[實用新型]一種高穩定耐振型汽車儲液干燥器有效
| 申請號: | 201820013056.4 | 申請日: | 2018-01-04 |
| 公開(公告)號: | CN207797468U | 公開(公告)日: | 2018-08-31 |
| 發明(設計)人: | 鄭玉富;蔣曉明;趙建光 | 申請(專利權)人: | 浙江施克汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | F25B43/00 | 分類號: | F25B43/00 |
| 代理公司: | 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 張健 |
| 地址: | 323700 浙江省麗*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 過濾處理機構 焊接固定 吸液管 上蓋 本實用新型 儲液干燥器 高穩定 耐振 瓶體 體內 產品性能 耐沖擊性 瓶體上端 吸水性能 一體結構 可靠度 牢固性 卡簧 豎直 汽車 消耗 節約 保證 | ||
本實用新型公開了一種高穩定耐振型汽車儲液干燥器,包括上蓋、瓶體、干燥過濾處理機構、吸液管,上蓋、瓶體、干燥過濾處理機構焊接固定成一體結構,其中上蓋與瓶體上端焊接固定,干燥過濾處理機構焊接固定在瓶體內上部,吸液管豎直焊接固定在瓶體內,干燥過濾處理機構上部通過卡簧固定在吸液管上。本實用新型結構簡單,設計合理,減少消耗,節約成本,簡便安裝,牢固性好,極大提高了耐沖擊性,降低振動,保證了吸水性能,提高了產品性能和穩定可靠度。
技術領域
本實用新型涉及一種汽車儲液干燥器技術領域,特別涉及一種高穩定耐振型汽車儲液干燥器。
背景技術
汽車儲液干燥器是組成汽車空調制冷系統的主要部件,隨著汽車行業的市場不斷擴大,其空調配件的市場需要非常大。為了提高系統性能,節約資源,確保系統能高效穩定的正常運行,對汽車儲液干燥器的穩定性,耐振性,耐沖擊性,使用壽命提出了更高的要求。
目前傳統汽車儲液干燥器結構如下。
如圖1所示,傳統的汽車儲液干燥器包括上蓋1'、瓶體2'、干燥過濾處理機構、吸液管5',瓶體2'上端與上蓋1'焊接固定,干燥過濾處理機構設置在瓶體2'內下部,吸液管5'豎直焊接固定在瓶體2'內,干燥處理機構的上部、下部分別通過上卡簧6'、下卡簧9'固定在吸液管5'上。
干燥過濾處理機構包括下檔網3'、濾棉4'、上卡簧6'、上檔網7'、分子篩8'、下卡簧9',下檔網3'固定在分子篩9'下端面,上檔網7'固定在分子篩9'上端面,分子篩9'周圍是與瓶體2'內壁接觸的,分子篩9'與上檔網7'、下檔網3'之間設置有濾棉4',上檔網7'、下檔網3'是與瓶體2'內壁固定的。
在加工過程中,先將瓶體2與干燥過濾處理機構、吸液管5、上蓋1焊接固定之后,然后瓶體2端部再進行縮口21工藝。
傳統的汽車儲液干燥器結構存在以下幾方面的缺陷。
1、干燥過濾處理機構中瓶體2'上端僅與上蓋1'焊接固定,即下檔網3'、上蓋1'、瓶體2'的上端三者不是焊接成一體的結構,牢固性不好,耐沖擊性和耐振性差,在汽車儲液干燥器使用過程中容易產生振動,導致汽車儲液干燥器內部干燥過濾處理機構松散而降低產品性能。
2、干燥過濾處理機構的上部通過上卡簧6'固定在吸液管5'上,干燥過濾處理機構的下部通過下卡簧9'固定在吸液管5'上,干燥過濾處理機構的上部和下部都需要通過卡簧固定在吸液管5'上,卡簧使用數量多,增加成本,安裝繁瑣,增加了卡簧在加工過程中各種廢棄物對環境的影響。
3、在加工過程中,先將瓶體2'與干燥過濾處理機構、吸液管5、上蓋1焊接固定之后,然后瓶體2端部再進行縮口21工藝,在焊接加工過程中瓶體2'易進入水分,降低干燥劑吸水性能,無法保證吸水性能,降低了產品性能和穩定可靠度。
實用新型內容
為了克服現有研究的不足,本實用新型專利提供了一種高穩定耐振型汽車儲液干燥器,本實用新型結構簡單,設計合理,減少消耗,節約成本,簡便安裝,牢固性好,極大提高了耐沖擊性,降低振動,保證了吸水性能,提高了產品性能和穩定可靠度。為實現上述功能,本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
本實用新型公開了一種高穩定耐振型汽車儲液干燥器,包括上蓋、瓶體、干燥過濾處理機構、吸液管,上蓋、瓶體、干燥過濾處理機構焊接固定成一體結構,其中上蓋與瓶體上端焊接固定,干燥過濾處理機構焊接固定在瓶體內上部,吸液管豎直焊接固定在瓶體內,干燥過濾處理機構上部通過卡簧固定在吸液管上。
進一步地,所述瓶體端部為縮口。
進一步地,所述干燥過濾處理機構包括下檔網、濾棉、吸液管、卡簧、上檔網、分子篩,分子篩外圍固定有下檔網,上檔網固定在下檔網內上部,分子篩與下檔網之間設置有濾棉。
進一步地,所述下檔網上部有高出分子篩的高出部。
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