[實用新型]集裝箱

有效

• 申請號: 201820018809.0
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207818845U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 吳布維;黃銀成
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/627;H01M10/6563;H01M10/6556;H05K7/20
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

本申請涉及儲能技術領域，尤其涉及一種集裝箱。其包括具有電池室的箱體及電池模組，箱體包括箱側板及風墻結構，風墻結構位于電池室內并安裝在箱側板上，且風墻結構背離箱側板的一側形成有進風腔，箱體設置有貫穿箱側板的出風口及貫穿箱側板及風墻結構并與進風腔連通的進風口；電池模組設置在進風腔處，且電池模組包括具有容納腔的模組外殼、位于容納腔內的電池及風機組件，模組外殼具有與容納腔連通的入風口及排風口，入風口與所述進風腔連通，排風口與出風口連通，且風機組件設置在排風口處，風機組件設置成向容納腔內施加抽力，以將容納腔內的氣體從排風口抽出。該技術方案，能夠增大集裝箱內部風量和流動性，從而能夠提高集裝箱的散熱效率。

技術領域

本申請涉及儲能技術領域，尤其涉及一種集裝箱。

背景技術

目前，充電站的集裝箱散熱設計主要分為兩種：第一種采用風冷散熱，這種設計通過在箱體上布置風機等設備將箱體內部的熱量排出，達到降溫的目的；第二種采用空調散熱，這種方法是利用空調的制冷向箱體內部輸送冷氣，以使箱體內部系統降溫。

其中，空調散熱是由于空調自身的制冷效果，降低了箱體內的環境溫度，其散熱效果較好，但是空調能耗大，在正常溫度環境下使用，會增加成本；而風冷散熱采用的是風機進行散熱，其原理是利用空氣的流動帶走電池模組散出的熱量，但這種方式容易出現風道密封較差、風流不均勻等問題，散熱效果較差。

實用新型內容

本申請提供了一種集裝箱，能夠增大內部風量和流動性，提高散熱效率。

本申請提供了一種集裝箱，其包括：

具有電池室的箱體，所述箱體包括箱側板及風墻結構，所述風墻結構位于所述電池室內并安裝在所述箱側板上，且所述風墻結構背離所述箱側板的一側形成有進風腔，所述箱體設置有貫穿所述箱側板的出風口及貫穿所述箱側板及所述風墻結構并與所述進風腔連通的進風口；

電池模組，所述電池模組設置在所述進風腔處，且所述電池模組包括具有容納腔的模組外殼、位于所述容納腔內的電池及風機組件，所述模組外殼具有與所述容納腔連通的入風口及排風口，所述入風口與所述進風腔連通，所述排風口與所述出風口連通，且所述風機組件設置在所述排風口處，所述風機組件設置成向所述容納腔內施加抽力，以將所述容納腔內的氣體從所述排風口抽出。

優選地，所述入風口開設在所述模組外殼上朝向所述進風腔的一側，所述排風口開設在所述模組外殼上背離所述進風腔的一側。

優選地，所述模組外殼還具有與所述容納腔連通的側入風口，所述側入風口的軸線方向與所述入風口的軸線方向垂直。

優選地，

所述電池模組設置有多個；

所述集裝箱還包括位于所述電池室內的支撐框架，所述支撐框架包括相對設置的固定頂板及固定底板以及連接于所述固定頂板和固定底板之間的連接桿，所述固定底板、所述固定頂板及所述連接桿圍成安裝腔，各所述電池模組沿所述連接桿的延伸方向依次安裝在所述安裝腔內，所述安裝腔與所述進風腔連通。

優選地，

所述風墻結構包括與所述箱側板相貼合的風板、設置在所述風板上并依次連接的底部橫梁、第一豎梁、頂部橫梁和第二豎梁，所述風板、所述底部橫梁、所述第一豎梁、所述頂部橫梁及所述第二豎梁圍成所述進風腔，且所述第一豎梁及所述第二豎梁分別與一所述連接桿連接。

優選地，還包括第一連接件及第二連接件，

所述第一連接件包括呈L形連接的風墻連接部及第一輔助連接部，所述風墻連接部與所述第一豎梁或所述第二豎梁連接，

所述第二連接件包括呈L形連接的框架連接部及第二輔助連接部，所述框架連接部與所述連接桿連接，所述第二輔助連接部與所述第一輔助連接部貼合并連接。

優選地，