[實用新型]一種組合式電池系統

有效

• 申請號: 201820016401.X
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207705269U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 張洵;楚云路;肖邦;胡明艷;韓志強;田維
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;B60L11/18
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 劉凱

本實用新型公開一種組合式電池系統，包括電池倉、單倍體電池、多倍體電池和電源管理系統；電池倉底部被分割為多個基本單元倉，每個基本單元倉四角均設有電源插孔；各電源插孔通過導線連接匯總形成電源輸出端，電源輸出端連接到電源管理系統的輸入端；單倍體電池的尺寸與單個基本單元倉匹配，電池底面的對角線上布置有兩個與電源插孔匹配的電源觸頭。本實用新型可根據用戶的需求和偏好隨意更換及選擇不同尺寸、形狀的電池；模塊化的電池倉和電池形式為快速更換、安裝等過程提供便利。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車領域技術領域，具體為一種組合式電池系統。

背景技術

隨著世界能源結構的不斷改變，電動汽車在交通運輸領域的市場份額逐漸增加。目前主流的電動汽車主要以蓄電池提供的電力驅動電機，進而通過電機驅動車輪實現汽車的移動。但是，目前電動汽車攜帶的蓄電池有限的電池容量限制了電動汽車續航里程的進一步提高，進而限制了電動汽車的推廣應用。為了克服電動汽車蓄電池電容量小的，應用較多的技術是在道路上設置充電站為電池充電。但是較長充電的時間不能適應現在快節奏的市場需求。比較可行的方法是在各個充電站儲備具備充足電量的電池，需充電汽車僅需更換電池即可繼續前行，這將極大地節省充電的時間。 但是現有汽車的電池一般重量較大，不便于搬運、更換，因此本實用新型設計了一種組合式電池系統。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠根據不同的車輛空間布置電池倉的大小和結構形式，且便于快速更換和安裝的組合式電池系統。技術方案如下：

一種組合式電池系統，包括電池倉、單倍體電池和電源管理系統；電池倉底部被分割為多個基本單元倉，每個基本單元倉四角均設有電源插孔；各電源插孔通過導線連接匯總形成電源輸出端，電源輸出端連接到電源管理系統的輸入端；單倍體電池的尺寸與單個基本單元倉匹配，其底面的對角線上布置有兩個與電源插孔匹配的電源觸頭。

進一步的，還包括多倍體電池，多倍體電池底面的對角線上布置有兩個與電源插孔匹配的電源觸頭。

更進一步的，各基本單元倉之間通過凸棱間隔，所述多倍體電池底部設有與凸棱配合的凹槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型可以根據不同的車輛空間布置電池倉的大小和結構形式；可以根據用戶的需求和偏好隨意更換及選擇不同尺寸、形狀的電池；對角線的電池觸頭布置形式可以任意放置電池，不用擔心電池電源極性和放置位置是否正確，降低安裝難度；模塊化的電池倉和電池形式為快速更換、安裝等過程提供便利。

附圖說明

圖 1為電池及電池倉裝配俯視示意圖。

圖 2為電池及電池倉裝配立體示意圖。

圖 3 為電池倉結構示意圖。

圖 4為單倍體電池示意圖。

圖 5為雙倍體電池示意圖。

圖 6為四倍體電池示意圖。

圖 7為管理方法主判斷邏輯框圖。

圖 8 為多倍體電池安裝位判斷邏輯框圖。

圖 9為基本單元倉 C(x,y)是否與第一象限基本單元形成多倍體判斷邏輯框圖。

圖 10為基本單元倉C(x,y)是否與第二象限基本單元形成多倍體判斷邏輯框圖。

圖 11 為基本單元倉C(x,y)是否與第三象限基本單元形成多倍體判斷邏輯框圖。

圖 12 為基本單元倉C(x,y)是否與第四象限基本單元形成多倍體判斷邏輯框圖。

圖中：1-電池倉；2-單倍體電池；3-雙倍體電池；4-電源管理系統；5-基本單元；6-電源插孔；7-四倍體電池；8-凸棱；9-電源觸頭；10-凹槽。