[實用新型]一種轉向機構

有效

• 申請號: 201820023359.4
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207725555U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 葉志俠
• 申請（專利權）人: 廣州力昌新能源科技有限公司
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00;B62K11/00;A63C17/12
• 代理公司: 廣州市合本知識產權代理事務所(普通合伙) 44421
• 代理人: 代春蘭

本實用新型公開了一種轉向機構，應用于電動滑板車，該電動滑板車包括車體，車體連接有前輪和后輪，其特征在于，轉向機構設于車體上，車體上還設有轉向踏板、電源和電機，所述轉向踏板與轉向機構連接，轉向機構連接前輪，電機的輸出軸連接后輪，所述電源連接電機；所述轉向機構包括觸發齒輪、過渡齒輪和轉向齒輪，觸發齒輪與過渡齒輪嚙合連接，過渡齒輪與轉向齒輪嚙合連接，觸發齒輪與轉向踏板連接。本實用新型通過轉向踏板的設置檢測腳部到位后實施轉向控制，無需通過手柄利用雙手來控制，轉向機構采用齒輪結合的方式，具有轉向誤差小、磨損小的特點。

技術領域

本實用新型涉及轉向機構。

背景技術

目前市面上的兩輪電動滑板都是帶桿和手柄的，利用手柄帶動桿轉向，桿帶動前輪轉向，這種轉向方式缺乏娛樂性與創新性，傳統的電動滑板采用手帶動手柄、桿、輪子進行轉向，手需要時時刻刻緊握手柄，才能正常的使用，而且長時間緊握手柄，車子的震動會使手感覺麻痹感，以及手部長時間保持一定的姿勢，長時間使用手部會十分疲憊與酸痛，從而導致不安全的事件發生。另一方面，現有技術的轉向機構多是采用通用的轉向機構，缺乏創新，安全性有不足。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種轉向機構，其能解決現有技術的問題。

本實用新型的目的采用以下技術方案實現：

一種轉向機構，應用于電動滑板車，該電動滑板車包括車體，車體連接有前輪和后輪，其特征在于，轉向機構設于車體上，車體上還設有轉向踏板、電源和電機，所述轉向踏板與轉向機構連接，轉向機構連接前輪，電機的輸出軸連接后輪，所述電源連接電機；所述轉向機構包括觸發齒輪、過渡齒輪和轉向齒輪，觸發齒輪與過渡齒輪嚙合連接，過渡齒輪與轉向齒輪嚙合連接，觸發齒輪與轉向踏板連接。

優選的，所述車體包括依次連接的車頭部件、踏板部件和車尾部件，車頭部件的下方連接前輪，車尾部件的下方連接后輪，轉向踏板設置于踏板部件上，轉向機構和電源設置于車頭部件上，電機設置于車尾部件。

優選的，車頭部件上還設有液晶顯示屏。

優選的，所述液晶顯示屏位于車頭部件靠近踏板部件的一側。

優選的，車頭部件和車尾部件上均設有氛圍燈，所述氛圍燈均與電源連接。

優選的，車尾部件上還設有剎車燈。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過轉向踏板的設置檢測腳部到位后實施轉向控制，無需通過手柄利用雙手來控制，轉向機構采用齒輪結合的方式，具有轉向誤差小、磨損小的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的電動滑板車的整體結構圖；

圖2為本實用新型的轉向機構的結構圖；

圖3為本實用新型的轉向機構的俯視圖。

圖中：1、車頭部件；11、前輪；12、轉向機構；121、觸發齒輪；122、過渡齒輪；123、轉向齒輪；13、電源；14、液晶顯示屏；15、氛圍燈；

2、踏板部件；21、轉向踏板；

3、車尾部件；31、后輪；32、電機；33、剎車燈。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：