[實(shí)用新型]一種油位傳感器總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820023620.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207751559U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡康麥;胡康特;胡志取
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 瑞安市中申電器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01F23/26
• 分類(lèi)號(hào): G01F23/26
• 代理公司: 溫州甌越專(zhuān)利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實(shí)用新型涉及一種防止車(chē)輛行駛過(guò)程中油位傳感器發(fā)生晃動(dòng)的油位傳感器總成，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種油位傳感器總成，包括電器盒、安裝法蘭、與安裝法蘭垂直固定連接的直桿，其特征是：所述直桿遠(yuǎn)離安裝法蘭一端末尾固定設(shè)有連接部，所述連接部活動(dòng)連接方式設(shè)有至少三條支撐腳，所述支撐腳均可以連接部為支點(diǎn)打開(kāi)，所述支撐腳相鄰的兩個(gè)支撐腳之間設(shè)有彈力裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液體傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油位傳感器總成。

背景技術(shù)

油位傳感器是利用油進(jìn)入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化，并將此變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏髯兓鴻z測(cè)油在容器內(nèi)位置的零件，現(xiàn)有的油位傳感器通常由電器盒、安裝法蘭、直桿以及設(shè)置于直桿上的進(jìn)油孔與排氣孔組成，電器盒通過(guò)安裝法蘭固定在燃油箱的頂部。其不足之處是：只有上端固定，當(dāng)直桿過(guò)長(zhǎng)或車(chē)輛在不平的路上行駛時(shí)，隨著燃油箱中燃油的晃動(dòng)，油浮產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性會(huì)使直桿晃動(dòng)，易造成油位傳感器直桿變形、根部焊縫開(kāi)裂，油浮卡滯，油位傳感器使用壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防止車(chē)輛行駛過(guò)程中油位傳感器發(fā)生晃動(dòng)的油位傳感器總成。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種油位傳感器總成，包括電器盒、安裝法蘭、與安裝法蘭垂直固定連接的直桿，以及設(shè)置于直桿上的進(jìn)油孔與排氣孔組成，其特征是：所述直桿遠(yuǎn)離安裝法蘭一端末尾固定設(shè)有連接部，所述連接部活動(dòng)連接方式設(shè)有至少三條支撐腳，所述支撐腳均可以連接部為支點(diǎn)打開(kāi)，所述支撐腳相鄰的兩個(gè)支撐腳之間設(shè)有彈力裝置。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是：所述支撐腳包括圓柱桿體，所述活動(dòng)連接方式包括圓柱桿體與連接部鉸接連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是：所述圓柱桿體遠(yuǎn)離連接部一端末尾設(shè)有萬(wàn)向節(jié)，所述萬(wàn)向節(jié)設(shè)有活動(dòng)部，所述活動(dòng)部設(shè)有防滑片。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是：所述彈力裝置包括彈簧。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是：所述彈簧與圓柱桿體可拆卸連接，所述可拆卸連接方式包括所述彈簧兩端末尾設(shè)有與圓柱桿體適配的圓環(huán)，所述圓環(huán)內(nèi)壁設(shè)有凸點(diǎn)，所述圓柱桿體對(duì)應(yīng)位置設(shè)有適配的凹槽。

具有上述特征的本實(shí)用新型：安裝時(shí)，收束支撐腳通過(guò)安裝孔，當(dāng)支撐腳進(jìn)入燃油箱內(nèi)時(shí)，通過(guò)彈簧張力打開(kāi)支撐腳，支撐腳接觸燃油箱內(nèi)部容腔底，支撐腳之間形成穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)，通過(guò)彈簧具有的形變能力，使支撐腳之間的支撐點(diǎn)距離可調(diào)，從而使支撐腳之間形成的支撐結(jié)構(gòu)高度可調(diào)，進(jìn)而起到固定直桿的作用，防止車(chē)輛行駛過(guò)程中油位傳感器發(fā)生晃動(dòng)，支撐腳設(shè)有萬(wàn)向節(jié)使支撐腳更好適應(yīng)燃油箱容腔底部形狀，防滑片用于防治支撐腳滑動(dòng)，彈簧可拆卸，方便安裝更換。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。

如圖1所示的一種油位傳感器總成，包括電器盒1、安裝法蘭2、與安裝法蘭2垂直固定連接的直桿3，以及設(shè)置于直桿3上的進(jìn)油孔4與排氣孔5組成，其特征是：所述直桿3遠(yuǎn)離安裝法蘭2一端末尾固定設(shè)有連接部6，所述連接部6活動(dòng)連接方式設(shè)有至少三條支撐腳，本實(shí)施例中為設(shè)有三條，所述支撐腳均可以連接部6為支點(diǎn)打開(kāi)，形成金字塔形支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐腳相鄰的兩個(gè)支撐腳之間設(shè)有彈力裝置，所述支撐腳包括圓柱桿體7，所述活動(dòng)連接方式包括圓柱桿體7與連接部6鉸接連接，所述圓柱桿體7遠(yuǎn)離連接部一端末尾設(shè)有萬(wàn)向節(jié)8，所述萬(wàn)向節(jié)8設(shè)有活動(dòng)部9，所述活動(dòng)部9設(shè)有防滑片10，所述彈力裝置包括彈簧11，所述彈簧11與圓柱桿體7可拆卸連接，所述可拆卸連接方式包括所述彈簧11兩端末尾設(shè)有與圓柱桿體7適配的圓環(huán)12，所述圓環(huán)12內(nèi)壁設(shè)有凸點(diǎn)，所述圓柱桿體對(duì)應(yīng)位置設(shè)有適配的凹槽，所述彈簧11可有序設(shè)有多個(gè)。