[實用新型]一種用于鋁合金車輪氦檢的護圈

有效

• 申請號: 201820017092.8
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207832397U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 杜兵;謝玉芬;張啟;岳全紅;劉三軍
• 申請（專利權）人: 包頭盛泰汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: G01M3/20
• 分類號: G01M3/20
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 于添

本實用新型涉及一種用于鋁合金車輪氦檢的護圈，該護圈內徑與待測鋁合金車輪的外輪直徑等徑，護圈的內側壁設置有與待測鋁合金車輪外輪緣頂部輪廓相同的內嵌卡槽，用于將護圈的外側壁與待測鋁合金車輪的外輪緣頂部位置圓周貼合。本實用新型提供的護圈材質使用特制的耐低溫橡膠材料，進行適當的表面處理，結構上通過壓盤擠壓護圈產生彈性形變，填充了工件輪緣處的內凹陷造型的間隙，實現了車輪外輪緣部分與氦檢機上壓盤的緊密結合，成功避免了特殊大尺寸輪型由于密封不嚴而導致的氣密檢測結果失真的情況，進而減少了由于氦檢誤判導致的產能和資源的浪費。

技術領域

本實用新型屬于車輪檢測設備領域，尤其是一種用于鋁合金車輪氦檢的護圈。

背景技術

鋁合金車輪氣密性檢測是鋁合金車輪制造行業的一個重要部分，目前行業主流的氣密檢測方式為氦氣試漏，然而氦氣試漏本身在測量較大輪型時有一定的局限性，在檢測輪型尺寸范圍由18寸以上的車輪上，在輪緣處有內凹陷造型的大輪型測量過程中經常出現誤判現象，因為尺寸大，其凹陷的尺寸會造成車輪外輪緣部分與氦檢機上壓盤之間無法緊密結合，導致漏氣，從而影響檢測效率，浪費人力和時間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理的用于鋁合金車輪氦檢的護圈。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種用于鋁合金車輪氦檢的護圈，該護圈內徑與待測鋁合金車輪的外輪直徑等徑，護圈的內側壁設置有與待測鋁合金車輪外輪緣頂部輪廓相同的內嵌卡槽，用于將護圈的外側壁與待測鋁合金車輪的外輪緣頂部位置圓周貼合。

而且，在所述護圈上表面間隔只有多個圓弧缺口，該圓弧缺口與待測鋁合金車輪的外輪的內凹陷造型錯位排列。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型提供的護圈材質使用特制的耐低溫橡膠材料，進行適當的表面處理，結構上通過壓盤擠壓護圈產生彈性形變，填充了工件輪緣處的內凹陷造型的間隙，實現了車輪外輪緣部分與氦檢機上壓盤的緊密結合，成功避免了特殊大尺寸輪型由于密封不嚴而導致的氣密檢測結果失真的情況，進而減少了由于氦檢誤判導致的產能和資源的浪費。

本實用新型提供的護圈使用材質的特殊性使其在環境溫度較低時仍能保證氦檢工序的正常運行，并且由于其表面不易粘灰塵，對于氦檢機抽空及檢漏相關部件的維護有著積極的作用，也可以用在較小的車輪氦檢工序上，提高其檢測精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A向截面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種用于鋁合金車輪氦檢的護圈，該護圈2內徑與待測鋁合金車輪的外輪直徑等徑，護圈的內側壁設置有與待測鋁合金車輪外輪緣頂部輪廓相同的內嵌卡槽3，用于將護圈的外側壁與待測鋁合金車輪的外輪緣頂部位置圓周貼合，在檢測時，通過氦檢機的壓盤擠壓，護圈產生彈性形變，填充了工件輪緣處的內凹陷造型的間隙，實現了車輪外輪緣部分與氦檢機上壓盤的緊密結合。在護圈上表面間隔只有多個圓弧缺口1，提高操作工從車輪上分離護圈時，手指剝離護圈的便捷性，該圓弧缺口依然覆蓋在待測鋁合金車輪的外輪緣上且與待測鋁合金車輪的外輪的內凹陷造型錯位排列。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。