[實(shí)用新型]平移門裝置及齒軌車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820016417.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207875643U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付電明;關(guān)潤(rùn)山;袁波;程士濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)新陽(yáng)光機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B61D19/00
• 分類號(hào): B61D19/00;B61B13/02;E05F15/652
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供了一種平移門裝置和齒軌車輛；平移門裝置包括：夾層、門板和開(kāi)啟裝置；夾層為兩端具有開(kāi)口的中空立方體，夾層嵌于車廂中，且?jiàn)A層與門口相聯(lián)通；門板嵌于夾層中，且門板蓋合在門口處；開(kāi)啟裝置水平固定在車廂上，且開(kāi)啟裝置與門板相連接；其中，開(kāi)啟裝置帶動(dòng)門板沿水平方向移動(dòng)，以使門板與門口相脫離。由于門板可沿水平方向移動(dòng)，因此門板與門口相脫離時(shí)，門板位于車廂的內(nèi)部，門板隱藏在車廂內(nèi)，門板不會(huì)占用過(guò)多的空間，避免了門板與車廂通過(guò)芯軸連接，而使門板在與門口脫離時(shí)，門板占用車廂內(nèi)部或外部的空間，致使乘客因空間不足而發(fā)生擁擠的情況發(fā)生，從而提高乘客的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉平移門裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種平移門裝置及齒軌車輛。

背景技術(shù)

目前，在相關(guān)技術(shù)中，齒軌車輛的門板通過(guò)芯軸與車廂連接，因此在開(kāi)啟門板時(shí)，門板會(huì)占用車廂內(nèi)部或外部的空間，從而容易造成乘客發(fā)生擁擠，進(jìn)而對(duì)乘客的安全造成損害，所以如何設(shè)計(jì)一款開(kāi)啟門板時(shí)不占用車廂內(nèi)部或外部空間的裝置是十分必要的了。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本實(shí)用新型的第一方面提出一種平移門裝置。

本實(shí)用新型的第二方面提出一種齒軌車輛。

有鑒于此，本實(shí)用新型的第一方面提供了一種平移門裝置，用于齒軌車輛，齒軌車輛包括車廂，車廂設(shè)置有至少一個(gè)門口，平移門裝置包括：夾層、門板和開(kāi)啟裝置；夾層為兩端具有開(kāi)口的中空立方體，夾層嵌于車廂中，且?jiàn)A層與門口相聯(lián)通；門板嵌于夾層中，且門板蓋合在門口處；開(kāi)啟裝置水平固定在車廂上，且開(kāi)啟裝置與門板相連接；其中，開(kāi)啟裝置帶動(dòng)門板沿水平方向移動(dòng)，以使門板與門口相脫離。

在該技術(shù)方案中，首先，將夾層嵌于車廂中，并使夾層與門口相連接，其中夾層為兩端具有開(kāi)口的中空立方體；其次，將門板嵌于夾層中，并將門板蓋合在門口處；再次，通過(guò)將開(kāi)啟裝置水平固定在夾層中，并使開(kāi)啟裝置與門板相連接，以實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟裝置帶動(dòng)門板沿水平方向移動(dòng)，從而使門板與門口相脫離，進(jìn)而使乘客從門口處上下車。由于門板可沿水平方向移動(dòng)，因此門板與門口相脫離時(shí)，門板位于車廂的內(nèi)部，門板隱藏在車廂內(nèi)，門板不會(huì)占用過(guò)多的空間，避免了門板與車廂通過(guò)芯軸連接，而使門板在與門口脫離時(shí)，門板占用車廂內(nèi)部或外部的空間，致使乘客因空間不足而發(fā)生擁擠的情況發(fā)生，從而提高乘客的安全性；同時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟裝置帶動(dòng)門板移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅降低了安裝的難度，提高了安裝的效率，還降低了生產(chǎn)成本，拓寬了產(chǎn)品的使用范圍，提升了用戶的體驗(yàn)。

另外，本實(shí)用新型提供的上述技術(shù)方案中的平移門裝置還可以具有如下附加技術(shù)特征：

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，開(kāi)啟裝置包括：第一傳動(dòng)桿和第二傳動(dòng)桿；第一傳動(dòng)桿水平固定在夾層中，第一傳動(dòng)桿與門板的上部相連接，且第一傳動(dòng)桿的外壁設(shè)置有外螺紋；第二傳動(dòng)桿水平固定在夾層中，且第二傳動(dòng)桿與門板的底部相連接，且第二傳動(dòng)桿的外壁設(shè)置有外螺紋；其中，第一傳動(dòng)桿與第二傳動(dòng)桿帶動(dòng)門板沿水平方向移動(dòng)，以使門板與門口蓋合或脫離。

在該技術(shù)方案中，首先，將第一傳動(dòng)桿水平固定在夾層中，并使第一傳動(dòng)桿與門板的上部相連接；其次，將第二傳動(dòng)桿水平固定在夾層中，并使第二傳動(dòng)桿與門板的底部相連接；再次，將外螺紋設(shè)置在第一傳動(dòng)桿與第二傳動(dòng)桿的外壁上，以實(shí)現(xiàn)第一傳動(dòng)桿與第二傳動(dòng)桿帶動(dòng)門板沿水平方向移動(dòng)，以使門板與門口蓋合或脫離。由于第一傳動(dòng)桿與門板的上部相連接，同時(shí)第二傳動(dòng)桿與門板的底部相連接，因此第一傳動(dòng)桿與第二傳動(dòng)桿共同帶動(dòng)門板沿水平方向移動(dòng)時(shí)，可提高門板移動(dòng)的穩(wěn)定性，從而提高門板的移動(dòng)效率；同時(shí)，由于第一傳動(dòng)桿與第二傳動(dòng)桿共同帶動(dòng)門板沿水平方向移動(dòng)，因此門板受到的傳動(dòng)力更加均勻，可避免門板因受力不均而致使產(chǎn)生形變的情況發(fā)生，不僅可以提高產(chǎn)品的安全性，還可以延長(zhǎng)門板的使用年限，降低產(chǎn)品的使用成本，提升用戶的體驗(yàn)。