[實用新型]一種道路開槽裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820019914.6
• 申請日: 2018-01-06
• 公開（公告）號: CN207812248U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李海波;馬毓明;于元章
• 申請（專利權(quán)）人: 濟寧思拓瑞克機械有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 濟寧匯景知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37254
• 代理人: 徐國印

1.一種道路開槽裝置，包括安裝罩（1），其特征在于，所述安裝罩（1）的一側(cè)固定連接有第一電機（2），所述第一電機（2）的驅(qū)動端貫穿安裝罩（1）的側(cè)壁并連接有第一絲桿（3），所述第一絲桿（3）遠離第一電機（2）的一端轉(zhuǎn)動連接在安裝罩（1）內(nèi)側(cè)壁上，所述第一絲桿（3）左右兩端的螺紋反向設(shè)置，所述第一絲桿（3）上螺紋套接有兩個對稱設(shè)置的第一滑座（5），所述第一絲桿（3）的下側(cè)設(shè)有第一限位桿（4），所述第一限位桿（4）依次貫穿兩個第一滑座（5）并固定連接在安裝罩（1）內(nèi)，所述第一滑座（5）的下方固定連接有兩個支桿（6），所述安裝罩（1）的底部開設(shè)有與支桿（6）對應(yīng)的活動口，所述安裝罩（1）的底部四角處均安裝有滾輪（7），四個所述支桿（6）上分別設(shè)有與四個滾輪（7）對應(yīng)的固定機構(gòu)，所述安裝罩（1）的上側(cè)固定連接有兩個支撐板（8），兩個所述支撐板（8）之間通過調(diào)節(jié)機構(gòu)連接有L型安裝板（12），所述L型安裝板（12）的上側(cè)固定連接有氣缸（13），所述氣缸（13）的輸出端貫穿L型安裝板（12）頂部并連接有調(diào)節(jié)桿（14），所述調(diào)節(jié)桿（14）的下端固定連接有連接板（16），所述調(diào)節(jié)桿（14）的兩側(cè)均設(shè)有伸縮桿（15），所述伸縮桿（15）的兩端分別與連接板（16）的上側(cè)和L型安裝板（12）的下側(cè)連接，所述連接板（16）的下方安裝有開槽刀具（17）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路開槽裝置，其特征在于，所述固定機構(gòu)包括固定連接在支桿（6）上的弧形安裝板（20），所述弧形安裝板（20）遠離支桿（6）的一側(cè)通過預設(shè)數(shù)量的第一彈簧（21）連接有弧形夾板（22），所述滾輪（7）位于弧形夾板（22）遠離第一彈簧（21）的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路開槽裝置，其特征在于，所述弧形夾板（22）內(nèi)側(cè)壁上固定連接有橡膠防滑墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路開槽裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在兩個所述支撐板（8）之間的第二絲桿（10），其中一個所述支撐板（8）上固定連接有第二電機（9），所述第二絲桿（10）的一端與第二電機（9）的驅(qū)動端連接，所述第二絲桿（10）上螺紋套接有第二滑座（11），所述第二絲桿（10）的下側(cè)設(shè)有第二限位桿（23），所述第二限位桿（23）貫穿第二滑座（11）并固定連接在兩個支撐板（8）之間，所述L型安裝板（12）與第二滑座（11）的上側(cè)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路開槽裝置，其特征在于，所述伸縮桿（15）上套設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別與L型安裝板（12）的下側(cè)和連接板（16）的上側(cè)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路開槽裝置，其特征在于，所述第二電機（9）的一側(cè)設(shè)有固定連接在安裝罩（1）上的豎桿（18），所述豎桿（18）遠離第二電機（9）的一側(cè)固定連接有扶手（19）。