[實(shí)用新型]一種消防水管保壓裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820017111.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207905021U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋光昕;李小波;陸淦金;苗立勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣州星際海洋工程設(shè)計(jì)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E03B7/07 | 分類號(hào): | E03B7/07;A62C31/00 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 黃華蓮;郝傳鑫 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市南*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 消防泵 安全閥 海水總管 原水泵 連通 水流量 支路 出口壓力 消防水 減壓閥 本實(shí)用新型 消防 降低壓力 進(jìn)口壓力 使用壽命 消防總管 排放 | ||
本實(shí)用新型提供了一種消防水管保壓裝置,包括原水泵、海水總管以及與消防總管連通的消防泵,所述原水泵通過(guò)管路與所述海水總管連通,所述海水總管通過(guò)第一支路與所述消防泵連通,所述第一支路設(shè)有至少一個(gè)減壓閥,所述消防泵的出口處設(shè)有安全閥。可將原水泵產(chǎn)生的、消防泵的進(jìn)口壓力降低,從而降低經(jīng)過(guò)消防泵提升的出口壓力,增加管路及其附件的壽命,并且減少安全閥為降低出口壓力的工作次數(shù),提高安全閥的使用壽命,同時(shí),減少安全閥為降低壓力排放的消防水流量,減少消防水流量的損失。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及海洋平臺(tái)的消防裝置,特別是涉及一種消防水管保壓裝置。
背景技術(shù)
由于海洋工程的自升式平臺(tái)結(jié)構(gòu)的特殊性,導(dǎo)致自升式海洋平臺(tái)包括消防水在內(nèi)的整個(gè)海水系統(tǒng)供應(yīng)端和其他常規(guī)的在漂浮狀態(tài)下工作的船舶或者海洋工程有很大的區(qū)別(以下簡(jiǎn)稱漂浮狀態(tài)下的船舶)。
和自升式平臺(tái)不同,漂浮狀態(tài)下的船舶由于船舶始終有吃水,所以整個(gè)船舶包括消防水系統(tǒng)在內(nèi)的海水系統(tǒng)都來(lái)源于通海的海水門,再由不同功能的泵輸送到各個(gè)需要的用戶,這種單一海水來(lái)源的海水系統(tǒng)供應(yīng)端相對(duì)簡(jiǎn)單,整個(gè)海水進(jìn)口端壓力供應(yīng)比較穩(wěn)定。
而自升式平臺(tái)由于結(jié)構(gòu)的特殊性,從大的方面來(lái)講,其主要由三種工作工況組成:工況一是漂浮狀態(tài),這種狀態(tài)由于平臺(tái)有吃水,所以它的海水供應(yīng)系統(tǒng)和上文講的漂浮狀態(tài)下的船舶很像,也是由海水門供應(yīng)整個(gè)船舶的海水系統(tǒng)(包括消防水系統(tǒng),下同);工況二是升起狀態(tài),通常自升式平臺(tái)都是幾條腿支撐升起后的平臺(tái),此工況就是當(dāng)樁腿升起支撐起整個(gè)平臺(tái)后的情況,此時(shí)整個(gè)平臺(tái)底部在海平面上方,導(dǎo)致平臺(tái)沒(méi)有常規(guī)意義上的吃水,工況二的海水門也處于海平面之上,也不可能從海水門供水給整個(gè)海水系統(tǒng)。在這種情況下整個(gè)海水系統(tǒng)的供應(yīng)來(lái)源于原水泵,由原水泵打到海水總管再分配到包括消防系統(tǒng)在內(nèi)的其他海水子系統(tǒng);工況三是升降狀態(tài):即當(dāng)平臺(tái)升起和降低的過(guò)程,此過(guò)程需保證消防水供應(yīng),根據(jù)IACS D11.2.4的要求,此過(guò)程消防水需從鉆井水艙或消防緩沖艙供應(yīng)。
綜上,自升式平臺(tái)消防水供應(yīng)源主要由三方面組成:海水門、消防緩沖艙和原水泵,其中前二者為靜壓,原水泵為動(dòng)壓。
當(dāng)由原水泵供應(yīng)消防水時(shí),由于原水泵出口本身有壓力,導(dǎo)致消防泵進(jìn)口有進(jìn)口壓力(也就是我們通常說(shuō)的泵上泵的情況),而消防泵的設(shè)計(jì)參數(shù)是基于進(jìn)口為靜壓,所以經(jīng)過(guò)消防泵的壓力提升,將會(huì)導(dǎo)致消防泵的出口壓力高于工作壓力,常規(guī)工程設(shè)計(jì)在消防泵的出口設(shè)置安全閥來(lái)保證消防系統(tǒng)的工作壓力,這種情況下安全閥處于連續(xù)工作工況,導(dǎo)致安全閥壽命縮短,并且是以犧牲部分消防水流量為代價(jià)。本專利就是解決原水泵供應(yīng)消防水導(dǎo)致安全閥連續(xù)工作以及消防水流量減小的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,本實(shí)用新型的目的是提供一種消防水管保壓裝置,能降低消防泵出口壓力、提高安全閥壽命和減少消防水流量損失。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的消防水管保壓裝置包括原水泵、海水總管以及與消防總管連通的消防泵,所述原水泵通過(guò)管路與所述海水總管連通,所述海水總管通過(guò)第一支路與所述消防泵連通,所述第一支路設(shè)有至少一個(gè)減壓閥,所述消防泵的出口處設(shè)有安全閥。
進(jìn)一步的,所述海水總管與所述消防泵之間還設(shè)有至少一條第二支路,所述第二支路與所述第一支路并聯(lián)。
可選的,所述第一支路和所述第二支路分別設(shè)有截止閥。
進(jìn)一步的,所述第二支路并聯(lián)在所述減壓閥的兩端。
可選的,所述第一支路與所述第二支路之間的兩個(gè)連接處分別為第一連接處和第二連接處,所述第一連接處與所述減壓閥之間的位置設(shè)有第一截止閥,所述第二連接處與所述減壓閥之間的位置設(shè)有第二截止閥。
可選的,路上在靠近所述海水總管的位置設(shè)有第三截止閥,
可選的所述第一支路上在靠近所述消防泵的位置設(shè)有第四截止閥。
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