[實(shí)用新型]一種可防止汽車泡水的汽車保護(hù)筏

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820022856.2
• 申請日: 2018-01-06
• 公開（公告）號: CN207758742U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林國峰
• 申請（專利權(quán)）人: 北京冠都永順汽車技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號: B60R21/16
• 分類號: B60R21/16
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44418
• 代理人: 劉強(qiáng);陳軒

本實(shí)用新型公開了一種可防止汽車泡水的汽車保護(hù)筏，其結(jié)構(gòu)包括減震板、支撐架、充氣墊、固定板，本實(shí)用新型一種可防止汽車泡水的汽車保護(hù)筏，結(jié)構(gòu)上設(shè)有可拆卸充氣裝置，在使用該汽車保護(hù)筏時，通過充氣管道對充氣墊的充氣作用，使得汽車在水位漲高時不受到水的浸泡，在此通過手輪來控制旋轉(zhuǎn)軸的狀態(tài)，以此控制蓄能充氣閥的開閉，經(jīng)過蓄能接頭與蓄能器相連接，對充氣閥體進(jìn)行充氣或者放氣，最后通過與充氣閥接膠管相連接的充氣管道來控制充氣墊的狀態(tài)，壓力表更好地觀察氣體壓力來判斷氣體是否足夠，這樣通過可拆卸充氣裝置，只需在開始與結(jié)束時使用，無需占用到汽車行進(jìn)道路，提高裝置的便捷性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種可防止汽車泡水的汽車保護(hù)筏，屬于汽車保護(hù)筏技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

由于水土保持工作不確實(shí)及排水疏洪設(shè)計不良，近年來我國許多地方每逢大雨或臺風(fēng)來臨時，經(jīng)常會發(fā)生淹水的現(xiàn)象，造成住宅及商家的積水不退及物品泡水損壞的問題，已造成許多居住于較低洼地區(qū)人們的惡夢，其中，因?yàn)槠嚺菟螅瑢斐梢妗㈦娏ο到y(tǒng)及內(nèi)裝的嚴(yán)重?fù)p壞，特別是經(jīng)常會發(fā)生預(yù)期以外的淹水狀況，造成汽車泡水的問題，因此如何尋找一種可以有效防止汽車發(fā)生泡水的方式，已成為一個相當(dāng)重要的課題。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋?1266132.5的一種可防止汽車泡水的汽車保護(hù)筏，其主要由一可鋪設(shè)于汽車底盤下方的可充氣式連結(jié)部及二分別連結(jié)于連結(jié)部側(cè)邊而可鄰靠于汽車旁側(cè)的可充氣式氣艙所組成，并于保護(hù)筏的適當(dāng)位置設(shè)有充氣裝置及固定用牽系件，組構(gòu)成一種可以充氣鋪設(shè)結(jié)合于汽車底盤下方的汽車保護(hù)筏，當(dāng)汽車停放的地方發(fā)生淹水，利用保護(hù)筏的浮力可以讓汽車隨著水位而升高，但是該現(xiàn)有技術(shù)采用充氣式氣艙進(jìn)行充氣，氣艙的存在影響汽車的進(jìn)退，造成使用車時的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種可防止汽車泡水的汽車保護(hù)筏，以解決的現(xiàn)有技術(shù)采用充氣式氣艙進(jìn)行充氣，氣艙的存在影響汽車的進(jìn)退，造成使用車時的不便的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種可防止汽車泡水的汽車保護(hù)筏，其結(jié)構(gòu)包括減震板、支撐架、充氣墊、連接帶、保護(hù)套、拉環(huán)、底座、連接圓環(huán)、充氣管道、可拆卸充氣裝置、固定板，所述減震板的下表面與固定板的上表面相黏合，所述支撐架的下表面與充氣墊的上表面相連接，所述保護(hù)套的上表面與充氣墊的下表面相黏合，所述連接帶的兩端安裝于拉環(huán)上，所述拉環(huán)的底端與底座正表面相焊接，所述連接圓環(huán)的內(nèi)表面與充氣管道的外表面相貼合，所述充氣管道的一端嵌入安裝于可拆卸充氣裝置的左端，所述可拆卸充氣裝置包括手輪、旋轉(zhuǎn)軸、密封套件、充氣閥接膠管、充氣閥體、蓄能充氣閥、蓄能接頭、外殼體、壓力表、連接螺帽，所述手輪的下表面與旋轉(zhuǎn)軸的上表面相焊接，所述旋轉(zhuǎn)軸的外表面與連接螺帽的內(nèi)表面相貼合，所述旋轉(zhuǎn)軸的底端嵌入安裝于密封套件的內(nèi)部，所述密封套件的底端與蓄能充氣閥的頂端相連接，所述密封套件嵌入安裝于外殼體的內(nèi)部，所述充氣閥接膠管的右端與充氣閥體的左端相接通，所述充氣閥體的右端嵌入安裝于外殼體的內(nèi)部，所述外殼體的內(nèi)部設(shè)有蓄能充氣閥，所述蓄能接頭的頂端嵌入安裝于外殼體的內(nèi)部，所述連接螺帽的下表面與外殼體的上表面相貼合，所述壓力表的左端嵌入安裝于外殼體的內(nèi)部，所述壓力表的左端與蓄能充氣閥相連接，所述充氣閥體的右端與蓄能充氣閥相接通，所述充氣管道的右端與充氣閥接膠管的左端相連接。

進(jìn)一步地，所述減震板的兩端與支撐架的內(nèi)側(cè)面相黏合。

進(jìn)一步地，所述固定板的兩端與支撐架的內(nèi)側(cè)面相焊接。

進(jìn)一步地，所述底座的后表面與充氣墊的正表面相連接。

進(jìn)一步地，所述固定板為長方體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述拉環(huán)為鐵制成，鐵具有硬度大和延展性好。

進(jìn)一步地，所述固定板長為30cm，寬為5cm，高為3.5cm。

有益效果