[實(shí)用新型]一種油桶推車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820022150.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207726681U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施林生;陳增紅;宋康群;王堅(jiān);黎小芬;倪文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州市華菱新材料有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/18
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/18;B66F9/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油桶推車(chē)，其涉及推車(chē)領(lǐng)域，旨在解決傳統(tǒng)推車(chē)無(wú)法翻轉(zhuǎn)油桶的問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)包括升降架，升降架上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第一支桿，兩個(gè)第一支桿之間設(shè)置有第二支桿，第一支桿上設(shè)置有能夠驅(qū)動(dòng)第二支桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置；第二支桿中間設(shè)置有第一支柱；第一支柱一端垂直連接有第三支桿，另一端插設(shè)有第二支柱；第一支柱側(cè)壁設(shè)置有能夠?qū)⒌诙е鄬?duì)于第一支柱固定的固定裝置；第二支柱側(cè)壁設(shè)置有防轉(zhuǎn)塊，滑槽側(cè)壁開(kāi)設(shè)有防轉(zhuǎn)槽；第三支桿連接有第一卡塊，第一卡塊上開(kāi)設(shè)有第一卡槽；第二支柱垂直連接有第四支桿，第四支桿連接有第二卡塊，第二卡塊上開(kāi)設(shè)有與第一卡槽相對(duì)的第二卡槽，進(jìn)而達(dá)到了方便翻轉(zhuǎn)油桶的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及推車(chē)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種油桶推車(chē)。

背景技術(shù)

油桶，即盛油用的桶，一般為鐵皮或塑料材質(zhì)做成圓筒形狀。

現(xiàn)有公布號(hào)為CN102807176A的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種便捷升降式鏟車(chē)，包括底板，底板上連接有立柱，立柱的頂端設(shè)置有推拉把手，其底板一側(cè)設(shè)置有滾輪，并且底板上方設(shè)置有托架平臺(tái)，底板另一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，并且驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)端通過(guò)鋼絲繩與托架平臺(tái)相連。

但是該便捷升降式鏟車(chē)只能用于油桶的移動(dòng)和升高，而無(wú)法翻轉(zhuǎn)油桶，進(jìn)而無(wú)法傾倒出油桶內(nèi)的油，此問(wèn)題亟待解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種油桶推車(chē)，其具有方便翻轉(zhuǎn)油桶的優(yōu)勢(shì)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種油桶推車(chē)，包括移動(dòng)車(chē)架，所述移動(dòng)車(chē)架上設(shè)置有升降架以及能夠驅(qū)動(dòng)升降架相對(duì)于移動(dòng)車(chē)架沿豎直方向移動(dòng)的升降裝置，所述升降架上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有第一支桿，兩個(gè)所述第一支桿之間設(shè)置有呈半環(huán)形的第二支桿，所述第一支桿上設(shè)置有能夠驅(qū)動(dòng)第二支桿相對(duì)于第一支桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置；

所述第二支桿中間設(shè)置有第一支柱；所述第一支柱一端垂直連接有第三支桿，另一端插設(shè)有第二支柱；所述第一支柱上凹陷設(shè)置有與第二支柱配合的滑槽，且側(cè)壁設(shè)置有能夠?qū)⒌诙е鄬?duì)于第一支柱固定的固定裝置；所述第二支柱側(cè)壁凸出設(shè)置有防轉(zhuǎn)塊，所述滑槽側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與防轉(zhuǎn)塊配合的防轉(zhuǎn)槽；

所述第三支桿遠(yuǎn)離第一支柱的一端連接有第一卡塊，所述第一卡塊上開(kāi)設(shè)有第一卡槽；所述第二支柱遠(yuǎn)離第一支柱的一端垂直連接有第四支桿，所述第四支桿遠(yuǎn)離第二支柱的一端連接有第二卡塊，所述第二卡塊上開(kāi)設(shè)有與第一卡槽相對(duì)的第二卡槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，運(yùn)輸油桶時(shí)，將油桶的底邊嵌入第一卡槽內(nèi)，然后移動(dòng)第二支柱，使油桶的頂邊嵌入第二卡槽內(nèi)，接著通過(guò)固定裝置將第一支柱與第二支柱固緊，進(jìn)而能夠?qū)⒂屯肮叹o；防轉(zhuǎn)塊與防轉(zhuǎn)槽配合對(duì)第二支柱起到限位作用，進(jìn)而能夠方便使油桶的頂邊準(zhǔn)確嵌入第二卡槽內(nèi)；將油桶運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢煤螅ㄟ^(guò)升降裝置使升降架相對(duì)于移動(dòng)車(chē)架向上移動(dòng)，進(jìn)而能夠升高油桶；然后通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第二支桿相對(duì)于第一支桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而能夠方便翻轉(zhuǎn)油桶。

進(jìn)一步地，所述固定裝置包括與第一支柱連接的螺紋套筒以及穿設(shè)在螺紋套筒內(nèi)的調(diào)節(jié)螺桿；所述調(diào)節(jié)螺桿一端能夠與第二支柱接觸，另一端連接有調(diào)節(jié)手輪。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手輪能夠驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿相對(duì)于螺紋套筒移動(dòng)，調(diào)節(jié)螺桿與第二支柱接觸能夠?qū)⒌谝恢еc第二支柱固緊。

進(jìn)一步地，所述第二支柱側(cè)壁凹陷設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺桿配合的限位槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)螺桿與限位槽配合能夠增加第一支柱與第二支柱連接的穩(wěn)固性。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)手輪上設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)手輪上設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄能夠方便轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手輪。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)手柄上套設(shè)有防滑套。