[實用新型]一種鋼廠電機直聯裝配拉矯機減速機

有效

• 申請號: 201820018063.3
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207796044U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 趙詩韻;陳新志;葉青;張介祿
• 申請（專利權）人: 江蘇泰隆減速機股份有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H57/023;F16H57/039
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種鋼廠電機直聯裝配拉矯機減速機，包括箱體、蝸輪、蝸桿、電機，所述電機的輸出軸穿接一齒套軸，齒套軸經軸承座穿接于箱體上，齒套軸一端內腔經鍵連接輸出軸，齒套軸另一端伸入箱體內且設有傳動齒部，傳動齒部嚙合穿接在蝸桿上的大齒輪，蝸桿穿接支撐于箱體內，蝸輪與蝸桿嚙合。其結構簡單，能承受較大徑向力，提高傳動平穩和使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，具體說是一種鋼廠電機直聯裝配拉矯機減速機。

背景技術

拉矯機是鋼廠生產線中的重要設備，用于對鑄坯的拉矯和矯直，現有的拉矯機多采用蝸輪蝸桿減速機驅動，減速機電機輸入時大小齒輪傳動，其中小齒輪直接穿接在電機輸出軸后上，需要電機適配，安裝使用不便，且電機安裝在箱體外，電機輸出軸伸入箱體內經大小齒輪傳動，其大齒輪徑向力一旦過大，則運動不平穩，噪音大，降低使用壽命。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種結構簡單，能承受較大徑向力，提高傳動平穩和使用壽命的鋼廠電機直聯裝配拉矯機減速機。

本實用新型采用的技術方案是：一種鋼廠電機直聯裝配拉矯機減速機，包括箱體、蝸輪、蝸桿、電機，其特征在于：所述電機的輸出軸穿接一齒套軸，齒套軸經軸承座穿接于箱體上，齒套軸一端內腔經鍵連接輸出軸，齒套軸另一端伸入箱體內且設有傳動齒部，傳動齒部嚙合穿接在蝸桿上的大齒輪，蝸桿穿接支撐于箱體內，蝸輪與蝸桿嚙合。

還包括電機法蘭，電機連接于電機法蘭外端面，電機法蘭內端面連接在箱體上，軸承座穿接與電機法蘭內且經軸承座蓋板穿接螺栓鎖緊連接在電機法蘭內。

本實用新型采用軸承座穿接一齒套軸，將電機的輸出軸經齒套軸傳動至箱體內，由齒套軸上一體的傳動齒部傳動大齒輪后傳動蝸桿蝸輪傳動，齒套軸經電機法蘭結合軸承座蓋板穩定連接在箱體，多方配合使齒套軸穩定傳動，有利于提高電機輸入傳動的穩定性，同時兼顧大、小齒輪傳動承受較大徑向力和提高使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：箱體1、蝸輪2、蝸桿3、大齒輪4、電機法蘭5、電機6、軸承座7、軸承座蓋板8、輸出軸9、齒套軸10、傳動齒部11。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例作進一步說明。

圖1所示：一種鋼廠電機直聯裝配拉矯機減速機，包括體1、蝸輪2、蝸桿3、大齒輪4、電機法蘭5、電機6、軸承座7、軸承座蓋板8、輸出軸9、齒套軸10。電機6連接于電機法蘭5外端面，電機法蘭5內端面連接在箱體1上，軸承座7穿接與電機法蘭內且經軸承座蓋板8穿接螺栓鎖緊連接在電機法蘭內，齒套軸10穿接與軸承座7上，齒套軸10一端內腔經鍵連接輸出軸9，齒套軸另一端伸入箱體內且設有傳動齒部11，傳動齒部11嚙合穿接在蝸桿3上的大齒輪4，蝸桿3穿接支撐于箱體內，蝸輪2與蝸桿3嚙合。