[實用新型]一種可拆卸型ABS齒圈的制造裝置

有效

• 申請號: 201820023907.3
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207746415U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 朱秀希;陳亮;馬杰民
• 申請（專利權）人: 榮成市宏程新材料有限公司
• 主分類號: B22F3/03
• 分類號: B22F3/03;B22F5/08
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 杜彬

本實用新型公開了一種可拆卸型ABS齒圈的制造裝置，包括上沖頭機構、下沖頭機構、成型中模和芯棒，上沖頭機構和下沖頭機構相對設置，成型中模設置在上沖頭機構和下沖頭機構之間，芯棒包括第一芯棒和第二芯棒，第一芯棒設置在成型中模內中間位置，第二芯棒設置有四支，分別設置在第一芯棒的外周，上沖頭機構包括上內沖和上外沖，上內沖設置有四支，分別設置在上外沖內部，下沖頭機構包括下一沖、下二沖和下三沖，下二沖設置在下一沖內，下三沖設置在下二沖內，下二沖和下三沖均設置有4支，下一沖、下二沖和下三沖的沖頭端均設置在成型中模內，本實用新型構造簡單、使用便捷，能夠提高生產效率、節省原材料、提高產品精度及減少機械加工量。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工設備技術領域，具體是一種可拆卸型ABS齒圈的制造裝置。

背景技術

汽車ABS又稱防抱死制動系統，它是通過安裝在車輪上的傳感器齒圈發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間后，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(每秒可達5-10次)，始終使車輪處于轉動狀態而又有最大的制動力矩，目前ABS系統已被強制要求安裝在許多汽車上，根據不同車型及安裝空間的不同，設計有不同形狀的傳感器齒圈，現有技術中，ABS齒圈的生產方法是鑄造，后續機加工的方法，該方法加工量大，操作不方便，生產效率低，成品率低。

基于此，特提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可拆卸型ABS齒圈的制造裝置，使用該裝置提高生產效率、減少機械加工量。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種可拆卸型ABS齒圈的制造裝置，包括上沖頭機構、下沖頭機構、成型中模和芯棒，所述上沖頭機構和下沖頭機構相對設置，所述成型中模設置在上沖頭機構和下沖頭機構之間，所述芯棒包括第一芯棒和第二芯棒，所述第一芯棒設置在成型中模內中間位置，所述第二芯棒設置有四支，分別設置在第一芯棒的外周，所述上沖頭機構包括上內沖和上外沖，所述上內沖設置有四支，分別設置在上外沖內部，所述下沖頭機構包括下一沖、下二沖和下三沖，所述下二沖和下三沖均設置有四支，所述下二沖設置在下一沖內，所述下三沖設置在下二沖內，所述下一沖、下二沖和下三沖的沖頭端均設置在成型中模內。

作為本實用新型進一步的方案：所述上沖頭機構還包括上內沖蓋板、上內沖墊板、上外沖蓋板和上外沖墊板，所述上內沖墊板設置在上外沖墊板的上方，所述上內沖通過上內沖蓋板固定連接在上內沖墊板上，所述上外沖通過上外沖蓋板固定連接在上外沖墊板上。

作為本實用新型進一步的方案：所述下沖頭機構還包括下一沖蓋板、下一沖墊板、下二沖蓋板、下二沖墊板、下三沖蓋板和下三沖墊板，所述下一沖墊板、下二沖墊板和下三沖墊板自上而下排列，所述下一沖通過下一沖蓋板固定連接在下一沖墊板上，所述下二沖通過下二沖蓋板固定連接在下二沖墊板上，所述下三沖通過下三沖蓋板固定連接在下三沖墊板上。

作為本實用新型進一步的方案：所述成型中模通過中模蓋板固定連接在中模板上。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一芯棒下部設置有接桿，所述接桿通過芯棒蓋板固定安裝在芯棒墊板上。

作為本實用新型進一步的方案：所述第二芯棒通過芯棒蓋板固定安裝在芯棒墊板上。

與現有技術相比，本實用新型有益效果：

本實用新型的可拆卸型ABS齒圈的制造裝置在上頭沖機構設置兩個沖頭，在下沖頭機構設置三個沖頭，通過“上二下三”的沖壓結構對成型中模中的鐵粉進行壓制，從而制造出汽車用可拆卸式ABS齒圈，具有構造簡單、使用便捷的特點，能夠提高生產效率、節省原材料、提高產品精度及減少機械加工量。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；