[實用新型]一種用于軌道交通的磁力彈簧

有效

• 申請號: 201820018110.4
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207701649U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 茍文婧
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵科技有限公司
• 主分類號: F16F6/00
• 分類號: F16F6/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王學強;羅滿

本實用新型公開一種用于軌道交通的磁力彈簧，包括支架，包括若干磁性元件并在所述轉向架上由下至上依次堆疊，相鄰的磁性元件之間相對的面為相同磁極，最上層的所述磁性元件上方固定有搖枕，所述搖枕還連接有中心銷，所述中心銷穿過若干所述磁性元件并延伸至所述轉向架的下方，本申請提供的用于軌道交通的磁力彈簧，具有結構緊湊，承載能力強，減震效果好的優點。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通的減震領域，具體涉及一種用于軌道交通的磁力彈簧。

背景技術

減震器被用于通過吸收在行駛或停止過程中產生的振動來改善行駛舒適性。傳統的減震器大多包括彈性體彈簧以及能相對于彈性體彈簧運動的減震器質量。為了減震，彈性體彈簧被牢固連接至振動部件。當被連接至減震器的部件運動時，減震器質量有一定滯后地共振。由此使彈性體彈簧處于運動中，從而獲得基于在彈性體彈簧內產生的摩擦的阻尼效果。

軌道交通的自重較大，且負載較重，因此使用的彈簧等阻尼減震系統因為阻尼發熱造成結構老化快，壽命短，而且為了滿足較大的負載需要，需要占用較大的空間，束縛了軌道交通的輕量化、結構緊湊化的設計進程；空氣彈簧需要在空況下進行維護，因此維護也十分麻煩，綜上，上述的傳統減震系統無法滿足現有的軌道交通的設計需要。

實用新型內容

有鑒于此，本申請提供一種用于軌道交通的磁力彈簧，具有結構緊湊，承載能力強，減震效果好的優點。

為解決以上技術問題，本實用新型提供的技術方案是一種用于軌道交通的磁力彈簧，包括轉向架，所述轉向架上由下至上依次堆疊有若干磁性元件，相鄰的磁性元件之間相對的面為相同磁極，最上層的所述磁性元件上方固定有搖枕，所述搖枕還連接有中心銷，所述中心銷穿過若干所述磁性元件并延伸至所述轉向架的下方。

優選的，所述轉向架上沿垂直方向固定有往復直線運動機構，所述往復直線運動機構的另一端連接在所述搖枕上或固定有搖枕的磁性元件上。

優選的，所述磁性元件包括第一磁性元件和第二磁性元件，所述第一磁性元件固定在所述轉向架上，所述第二磁性元件位于所述第一磁性元件的正上方。

優選的，所述磁性元件具體為釤鈷材料制成的磁性元件。

優選的，所述磁性元件的水平方向上的輪廓與所述轉向架內水平方向的空間輪廓匹配。

優選的，相鄰所述磁性元件在垂直方向上的距離大于或等于15mm。

優選的，所述磁性元件為每平方厘米承載力大于或等于1.8kg的磁性元件，每一所述磁性元件均為最大承載力大于或等于35kN的磁性元件。

優選的，所述中心銷的軸線位于所述轉向架的對稱中心線上。

優選的，所述磁性元件繞所述中心銷的軸線呈中心對稱形狀設置。

優選的，所述轉向架包括左右兩個U型支架，所述U型支架開口向上，所述磁性元件堆疊在所述U型支架的凹槽內。

本申請與現有技術相比，其詳細說明如下：

本申請公開一種用于軌道交通的磁力彈簧，設置在轉向架上并用于對軌道交通工具進行減震，包括若干堆疊的磁性元件，最上方的磁性元件上固定有搖枕，所述搖枕可以在磁性元件上方沿豎直方向往復運動，搖枕的下表面固定有中心銷，所述磁性元件上設有通孔，所述中心銷貫通穿過若干磁性元件并延伸至轉向架下方。所述中心銷的下端面用于連接承載軌道交通的連接件。

相鄰的磁性元件之間相對的面為相同磁極，因此相鄰的磁性元件相互排斥，中心銷將垂直方向的震動傳遞至磁性元件，磁性元件之間在磁場的磁性立作用下往復振動，從而傳遞中心銷下方承載的軌道交通系統的震動。