[實用新型]永磁式多音車用喇叭

有效

• 申請號: 201820016628.4
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207725303U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 張錫順
• 申請（專利權）人: 浙江奧派克汽車配件有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了永磁式多音車用喇叭，包括聚音喇叭口，所述聚音喇叭口，且聚音喇叭口的一端外表面固定安裝有喇叭外殼，所述喇叭外殼的外表面設有接線端口，且靠近喇叭外殼的外表面接線端口的下方設有螺釘，所述靠近喇叭外殼的外表面接線端口的一側設有鋼片安裝支架。本實用新型所述的永磁式多音車用喇叭，設有特氟龍墊片、防水紙板、接觸短路器、聚音腔與分頻器，能夠抗塵防水，防腐蝕，顯著提高產品的使用壽命及性能的安全性，可保證在大功率的情況下，相關的零部件不會受到損壞，能夠起到聚音釋放的效果，使聲音更加清晰明亮，可配合精確選擇的分頻點，使整個喇叭的出音效果更好，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及車用喇叭領域，特別涉及永磁式多音車用喇叭。

背景技術

喇叭是汽車的音響信號裝置，在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號，汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成；現有的車用喇叭在使用時存在一定的弊端，不能夠抗塵防水防腐蝕，沒有顯著提高產品的使用壽命及性能的安全性，不能保證在大功率的情況下相關的零部件不會受到損壞，容易出現破音的問題，不能夠起到聚音釋放的效果使聲音更加清晰明亮，在實際使用時帶來了一定的影響，為此，我們提出永磁式多音車用喇叭。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供永磁式多音車用喇叭，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

永磁式多音車用喇叭，包括聚音喇叭口，所述聚音喇叭口，且聚音喇叭口的一端外表面固定安裝有喇叭外殼，所述喇叭外殼的外表面設有接線端口，且靠近喇叭外殼的外表面接線端口的下方設有螺釘，所述靠近喇叭外殼的外表面接線端口的一側設有鋼片安裝支架，且鋼片安裝支架的上端外表面設有墊片，所述墊片的上端外表面設有螺母，所述鋼片安裝支架的下端外表面固定安裝有高分子外殼，且高分子外殼的外表面設有特氟龍墊片，所述靠近高分子外殼的外表面特氟龍墊片的一側設有電源線接線柱，所述高分子外殼的內部內表面設有螺線圈，且螺線圈的下端外表面設有接觸斷路器，所述高分子外殼的內表面設有防水紙板，且高分子外殼的下端外表面設有振動膜，所述振動膜的下端外表面設有聚音腔，且聚音腔的內部內表面設有線圈，所述線圈的下端外表面固定安裝有彈簧片，且彈簧片的下端外表面設有銜鐵，所述銜鐵的下端外表面設有振膜鋼片，所述靠近聚音腔的內部內表面線圈的一側下方設有分頻器。

優選的，所述接線端口與電源線接線柱的數量均為兩組，且接線端口與電源線接線柱均分別平行放置。

優選的，所述鋼片安裝支架的外表面設有通孔，通孔的數量為兩組，通孔分別平行放置。

優選的，所述螺釘的數量為三組，且螺釘為一種不銹鋼材質的構件。

優選的，所述喇叭外殼為一種PVC材質的構件，且喇叭外殼的外表面涂有抗氧化納米層。

優選的，所述電源線接線柱的外表面設有外螺紋，外螺紋的數量為若干組。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型中，設有特氟龍墊片、防水紙板、接觸短路器、聚音腔與分頻器，能夠抗塵防水，防腐蝕，顯著提高產品的使用壽命及性能的安全性，可保證在大功率的情況下，相關的零部件不會受到損壞，能夠起到聚音釋放的效果，使聲音更加清晰明亮，可配合精確選擇的分頻點，使整個喇叭的出音效果更好，帶來更好的使用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型永磁式多音車用喇叭的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型永磁式多音車用喇叭的剖析圖。

圖3為本實用新型永磁式多音車用喇叭的聚音腔內部結構圖。