[實(shí)用新型]車(chē)用卡鉗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820016907.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208089809U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫芫鋐
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 溫芫鋐
• 主分類(lèi)號(hào): F16D55/225
• 分類(lèi)號(hào): F16D55/225;F16D65/00;B62L1/00
• 代理公司: 北京北新智誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100
• 代理人: 張晶

本實(shí)用新型關(guān)于一種車(chē)用卡鉗，其包括一卡鉗本體；復(fù)數(shù)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)，其可軸向移動(dòng)地組設(shè)于該卡鉗本體的至少同一側(cè)；一連動(dòng)機(jī)構(gòu)，其與該復(fù)數(shù)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)的至少二者相抵接，該連動(dòng)機(jī)構(gòu)的作動(dòng)驅(qū)動(dòng)該至少兩個(gè)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)軸動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型與卡鉗有關(guān)，特別是有關(guān)于一種車(chē)用卡鉗。

背景技術(shù)

剎車(chē)系統(tǒng)關(guān)系到騎乘者的人身安全，其用于例如汽車(chē)、自行車(chē)、機(jī)車(chē)等。以自行車(chē)為例常見(jiàn)的剎車(chē)器有吊煞、C夾、V夾及卡鉗等等。其中，卡鉗常用于較高性能的自行車(chē)上，而卡鉗又可分為油壓式及機(jī)械式，由于油壓式通常較貴，故又以機(jī)械式較易為入門(mén)的初學(xué)者所接受，如中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利號(hào)TWI505964等所揭露的自行車(chē)卡鉗即屬此類(lèi)。

在已知此類(lèi)卡鉗結(jié)構(gòu)中，靠各元件相互連結(jié)作動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)來(lái)令片相對(duì)卡鉗本體移動(dòng)而夾抵住碟盤(pán)，以達(dá)到剎車(chē)的目的。當(dāng)車(chē)速太快時(shí)(例如下坡加速)，減速也需要越敏捷，然而，已知技術(shù)的卡鉗主要是以單側(cè)單活塞推動(dòng)來(lái)令片而夾抵住碟盤(pán)，其推抵來(lái)令片的面積較小，較難平均的推動(dòng)來(lái)令片夾抵卡鉗，導(dǎo)致夾抵的力量不均，而無(wú)法提供較佳的剎車(chē)效果。

因此，有必要提供一種新穎且具有進(jìn)步性的車(chē)用卡鉗，以解決上述的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車(chē)用卡鉗，以同時(shí)驅(qū)動(dòng)位于同一側(cè)的復(fù)數(shù)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)。

為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型提供一種車(chē)用卡鉗，包括：一卡鉗本體；復(fù)數(shù)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)，其可軸向移動(dòng)地組設(shè)于該卡鉗本體的至少同一側(cè)；一連動(dòng)機(jī)構(gòu)，其與該復(fù)數(shù)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)的至少二者相抵接，該連動(dòng)機(jī)構(gòu)的作動(dòng)驅(qū)動(dòng)該至少兩個(gè)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)軸動(dòng)。

更進(jìn)一步地，該連動(dòng)機(jī)構(gòu)的作動(dòng)驅(qū)動(dòng)該至少兩個(gè)復(fù)數(shù)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)同步軸動(dòng)。

更進(jìn)一步地，該至少兩個(gè)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)樞接于該卡鉗本體，該至少兩個(gè)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)各包括一抵接臂，該連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一與各該抵接臂樞接的連桿。

更進(jìn)一步地，該復(fù)數(shù)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)組設(shè)于該卡鉗本體的相對(duì)兩側(cè)，該連動(dòng)機(jī)構(gòu)與設(shè)于該卡鉗本體各側(cè)的該至少兩個(gè)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)相抵接。

更進(jìn)一步地，該卡鉗本體各側(cè)的該至少兩個(gè)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)樞接于該卡鉗本體且各包括一抵接臂，該連動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一連桿，該卡鉗本體各側(cè)的該至少兩個(gè)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)分別樞設(shè)于該連桿的相對(duì)兩側(cè)。

更進(jìn)一步地，該連桿及至少一該抵接臂至少一者設(shè)有一孔槽、另一者設(shè)有一穿樞于該孔槽的凸柱結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步地，該至少兩個(gè)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)另各包括一連接該抵接臂的軸動(dòng)組件，該抵接臂設(shè)有一螺槽，該軸動(dòng)組件以一螺件穿設(shè)并螺接于該螺槽而連接該抵接臂。

更進(jìn)一步地，該連動(dòng)機(jī)構(gòu)另設(shè)有一可動(dòng)地供夾持一剎車(chē)線的夾固部。

更進(jìn)一步地，該連動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有一導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽及該夾固部之間供夾設(shè)該剎車(chē)線。

更進(jìn)一步地，該連動(dòng)機(jī)構(gòu)的作動(dòng)驅(qū)動(dòng)該至少兩個(gè)復(fù)數(shù)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)同步軸動(dòng)；該連桿及各該抵接臂至少一者設(shè)有一孔槽、另一者設(shè)有一穿樞于該孔槽的凸柱結(jié)構(gòu)；各該抵接臂設(shè)有該孔槽，該連桿設(shè)有對(duì)應(yīng)各該抵接臂的凸柱結(jié)構(gòu)；該連桿另設(shè)有一可動(dòng)地供夾持一剎車(chē)線的夾固部；該連動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有一朝該卡鉗本體長(zhǎng)度方向延伸的導(dǎo)槽及一橫向于該導(dǎo)槽延伸的凹槽，該夾固部可拆卸地螺接于該凹槽，該凹槽及該夾固部之間供夾設(shè)該剎車(chē)線；該夾固部為一夾固塊，該夾固部設(shè)有一導(dǎo)溝，該導(dǎo)溝可供容置該剎車(chē)線；該至少兩個(gè)軸動(dòng)機(jī)構(gòu)另各包括一連接該抵接臂的軸動(dòng)組件，該抵接臂設(shè)有一螺槽，該軸動(dòng)組件以一螺件穿設(shè)并螺接于該螺槽而連接該抵接臂；該軸動(dòng)組件包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)地組設(shè)于該卡鉗本體的致動(dòng)件及一容納該致動(dòng)件的軸動(dòng)件，該致動(dòng)件不相對(duì)該卡鉗本體軸向移動(dòng)，該螺件穿設(shè)該致動(dòng)件及該螺槽，該抵接臂驅(qū)動(dòng)該致動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)以迫抵該軸動(dòng)件軸向移動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：