[實(shí)用新型]一種氣缸滑輪組提升裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820014978.7
• 申請(qǐng)日: 2018-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN208087119U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建明;王緒鵬;孫佳佳;傅維祿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島諾誠(chéng)化學(xué)品安全科技有限公司
• 主分類號(hào): B66D3/08
• 分類號(hào): B66D3/08;B66D3/18;B66D3/26
• 代理公司: 青島華慧澤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37247
• 代理人: 沙莎

1.一種氣缸滑輪組提升裝置，其特征在于：包括氣缸（1）、氣缸支座（2）、與氣缸（1）連接的動(dòng)滑輪支架（23）、與動(dòng)滑輪支架連接的動(dòng)滑輪、與氣缸支座（2）連接的筒體（7）、與筒體（7）連接的定滑輪支架（16）、與定滑輪支架連接的定滑輪和鋼絲繩（20），動(dòng)滑輪支架（23）上設(shè)有鋼絲繩固定環(huán)（21），鋼絲繩（20）一端固定在鋼絲繩固定環(huán)（21）上，另一端繞過定滑輪和動(dòng)滑輪后固定在提升物上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸滑輪組提升裝置，其特征在于：定滑輪支架（16）上設(shè)有導(dǎo)柱（19）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣缸滑輪組提升裝置，其特征在于：動(dòng)滑輪支架（23）穿透導(dǎo)柱（19），導(dǎo)柱上設(shè)有彈簧（17），動(dòng)滑輪支架（23）可以沿導(dǎo)柱（19）上下移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸滑輪組提升裝置，其特征在于：動(dòng)滑輪有兩個(gè)，分別為大動(dòng)滑輪（5）和小動(dòng)滑輪（6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸滑輪組提升裝置，其特征在于：定滑輪有兩個(gè)，分別是大定滑輪（9）和小定滑輪（8）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種氣缸滑輪組提升裝置，其特征在于：定滑輪支架（16）上設(shè)有鋼絲繩導(dǎo)套（10）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種氣缸滑輪組提升裝置，其特征在于：氣缸設(shè)有氣缸活塞桿，氣缸活塞桿通過銷軸（3）與動(dòng)滑輪支架（23）連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種氣缸滑輪組提升裝置，其特征在于：還包括懸掛法蘭（26），與筒體（7）上部固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種氣缸滑輪組提升裝置，其特征在于：還包括擋套（24），設(shè)置在導(dǎo)柱（19）外，筒體（7）和動(dòng)滑輪支架（23）之間。