[實(shí)用新型]一種制動(dòng)鉗前活塞

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820023708.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN207762158U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施劍波;楊建禮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)州萬(wàn)洲機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/16
• 分類號(hào): F16D65/16;F16D121/04;F16D125/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)鉗前活塞，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有制動(dòng)鉗前活塞制造成本高等問(wèn)題。本制動(dòng)鉗前活塞包括呈圓柱狀的本體，本體的一端開設(shè)有與本體同軸設(shè)置的盲孔，本體于盲孔開口的端部具有一圈向內(nèi)翻折的翻邊，翻邊用于接觸摩擦片的外端面為平面。本實(shí)用新型具有重量輕、制造成本低和便于布置等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種活塞，特別涉及一種制動(dòng)鉗前活塞。

背景技術(shù)

液壓制動(dòng)鉗一般包括鉗體、摩擦片、活塞，活塞推動(dòng)摩擦片抵靠到制動(dòng)盤上以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，為了制動(dòng)效果好，現(xiàn)在的車輛上一般都采用對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)活塞來(lái)分別推動(dòng)摩擦片。其中活塞是滑動(dòng)連接在制動(dòng)鉗中，摩擦片和制動(dòng)盤的分離主要靠簧片的彈力而分離，但是使用一段時(shí)間后簧片的彈力減小，從而會(huì)影響制動(dòng)性能。

針對(duì)上述存在的問(wèn)題，人們?cè)O(shè)計(jì)了一種制動(dòng)鉗活塞總成并申請(qǐng)了專利[申請(qǐng)?zhí)枺?01220050418.X；授權(quán)公告號(hào)：CN202468800U]，其包括活塞、片體和固定在片體上的摩擦片，片體和活塞之間設(shè)有鎖定件，且通過(guò)鎖定件使片體與活塞相連接，鎖定件為卡簧，卡簧與片體相固連，活塞的內(nèi)壁開設(shè)有供卡簧兩端部卡緊的限位凹槽。

上述的制動(dòng)鉗活塞總成通過(guò)卡簧的設(shè)置，在活塞退回時(shí)能夠帶動(dòng)摩擦片一起退回，保證摩擦片脫離制動(dòng)盤，避免摩擦片與制動(dòng)盤非正常磨損，但是活塞的壁厚較厚，不滿足現(xiàn)有的輕量化設(shè)計(jì)要求，且制造成本高，另外活塞的底面為平面，活塞的底面配合于制動(dòng)鉗鉗體底部時(shí)，兩者之間無(wú)間隙，形成真空狀態(tài)，制動(dòng)液不能快速進(jìn)入活塞的底面和鉗體底部之間，影響制動(dòng)效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種重量輕、制造成本低且便于布置的制動(dòng)鉗前活塞。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種制動(dòng)鉗前活塞，包括呈圓柱狀的本體，所述的本體的一端開設(shè)有與本體同軸設(shè)置的盲孔，其特征在于，所述的本體于盲孔開口的端部具有一圈向內(nèi)翻折的翻邊，所述的翻邊用于接觸摩擦片的外端面為平面。

本制動(dòng)鉗前活塞通過(guò)翻邊的設(shè)置，保證了本體具有翻邊的端部與摩擦片的接觸面積，使本體此端部的壓強(qiáng)、壓力不變，不會(huì)影響制動(dòng)效果，這樣能夠?qū)⒈倔w的壁厚做薄，減輕了自重，節(jié)約了材料，降低了制造成本，另外翻邊可供卡簧端部定位以避免卡簧脫離本體，無(wú)需再于本體內(nèi)壁專門加工出供卡簧定位的限位凹槽，便于布置。

在上述的一種制動(dòng)鉗前活塞中，所述的本體于盲孔的底部開設(shè)有一圈環(huán)形槽，所述的環(huán)形槽的外槽壁與本體內(nèi)壁連成一體。環(huán)形槽方便刀具加工時(shí)的退刀，而且起到減重節(jié)材的作用。

在上述的一種制動(dòng)鉗前活塞中，所述的本體的外壁具有一圈用于密封圈定位的環(huán)形凹槽，所述的本體對(duì)應(yīng)于環(huán)形凹槽的內(nèi)壁處具有一圈呈環(huán)狀的凸起，所述的凸起的兩邊緣均圓角過(guò)渡至本體內(nèi)壁。環(huán)形凹槽方便密封圈的定位安裝，凸起避免本體于環(huán)形凹槽處的壁厚較薄，保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，凸起兩邊緣的圓角避免應(yīng)力集中，使得凸起處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

在上述的一種制動(dòng)鉗前活塞中，所述的本體底部開設(shè)有若干道連通于本體底部外沿的過(guò)液槽。過(guò)液槽的設(shè)置，方便制動(dòng)液進(jìn)入本體底部，避免本體底部與鉗體底部之間形成真空狀態(tài)，使得制動(dòng)效果好。

在上述的一種制動(dòng)鉗前活塞中，所述的本體底部開設(shè)有與其同軸設(shè)置且凹入的容液槽，所述的過(guò)液槽的內(nèi)端連通于容液槽設(shè)置。這樣制動(dòng)液從過(guò)液槽進(jìn)入容液槽中，容液槽為制動(dòng)液提供了容納空間，使本體底部的制動(dòng)液不會(huì)缺少，保證了制動(dòng)效果的同時(shí)，也保證了制動(dòng)液的流通性，起到散熱作用。

在上述的一種制動(dòng)鉗前活塞中，所述的翻邊的外側(cè)邊緣加工有倒角。這樣便于密封圈套入本體組裝，也避免劃損密封圈。

在上述的一種制動(dòng)鉗前活塞中，所述的本體的底部邊緣加工有圓角。圓角起到一定的導(dǎo)向作用，使得本體裝入鉗體順暢。