎo)向固定元件(6)中心開(kāi)有一圓孔，所述外套筒(7)套穿于所述圓孔處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路棚車(chē)用門(mén)擋板，其特征在于，所述門(mén)擋板本體內(nèi)表面設(shè)有緩沖墊；
所述緩沖墊包括底座(8)和緩沖層(9)，所述緩沖層(9)為弧形緩沖層，所述緩沖層內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路棚車(chē)用門(mén)擋板，其特征在于，所述底座(8)底端開(kāi)設(shè)有用于固定連接的螺孔。
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