[實(shí)用新型]一種車(chē)載式MECT設(shè)備穩(wěn)壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820013211.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207706034U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鳳芹;李海虹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王鳳芹
• 主分類(lèi)號(hào): H02M1/00
• 分類(lèi)號(hào): H02M1/00;H02H7/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種車(chē)載式MECT設(shè)備穩(wěn)壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征是：包括電源輸入端M和N兩個(gè)接線柱，所述M接線柱上設(shè)有開(kāi)關(guān)SB的一端，所述開(kāi)關(guān)SB的另一端接保險(xiǎn)絲FU的一端，保險(xiǎn)絲FU的另一端接滑動(dòng)變阻器RP1的一端，滑動(dòng)變阻器RP1的另一端接N接線柱，所述滑動(dòng)變阻器RP1的p端接保險(xiǎn)絲FU的另一端，保險(xiǎn)絲FU的另一端接繼電器開(kāi)關(guān)，所述繼電器開(kāi)關(guān)為雙觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，包括接線端和兩個(gè)觸點(diǎn)端，所述保險(xiǎn)絲FU與繼電器開(kāi)關(guān)K1的接線端連接，繼電器開(kāi)關(guān)K1的第一觸點(diǎn)端接繼電器開(kāi)關(guān)K2的接線端，繼電器K2的第一觸點(diǎn)端接繼電器開(kāi)關(guān)K3的接線端，繼電器K3的第一觸點(diǎn)接線圈L的一端，所述線圈L的另一端N接線柱，所述線圈L上設(shè)有將線圈分割成不同圈數(shù)的1-7號(hào)接線柱，其中線圈L的1號(hào)接線柱與繼電器開(kāi)關(guān)K3的第一觸點(diǎn)連接，線圈L的2號(hào)接線柱接繼電器開(kāi)關(guān)K3的第二觸點(diǎn)，線圈L的3號(hào)接線柱接與繼電器開(kāi)關(guān)K2的第二觸點(diǎn)連接，所述線圈L的4號(hào)接線柱與繼電器開(kāi)關(guān)K1的第二觸點(diǎn)連接，所述線圈L的5號(hào)接線柱控制，所述線圈L的6號(hào)接線柱接穩(wěn)壓二極管D5的正極端，穩(wěn)壓二極管D5的負(fù)極端接三極管Q2的E端，繼電器開(kāi)關(guān)K3的第一觸點(diǎn)端還接有繼電器開(kāi)關(guān)K4的一端，繼電器開(kāi)關(guān)K4的另一端接接線頭J1的一端，N接線柱通過(guò)電流表A接接線頭J1的另一端，所述接線頭兩端并聯(lián)有電壓表V。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式MECT設(shè)備穩(wěn)壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征是：三極管Q2的B端接電阻R3的一端，電阻R3的另一端接三極管Q1的C端，三極管Q1的B端接電阻R2的一端，電阻R2的另一端接保險(xiǎn)絲FU的另一端，三極管Q2的C端接繼電器KM1的一端，繼電器KM1的另一端接N接線柱，三極管Q2的C端還接有電容C1的一端，電容C1的另一端接N接線柱，三極管Q2的C端還接有二極管D1的負(fù)極端，三極管D1的正極端接接N接線柱，三極管Q1的E端接N接線柱，三極管Q1的B端還接有滑動(dòng)變阻器RP2的一端，滑動(dòng)變阻器RP2的另一端接N接線柱，三極管Q1的C端還接有電阻R1的一端，電阻R1的另一端接三極管Q2的E端，三極管Q2的E端還接有三極管Q4的E端，三極管Q4的B端接有電阻R6的一端，電阻R6的另一端接電阻R4的一端，電阻R4的另一端接三極管Q4的E端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載式MECT設(shè)備穩(wěn)壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征是：電阻R6的另一端還接有三極管Q3的C端，三極管Q3的E端接N接線柱，三極管Q3的B端接電阻R5的一端，電阻R5的另一端接繼電器開(kāi)關(guān)K1的接線端，三極管Q3的B端還接有滑動(dòng)變阻器RP3的一端，滑動(dòng)變阻器RP3的另一端接N接線柱，三極管Q4的C端接繼電器KM2的一端，繼電器KM2的另一端接N接線柱，三極管Q4的C端還接有電容C2的一端，電容C2的另一端接N接線柱，三極管Q4的C端還接有二極管D2的負(fù)極端，二極管D2的正極端接N接線柱。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載式MECT設(shè)備穩(wěn)壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征是：繼電器開(kāi)關(guān)K1的接線端還接有電阻R9的一端，電阻R9的另一端接三極管Q5的B端，三極管Q5的E端接N接線柱，三極管Q5的C端接電阻R7的一端，電阻R7的另一端接穩(wěn)壓二極管D5的負(fù)極端，電阻R7的另一端還接有三極管Q6的E端，三極管Q6的B端接電阻R8的一端，電阻R8的另一端接三極管Q5的C端，三極管Q6的C端接繼電器KM3的一端，繼電器KM3的另一端接N接線柱，三極管Q6的C端還接有電容C3的一端，電容C3的另一端接N接線柱，三極管Q6的C端還接有二極管D3的負(fù)極端，二極管D3的正極端接N接線腳，三極管Q5的B端還接有滑動(dòng)變阻器RP4的一端，滑動(dòng)變阻器RP4的另一端接N接線柱。