[實用新型]一種用于排氣歧管蚌殼和法蘭焊接的夾具

有效

• 申請號: 201820015300.0
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN207900537U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 張旭;陳增響;衛小兵;蔣錫強
• 申請（專利權）人: 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;任月娜

本實用新型涉及一種用于排氣歧管蚌殼和法蘭焊接的夾具，包括蚌殼出氣端定位塊、法蘭定位板和若干個法蘭夾緊裝置，蚌殼出氣端定位塊上設置有調節裝置，法蘭定位板包括基板，基板上依次首尾相連設置有第一定位板、第二定位板、第三定位板和第四定位板，法蘭夾緊裝置設置在法蘭定位板的邊緣。本實用新型結構簡單，設計緊湊，使用方便，通過調整四個定位板的高度能夠快速調整法蘭的平面度，通過調整出氣端定位塊減小排氣歧管蚌殼和法蘭焊接過程中因熱變形導致的角度偏差，同時，使用此夾具一次裝夾即可完成焊接，減少了生產工序，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種用于排氣歧管蚌殼和法蘭焊接的夾具，屬于柴油機尾氣處理裝置技術領域。

背景技術

在汽車行業里，乘用車熱端歧管產品主要由進氣法蘭、蚌殼、包體組件、出氣端蓋組件組成，利用焊接工藝將各零部件焊接而成。排氣歧管進氣端直接連接在發動機排氣口，出氣端通常連接凈化器，汽車結構越復雜，對于排氣歧管的尺寸精度和一致性要求越高。為保證歧管的空間尺寸，通常會使用專用焊接工裝保證，同時焊接過程中會有大量的熱量輸出，容易引起焊接變形，因此工裝同時具有阻止焊接變形的作用。法蘭和蚌殼焊接屬于排氣歧管焊接工藝中的一道工序，該工序主要影響蚌殼和法蘭的空間角度。

目前，法蘭和蚌殼焊接工裝主要采用的方案為：首先利用法蘭和蚌殼裝點工裝將法蘭和蚌殼裝點一起，裝點后的角度即產品要求的角度。然后利用四孔環縫焊接工裝對法蘭和蚌殼的搭接處進行滿焊。這種方案的主要缺陷：1.分兩道工序焊接，產品生產周期長，工裝夾具數量多，導致生產成本高。2.手工裝點焊接對工人的技術依賴性高、效率低。3. 法蘭定位板采用一體式定位，無法調整法蘭平面度。4.法蘭和蚌殼四孔環縫焊接工裝出氣端缺少支撐定位，由于焊接過程中熱量輸出大，容易導致法蘭平面熱變形、法蘭和蚌殼空間角度變化，導致歧管空間角度不滿足要求。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供了一種結構簡單，設計緊湊的用于排氣歧管蚌殼和法蘭焊接的夾具。

本實用新型采用如下技術方案：一種用于排氣歧管蚌殼和法蘭焊接的夾具，包括蚌殼出氣端定位塊、法蘭定位板和若干個法蘭夾緊裝置，所述蚌殼出氣端定位塊上設置有調節裝置，所述法蘭定位板包括基板，所述基板上依次首尾相連設置有第一定位板、第二定位板、第三定位板和第四定位板，所述法蘭夾緊裝置設置在法蘭定位板的邊緣。

進一步的，所述第一定位板、第二定位板、第三定位板和第四定位板分別通過螺栓固定在基板上。

進一步的，所述法蘭夾緊裝置包括底板，所述底板上設置有壓板，所述壓板的一端通過緊固螺栓固定在底板上。

進一步的，所述調節裝置包括滑軌、能夠控制蚌殼出氣端定位塊左右移動的滑塊以及能夠用于帶動蚌殼出氣端定位塊前后移動的調整塊。

本實用新型結構簡單，設計緊湊，使用方便，通過調整第一定位板、第二定位板、第三定位板和第四定位板的高度能夠快速調整法蘭的平面度，減小法蘭焊接過程中因熱變形導致的平面度偏差，保證法蘭平面度符合設計要求，蚌殼出氣端增加了可調整的定位塊，保證排氣歧管蚌殼和法蘭焊接過程中因熱變形導致的空間角度偏差，使用該工裝能夠一次定位焊接，減少了手工裝點生產工序，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的法蘭定位板的結構示意圖。

附圖標記：蚌殼出氣端定位塊1、滑軌1-1、滑塊1-2、調整塊1-3、法蘭定位板2、基板2-1、第一定位板2-2、第二定位板2-3、第三定位板2-4、第四定位板2-5、法蘭夾緊裝置3、底板3-1、壓板3-2、緊固螺栓3-3。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步的描述。