[實(shí)用新型]一種兩步開門動作的開閉機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820015002.1
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN208380379U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜宇飛;譚明敏;姚建輝;彭傳斌
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲九方裝備股份有限公司
• 主分類號: E05F15/53
• 分類號: E05F15/53
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

一種兩步開門動作的開閉機(jī)構(gòu)，第一驅(qū)動裝置的一端與艙門連接，另一端固定在機(jī)座上，啟動第一驅(qū)動裝置能實(shí)現(xiàn)艙門的第一次打開步驟；第二驅(qū)動裝置的一端與艙門連接，另一端固定在安裝架上，啟動第二驅(qū)動裝置能實(shí)現(xiàn)艙門的第二次打開步驟。本實(shí)用新型在開閉機(jī)構(gòu)中設(shè)有兩套驅(qū)動裝置，打開艙門時(shí)，先啟用第一驅(qū)動裝置，使艙門繞較大半徑的圓弧進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而使艙門的運(yùn)動軌跡繞開艙門內(nèi)的部件。第一驅(qū)動裝置讓艙門轉(zhuǎn)動一定角度后，再啟用第二驅(qū)動裝置，使艙門繞較小半徑的圓弧進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而使艙門的運(yùn)動軌跡繞開艙門外的部件。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及動車領(lǐng)域，具體涉及一種動車車頭處的開閉機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

軌道車輛的動車阻出于聯(lián)掛的考慮，在車頭前部都設(shè)有可左右對稱開啟和閉合的頭罩，以方便車鉤連接，頭罩的左前罩和右前罩由頭罩開閉機(jī)構(gòu)驅(qū)動，關(guān)閉時(shí)與車體冰部的流線型外形相一致，可降低風(fēng)阻；打開后，能實(shí)現(xiàn)動車的聯(lián)掛。目前的動車，開閉機(jī)構(gòu)安裝好后，通常易出現(xiàn)艙門與頭罩位置和角度匹配的誤差大，目前能通過改變安裝板的安裝位置來調(diào)節(jié)艙門與頭罩位置的不匹配問題。但由于目前開閉機(jī)構(gòu)無法實(shí)現(xiàn)點(diǎn)頭調(diào)整，因此仍易導(dǎo)至艙門匹配度差，影響艙門與頭罩的密閉效果。

通過國內(nèi)檢索發(fā)現(xiàn)以下專利與本發(fā)明有相似之處：

申請?zhí)枮镃N201520743842.6，名稱為“一種軌道車輛及扁寬型頭罩開閉機(jī)構(gòu)”的實(shí)用新型公開了一種扁寬型頭罩開閉機(jī)構(gòu)，包括：主動驅(qū)動機(jī)構(gòu)，具有水平框架、開閉氣缸、連接座、連桿和安裝翼；所述連接座可移動地安裝于所述水平框架的滑軌上；所述連接座的另一端分別連接一對連桿，所述連桿的另一端分別連接一組安裝翼；所述安裝翼的下方設(shè)置有一組開閉軌道；從動驅(qū)動機(jī)構(gòu)，具有懸掛支架及連接于所述懸掛支架的一組安裝副翼；所述安裝翼相交叉，其后端分別與所述水平框架上的一組安裝翼軸相鉸接；所述安裝副翼相交叉，其后端分別與所述懸掛支架上的一組安裝副翼軸相鉸接。該頭罩開閉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、占用空間小，尤其適用于司機(jī)室前端造型較為扁寬的動車組。此實(shí)用新型還公開了設(shè)有所述頭罩開閉機(jī)構(gòu)的軌道車輛。

上述專利雖然也是一種開閉機(jī)構(gòu)，但其結(jié)構(gòu)中沒有設(shè)置分兩步打艙門的結(jié)構(gòu)，對于動車外部有防爬器等部件時(shí)，艙門打開時(shí)易與部件發(fā)生干涉。因此，還需進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：如何防止艙門打開時(shí)，艙門與動車的外部部件發(fā)生干涉。

針以上述問題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是：一種兩步開門動作的開閉機(jī)構(gòu)，第一驅(qū)動裝置的一端與艙門連接，另一端固定在機(jī)座上，啟動第一驅(qū)動裝置能實(shí)現(xiàn)艙門的第一次打開步驟；第二驅(qū)動裝置的一端與艙門連接，另一端固定在安裝架上，啟動第二驅(qū)動裝置能實(shí)現(xiàn)艙門的第二次打開步驟。

進(jìn)一步地，機(jī)座包括座臂和座體、安裝架包括橫臂和安裝桿，安裝架的一條橫臂與機(jī)座的兩條座臂固定連接成三角形狀，座體固定連接在兩條座臂之間；安裝桿與橫臂固定連接，且安裝桿與橫臂相互垂直連接。

進(jìn)一步地，第一驅(qū)動裝置包括第一氣缸、連接板和連桿，第一氣缸固定在機(jī)座上，連接板依次與第一氣缸、機(jī)座和連桿鉸接，連桿還與艙門鉸接。

進(jìn)一步地，第一氣缸包括活塞桿，連接板與第一氣缸鉸接是指：連接板與第一氣缸的活塞桿鉸接。

進(jìn)一步地，連接板與機(jī)座通過主鉸接點(diǎn)進(jìn)行鉸接的，啟動第一氣缸能讓其活塞桿推動或拉動連接板繞所述的主鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，從而帶動連桿和艙門轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步地，第二驅(qū)動裝置包括第二氣缸、活塞桿和支撐桿，機(jī)座中安裝有轉(zhuǎn)軸；第二氣缸固定在安裝架上，第二氣缸的活塞桿與支撐桿鉸接。

進(jìn)一步地，第二驅(qū)動裝置還包括抓腕，抓腕固定在支撐桿上，活塞桿與抓腕鉸接；且支撐桿的一端與轉(zhuǎn)軸鉸接，支撐桿的另一端與艙門鉸接。