[實(shí)用新型]一種帶有可調(diào)式壓緊轉(zhuǎn)輪的高性能轉(zhuǎn)向管柱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820013980.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207809498U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐新福;吳毅弘
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 耐世特汽車(chē)系統(tǒng)（蘇州）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D1/16
• 分類(lèi)號(hào): B62D1/16;B62D1/19
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有可調(diào)式壓緊轉(zhuǎn)輪的高性能轉(zhuǎn)向管柱，包括塑料襯套，所述塑料襯套嵌裝在上護(hù)管與下護(hù)管之間，且所述上護(hù)管套裝在所述下護(hù)管外側(cè)，所述上下護(hù)管內(nèi)側(cè)套裝有轉(zhuǎn)向軸，所述上護(hù)管底部與壓縮支架通過(guò)焊接固定連接，所述壓縮支架通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓與安裝調(diào)節(jié)支架連接，所述調(diào)節(jié)螺栓中部設(shè)有彎曲特征，在所述彎曲特征位置外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套接有壓緊轉(zhuǎn)輪，且所述壓緊轉(zhuǎn)輪貼合在所述下護(hù)管底部，所述調(diào)節(jié)螺栓左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)手柄。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠，操作簡(jiǎn)便，便于調(diào)節(jié)，能夠有效提高上下護(hù)管之間的連接剛度，提高了整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的垂向與橫向的固有頻率，提高了適用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有可調(diào)式壓緊轉(zhuǎn)輪的高性能轉(zhuǎn)向管柱。

背景技術(shù)

為了提高駕駛員對(duì)駕駛舒適性的主觀感受，方向盤(pán)異常振動(dòng)需要得到最大限度的抑制。為此，在過(guò)去幾十年內(nèi)，整車(chē)廠對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)固有頻率的要求越來(lái)越高。對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商而言，固有頻率的要求往往是很多項(xiàng)目中不能采用管套管轉(zhuǎn)向管柱的決定性因素。對(duì)于目前多數(shù)四向可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱而言，上下護(hù)管之間的連接是通過(guò)一個(gè)塑料襯套實(shí)現(xiàn)的，塑料襯套一般通過(guò)注塑的方式固定在上護(hù)管上；同時(shí)，上下護(hù)管之間的間隙也是通過(guò)此注塑工藝消除的。

對(duì)于上述提到的轉(zhuǎn)向管柱，雖然塑料襯套與上護(hù)管間的注塑工藝能夠消除上下護(hù)管之間的配合間隙，但是上下護(hù)管之間并沒(méi)有被緊緊的抱合在一起，有時(shí)甚至上下護(hù)管之間的間隙也未能通過(guò)此注塑工藝完全消除。因此，上下護(hù)管之間的連接剛度不會(huì)很高，進(jìn)而限制了整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的固有頻率的進(jìn)一步提升，這樣很難滿(mǎn)足當(dāng)前人們對(duì)該產(chǎn)品的要求。

所以，如何設(shè)計(jì)一種帶有可調(diào)式壓緊轉(zhuǎn)輪的高性能轉(zhuǎn)向管柱，以提高轉(zhuǎn)向管柱的固有頻率，從而降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的頻次與幅度，成為我們當(dāng)前要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有可調(diào)式壓緊轉(zhuǎn)輪的高性能轉(zhuǎn)向管柱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有可調(diào)式壓緊轉(zhuǎn)輪的高性能轉(zhuǎn)向管柱，包括塑料襯套，所述塑料襯套嵌裝在上護(hù)管與下護(hù)管之間，且所述上護(hù)管套裝在所述下護(hù)管外側(cè)；所述上護(hù)管和下護(hù)管內(nèi)側(cè)套裝有轉(zhuǎn)向軸，所述上護(hù)管底部與U形壓縮支架通過(guò)焊接固定連接，所述壓縮支架通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓與兩片式安裝調(diào)節(jié)支架連接，所述調(diào)節(jié)螺栓中部設(shè)有彎曲特征，在所述彎曲特征位置外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套接有壓緊轉(zhuǎn)輪，且所述壓緊轉(zhuǎn)輪貼合在所述下護(hù)管底部；所述調(diào)節(jié)螺栓左側(cè)連接有調(diào)節(jié)手柄，且所述調(diào)節(jié)手柄通過(guò)所述調(diào)節(jié)螺栓與其左側(cè)的調(diào)節(jié)凸輪、與右側(cè)的推力軸承和緊固螺母、與所述安裝調(diào)節(jié)支架連接；所述調(diào)節(jié)螺栓的頭部連接有防轉(zhuǎn)支架，且所述防轉(zhuǎn)支架通過(guò)固定螺栓固定連接在所述調(diào)節(jié)手柄外側(cè)，所述固定螺栓位于所述調(diào)節(jié)螺栓下方，所述安裝調(diào)節(jié)支架兩側(cè)連接有吸能鋼帶，且所述吸能鋼帶通過(guò)塑料制成的安裝適配件與所述安裝調(diào)節(jié)支架相連接。

進(jìn)一步的，所述上護(hù)管底部開(kāi)有槽口，便于壓緊轉(zhuǎn)輪通過(guò)此槽口壓緊下護(hù)管。

進(jìn)一步的，所述彎曲特征以改變?cè)谡{(diào)節(jié)手柄鎖止與松開(kāi)時(shí)壓緊轉(zhuǎn)輪與下護(hù)管之間的壓緊力。

進(jìn)一步的，所述壓緊轉(zhuǎn)輪與調(diào)節(jié)螺栓之間涂有油脂，且所述壓緊轉(zhuǎn)輪與下護(hù)管之間的接觸是弧面接觸。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)螺栓貫穿所述調(diào)節(jié)手柄、防轉(zhuǎn)支架、調(diào)節(jié)凸輪、止推軸承與緊固螺母。

進(jìn)一步的，所述防轉(zhuǎn)支架上設(shè)有36齒花鍵，且所述調(diào)節(jié)螺栓的頭部形狀與36齒花鍵相匹配。