[實用新型]一種汽車動力電池包熱管理系統及汽車

有效

• 申請號: 201820012022.3
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN207651636U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 宋飛亭;劉心文;趙明;劉艷;周章根;周熹;宗福才
• 申請（專利權）人: 福建省汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6572;H01M10/6563;H01M10/653;H01M10/658
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 林祥翔;張忠波

1.一種汽車動力電池包熱管理系統，其特征在于：包括殼體、水管、水泵和散熱器，所述殼體內設有電池模組、半導體制冷片和水冷板管路，所述半導體制冷片一端與電池模組連接，另一端與水冷板管路連接，所述水冷板管路通過水管與水泵連接，所述散熱器包括散熱殼，所述散熱殼上設有進水口和出水口，所述水管兩端分別與進水口和出水口連接，所述散熱殼內開設有貫通的流道，所述流道兩端分別與進水口和出水口連接。

2.根據權利要求1所述的動力電池包熱管理系統，其特征在于：所述殼體內設有隔板，所述電池模組和半導體制冷片分別設于隔板兩側，所述電池模組的其中一面與隔板貼合，所述半導體制冷片一端與隔板連接，另一端與水冷板管路連接。

3.根據權利要求2所述的動力電池包熱管理系統，其特征在于：所述電池模組與隔板之間設有導熱硅，所述半導體制冷片與隔板之間和半導體制冷片與水冷板管路之間均設有導熱硅。

4.根據權利要求1所述的動力電池包熱管理系統，其特征在于：所述散熱殼外圍設有至少一個散熱片。

5.根據權利要求1所述的動力電池包熱管理系統，其特征在于：所述半導體制冷片外圍還設有隔熱泡棉，所述隔熱泡棉用于對半導體制冷片冷端和熱端之間隔熱。

6.根據權利要求1所述的動力電池包熱管理系統，其特征在于：所述動力電池包熱管理系統還包括散熱風扇，所述散熱風扇設于散熱器一側。

7.根據權利要求1所述的動力電池包熱管理系統，其特征在于：所述動力電池包熱管理系統還包括三通閥，所述三通閥其中兩端與水管的兩端連接，第三端外接水源。

8.根據權利要求1所述的動力電池包熱管理系統，其特征在于：所述動力電池包熱管理系統還包括三通閥和加注水壺，所述三通閥其中兩端與水管的兩端連接，第三端與加注水壺連接。

9.根據權利要求2所述的動力電池包熱管理系統，其特征在于：所述隔板與殼體為一體成型。

10.一種汽車，其特征在于：包括兩個以上的電池模組以及上述權利要求1-9中任意一項所述的動力電池包熱管理系統，所述電池模組包括兩個以上的電池單體，所述動力電池包熱管理系統分別與各電池單體相連接。