[實用新型]水冷式擠壓油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820016088.X
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN207961125U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐盼盼
• 申請（專利權(quán)）人: 南武油缸（常州）有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B21/04
• 代理公司: 常州知融專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32302
• 代理人: 王涵江

本實用新型公開一種水冷式擠壓油缸，包括缸筒和缸蓋，缸蓋安裝在缸筒上形成內(nèi)腔，內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有帶有活塞的活塞桿，活塞將內(nèi)腔分成前腔和后腔，缸筒上設(shè)有前油口和后油口，活塞桿內(nèi)具有冷卻腔，活塞桿側(cè)壁設(shè)有連通冷卻腔的第一導(dǎo)引口和第二導(dǎo)引口，缸蓋的內(nèi)壁設(shè)有第一導(dǎo)引槽和第二導(dǎo)引槽，第一導(dǎo)引槽的長度大于等于活塞的沖程，缸蓋上設(shè)有分別連通第一導(dǎo)引槽和第二導(dǎo)引槽的第一冷卻口和第二冷卻口，冷卻腔設(shè)有冷卻管，冷卻管的開口端與第二導(dǎo)引口連通，冷卻管的側(cè)壁設(shè)有若干通孔。本實用新型通過兩組導(dǎo)引口和導(dǎo)引槽的配合，將冷卻水導(dǎo)入冷卻腔中，充分吸收熱量后的冷卻水通過冷卻管排出，實現(xiàn)很好的冷卻效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于油缸領(lǐng)域，特別涉及一種水冷式擠壓油缸。

背景技術(shù)

擠壓鑄造技術(shù)是一種在半固態(tài)加工領(lǐng)域具有潛在應(yīng)用前景的新型金屬加工方法，該技術(shù)是對注入模具型腔中的液態(tài)或半液態(tài)的金屬或合金施加較高的機械壓力，使已凝固的外殼發(fā)生塑性變形，液態(tài)或半液態(tài)的金屬在等靜壓的作用下及時補縮，從而得到組織致密、力學(xué)性能高的鑄件。現(xiàn)有技術(shù)的擠壓油缸中的水冷結(jié)構(gòu)無法將油缸的熱量較好的帶出。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于：提供一種冷卻效果好的水冷式擠壓油缸。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種水冷式擠壓油缸，包括缸筒和缸蓋，缸蓋安裝在缸筒的前端開口處形成油缸的內(nèi)腔，內(nèi)腔可活動地設(shè)有帶有活塞的活塞桿，活塞將內(nèi)腔分成前腔和后腔，缸筒上設(shè)有分別連通前腔和后腔的前油口和后油口，活塞桿內(nèi)具有冷卻腔，活塞桿側(cè)壁設(shè)有連通冷卻腔的第一導(dǎo)引口和第二導(dǎo)引口，缸蓋的內(nèi)壁設(shè)有分別與第一導(dǎo)引口和第二導(dǎo)引口對應(yīng)的第一導(dǎo)引槽和第二導(dǎo)引槽，第一導(dǎo)引槽的長度大于等于活塞的沖程，從而保證活塞在運動時第一導(dǎo)引口和第一導(dǎo)引槽之間、第二導(dǎo)引口和第二導(dǎo)引槽之間始終連通，缸蓋上設(shè)有分別連通第一導(dǎo)引槽和第二導(dǎo)引槽的第一冷卻口和第二冷卻口，冷卻腔設(shè)有沿活塞桿軸向的一端封閉的冷卻管，冷卻管的開口端與第二導(dǎo)引口連通，冷卻管的側(cè)壁設(shè)有若干通孔。

進(jìn)一步地，通孔為兩個并且設(shè)在冷卻管的前端。

進(jìn)一步地，前油口和后油口均為兩個。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過兩組導(dǎo)引口和導(dǎo)引槽的配合，將冷卻水導(dǎo)入冷卻腔中，充分吸收熱量后的冷卻水通過冷卻管排出，實現(xiàn)很好的冷卻效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-缸筒，2-缸蓋，3-活塞，4-活塞桿，5-冷卻管，11-前油口，12-后油口，21-第一導(dǎo)引槽，22-第二導(dǎo)引槽，201-第一冷卻口，202-第二冷卻口，41-第一導(dǎo)引口，42-第二導(dǎo)引口，43-冷卻腔，51-通孔。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1所示，一種水冷式擠壓油缸，包括缸筒1和缸蓋2，缸蓋2安裝在缸筒1的前端開口處形成油缸的內(nèi)腔，內(nèi)腔可活動地設(shè)有帶有活塞3的活塞桿4，活塞3將內(nèi)腔分成前腔和后腔，缸筒1上設(shè)有分別連通前腔和后腔的前油口11和后油口12，活塞桿4內(nèi)具有冷卻腔43，活塞桿4側(cè)壁設(shè)有連通冷卻腔43的第一導(dǎo)引口41和第二導(dǎo)引口42，缸蓋2的內(nèi)壁設(shè)有分別與第一導(dǎo)引口41和第二導(dǎo)引口42對應(yīng)的第一導(dǎo)引槽21和第二導(dǎo)引槽22，第一導(dǎo)引槽21的長度大于等于活塞3的沖程，從而保證活塞3在運動時第一導(dǎo)引口41和第一導(dǎo)引槽21之間、第二導(dǎo)引口42和第二導(dǎo)引槽22之間始終連通，缸蓋2上設(shè)有分別連通第一導(dǎo)引槽21和第二導(dǎo)引槽22的第一冷卻口201和第二冷卻口202，冷卻腔43設(shè)有沿活塞桿4軸向的一端封閉的冷卻管5，冷卻管5的開口端與第二導(dǎo)引口42連通，冷卻管5的側(cè)壁設(shè)有若干通孔51。通孔51為兩個并且設(shè)在冷卻管5的前端，前油口11和后油口12均為兩個。