[實用新型]工件傳動箱的齒輪副的傳動裝置

有效

• 申請號: 201820021039.5
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207687309U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 陳懿
• 申請（專利權）人: 陳懿
• 主分類號: F16H57/022
• 分類號: F16H57/022;F16H57/023
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

本實用新型屬于齒輪箱技術領域，涉及工件傳動箱的齒輪副的傳動裝置，包括箱體及轉軸，箱體相對的兩個側壁上均設置有大于轉軸直徑的安裝孔，每個側壁上安裝孔與轉軸的數量相對應，每個安裝孔上安裝有軸座，每個軸座上設置的環形凸臺的外圓柱面與所述的安裝孔相配合，轉軸對應的安裝在環形凸臺的內槽上，環形凸臺的內圓柱面或外圓柱面相對于軸座偏心設置，轉動并固定箱體兩側壁上對應的軸座，可調整相互傳動的兩根轉軸的軸距，優點是：由于軸座上的環形凸臺的外圓柱面或內圓柱面偏心設置，轉動軸座可以調整相互傳動的兩根轉軸之間的軸距，調整方便，生產成本低，延長了齒輪的使用壽命，適用于齒輪箱中可調軸距的轉軸的定位及支撐。

技術領域

本實用新型屬于齒輪箱技術領域，特指一種工件傳動箱的齒輪副的傳動裝置。

背景技術

機床之工傳動箱，包括箱體、連接在箱體內的兩個以上的轉軸，轉軸之間依次通過齒輪的嚙合傳動傳遞扭矩及轉速，其不足之處在于：一是由于轉軸的高速運轉及磨損，導致相互傳動的轉軸上安裝的齒輪的傳動間隙加大，加大傳動間隙的齒輪傳動：一是造成傳動的準確性變差；二是加劇齒輪壽命的快速縮短；三是更換齒輪更造成生產成本的提高；四是由于制造精度、制造誤差的原因，使得相互配合的轉軸之間的平行度存在誤差，導致傳動效率低，甚至齒輪的過早損壞。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種軸距可以調整的工件傳動箱的齒輪副的傳動裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：

工件傳動箱的齒輪副的傳動裝置，包括箱體及轉動的支撐在箱體上的兩根以上的轉軸，所述的箱體相對的兩個側壁上均設置有大于轉軸直徑的安裝孔，每個側壁上安裝孔與轉軸的數量相對應，每個安裝孔上安裝有軸座，每個軸座上設置的環形凸臺的外圓柱面與所述的安裝孔相配合，轉軸對應的安裝在環形凸臺的內槽上，環形凸臺的外圓柱面相對于軸座偏心設置或環形凸臺的內圓柱面相對于軸座偏心設置，使得轉動并固定箱體兩側壁上對應的軸座時，可調整相互傳動的兩根轉軸的軸距。

上述的環形凸臺的內槽上安裝有軸承，轉軸對應的安裝在箱體兩側壁對應的軸承內圈上。

上述的轉動并固定箱體兩側壁上對應的軸座時，可調整相互傳動的兩根轉軸的軸距的具體結構是：環形凸臺外側的軸座上周向間隔設置有三個以上的弧形孔或條形孔，箱體兩側壁上對應于每個軸座均設置有三個以上的螺紋孔或通孔，用螺栓或螺釘穿過軸座上的弧形孔或條形孔固定在箱體上的螺紋孔或通孔上，實現軸座與箱體的固定，軸座的固定角度不同可以調整相互傳動的兩根轉軸的軸距。

上述的轉動并固定箱體兩側壁上對應的軸座可以調整相互傳動的兩根轉軸的軸距的具體結構是：環形凸臺外側的軸座上周向間隔設置有三個以上的通孔，三個以上的通孔至少有一個通孔是圓孔，其它的通孔是弧形孔或條形孔，箱體兩側壁上對應于每個軸座均設置有三個以上的螺紋孔或通孔，用螺栓或螺釘穿過軸座上的弧形孔或條形孔及圓孔固定在箱體上的螺紋孔或通孔上，實現軸座與箱體的固定，所述的圓孔的內徑與穿過圓孔的螺栓或螺釘的外徑相配合，軸座繞圓孔上的螺栓或螺釘轉動后再將所有的螺栓或螺釘緊固，可以調整相互傳動的兩根轉軸的軸距。

上述的箱體為工件分度箱，所述的轉軸有四根，四根轉軸為依次傳動的電機軸、第一中間軸、第二中間軸及工件分度軸，四根轉軸通過齒輪副依次傳動。

上述的環形凸臺外側的軸座上周向間隔設置有兩個以上的外定位孔，箱體上對應于外定位孔對應設置有內定位孔，所有的外定位孔與其對應的內定位孔上對應插設有定位銷，實現軸座與箱體的定位。

上述的環形凸臺外側的軸座上周向間隔設置有一圈外定位孔，軸座與箱體通過螺栓或螺釘緊固固定后，箱體上設置有設置有至少兩個與外定位孔的相同圓周上的內定位孔，所有的內定位孔及對應的外定位孔上對應插設有定位銷，實現軸座與箱體的定位。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：