[實用新型]一種中重型載重汽車電瓶箱裝置

有效

• 申請號: 201820019273.4
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207967079U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 苑金龍;馬書金;陳衍豹;趙吉剛;劉樹林
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 王希剛

本實用新型提供了一種中重型載重汽車電瓶箱裝置，屬于中重型載重汽車的電瓶箱技術領域。其技術方案為：一種中重型載重汽車電瓶箱裝置，其中，包括相對設置的兩側向固定件，設置在所述兩側向固定件前側面上的限位板，分別設置在所述兩側向固定件上的兩鎖緊結構，設置在所述兩鎖緊結構之間的固定壓桿，置于所述固定壓桿上方，連接在所述兩鎖緊結構之間的電瓶箱蓋。本實用新型的有益效果為：本實用新型的電瓶箱體裝置方便搬運和拆裝；提高了電瓶箱體的利用率；兩鎖緊結構方便電瓶箱蓋本體與兩側向固定件之間的鎖緊固定，固定壓桿不僅能夠實現對兩側向固定件之間的牢固連接，還能能夠實現對蓄電池的扣合作用。

技術領域

本實用新型涉及中重型載重汽車的電瓶箱技術領域，尤其涉及一種中重型載重汽車電瓶箱裝置。

背景技術

目前市場上所用于中重型載重汽車的電瓶箱存在以下問題：1、電瓶箱結構設計復雜，體積較大，自身重量連同兩塊蓄電池的重量很大，直接增加了電瓶箱體安裝螺栓以及車架的負擔，且不易于搬運和拆裝；2、由于電瓶箱自身內部空間較小，又無其他擴展結構，無法滿足日益增多的電器裝置安裝在電瓶箱上的要求；3、電源總開關安裝位置固定，靈活性差，不能滿足整車的布置需求；4、電瓶箱為封閉結構，不利于蓄電池的散熱；5、中重型載重汽車為追求輕量化，導致電瓶箱自身強度較低。

如何解決上述技術問題為本實用新型面臨的課題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種中重型載重汽車電瓶箱裝置。

本實用新型是通過如下措施實現的：一種中重型載重汽車電瓶箱裝置，其中，包括相對設置的兩側向固定件，設置在所述兩側向固定件前側面上的限位板，分別設置在所述兩側向固定件上的兩鎖緊結構，設置在所述兩鎖緊結構之間的固定壓桿，置于所述固定壓桿上方，連接在所述兩鎖緊結構之間的電瓶箱蓋。

所述兩側向固定件包括三角形側板，設置在所述三角形側板其中一直角邊的加強板，連接在所述三角形側板另一直角邊一側的底板，以及設置在所述三角形側板斜邊外側面的鉤板；

在所述三角形側板上分別設置有線束過線孔，兩側板鏤空結構，擴展支架安裝孔，以及電源總開關支架安裝孔；

在所述底板上等間距設置有方形凸起。

所述兩鎖緊結構包括一端與所述鉤板相套接的固定件，設置在所述固定件另一端部的鎖緊套。

所述固定壓桿為兩端設有套鉤的連接件，設置在所述連接件中段底面的墊片，所述連接件兩端的套鉤分別套接在所述固定件上，以及連接在所述套鉤底面的彎折件。

所述電瓶箱蓋包括電瓶箱蓋本體，等間距設置在所述電瓶箱蓋本體頂面上的若干個槽口狀凸起，分別連接在所述電瓶箱蓋本體其中兩相對側面上的電瓶箱蓋固定豁口。

所述電瓶箱蓋固定豁口為U形狀。

所述的限位板為凹形鋼板。

所述加強板為彎折成直角的折板。

本實用新型的有益效果為：本實用新型的的電瓶箱體裝置體積較小，結構簡單，且設計合理，在保證自身強度的同時最大限度的降低自重；方便搬運和拆裝；可根據需要安裝擴展支架，間接的擴大了電瓶箱體的可使用空間，提高了電瓶箱體的利用率；另外，在三角形側板上均設有鏤空結構，鏤空結構不僅利于減輕箱體的重量，而且利于箱體內蓄電池的散熱；在三角形側板上上均設有電源總開關支架安裝孔，使得電源總開關支架可根據整車的空間布置要求靈活安裝，兩側的擴展支架安裝孔可以安裝擴展支架，以裝配日益增多的電器裝置，彌補內部空間的不足，提高自身利用率；兩鎖緊結構方便電瓶箱蓋本體與兩側向固定件之間的鎖緊固定，固定壓桿不僅能夠實現對兩側向固定件之間的牢固連接，還能能夠實現對蓄電池的扣合作用。

附圖說明

圖1 為本實用新型實施例的整體結構示意圖。