[實用新型]一種直線關節軸承

有效

• 申請號: 201820018287.4
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207830365U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 吳志強;朱頌華;梁飛;謝東含
• 申請（專利權）人: 江西冠一通用飛機有限公司
• 主分類號: F16C23/04
• 分類號: F16C23/04;F16C29/04
• 代理公司: 杭州云睿專利代理事務所(普通合伙) 33254
• 代理人: 張驍敏

本實用新型公開了一種直線關節軸承，包括帶法蘭外圈，所述帶法蘭外圈的內部中心設有內圈，所述內圈的內部中心設有密封圈與保持器，所述密封圈位于保持器的一側，所述保持器的內壁設有滾動鋼珠，本實用新型所述的一種直線關節軸承，可同時滿足關節旋轉運動和軸線方向順暢的直線運動，延長軸桿與軸承的使用壽命，還能夠作為輕型飛機駕駛桿的固定軸承，減少飛機駕駛員的體力消耗，方便駕駛員修改駕駛方向，提高駕駛員的駕駛舒適感，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及關節軸承領域，特別涉及一種直線關節軸承。

背景技術

隨著社會的進步與發展，人們生活水平的提高，飛機開始成為人們日常出行工具之一，飛機起飛過程中，駕駛桿是必不可少的部件，駕駛桿的軸承是駕駛桿操控飛機的重要組成部件，軸承能夠減少軸桿之間的摩擦力，降低軸桿與軸承的摩擦損耗，延長軸桿與軸承的使用壽命；現有的軸承在使用時存在一定的弊端，當前的直線軸承和關節軸承只能單獨支持直線運動或者大角度旋轉，無法滿足同時支持兩種運動的要求。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種直線關節軸承，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種直線關節軸承，包括帶法蘭外圈，所述帶法蘭外圈的內部中心設有內圈，所述內圈的內部中心設有密封圈與保持器，所述密封圈位于保持器的一側，所述保持器的內壁設有滾動鋼珠。

優選的，所述帶法蘭外圈的周圍設有通孔，通孔的大小規格均相同。

優選的，所述密封圈的數量為兩組，且密封圈的大小形狀均相同。

優選的，所述保持器與內圈之間設有潤滑油，且內圈與帶法蘭外圈之間設有潤滑油。

優選的，所述滾動鋼珠的數量為若干組，且滾動鋼珠的大小規格均相同，所述滾動鋼珠與保持器之間有道縫隙，且滾動鋼珠通過縫隙與保持器活動連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該直線關節軸承，通過設置的帶法蘭外圈，能夠使該軸承作為輕型飛機駕駛桿的固定軸承，減少飛機駕駛員的體力消耗，方便駕駛員修改駕駛方向，提高駕駛員的駕駛舒適感，通過設置的內圈，能夠同時滿足關節旋轉運動和軸線方向順暢的直線運動，通過設置的滾動鋼珠，能夠減少軸桿之間的摩擦力，降低軸桿與軸承的摩擦損耗，延長軸桿與軸承的使用壽命，比較實用，整個裝置結構簡單，操作方便，使用效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種直線關節軸承的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種直線關節軸承的剖視圖。

圖3為本實用新型一種直線關節軸承的位置說明圖。

圖中：1、帶法蘭外圈；2、內圈；3、密封圈；4、保持器；5、滾動鋼珠。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1-3所示，一種直線關節軸承，包括帶法蘭外圈1，帶法蘭外圈1的內部中心設有內圈2，帶法蘭外圈1能夠使該軸承作為輕型飛機駕駛桿的固定軸承，減少飛機駕駛員的體力消耗，方便駕駛員修改駕駛方向，提高駕駛員的駕駛舒適感，內圈2能夠同時滿足關節旋轉運動和軸線方向順暢的直線運動，內圈2的內部中心設有密封圈3與保持器4，密封圈3位于保持器4的一側，保持器4的內壁設有滾動鋼珠5，滾動鋼珠5能夠減少軸桿之間的摩擦力，降低軸桿與軸承的摩擦損耗，延長軸桿與軸承的使用壽命。