[實用新型]一種接線盒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820011020.2
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN207664564U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫平;袁宏翔;王新
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫沃爾福汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: H02G3/16
• 分類號: H02G3/16;G01M15/02
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11385
• 代理人: 徐長波

本實用新型公開了一種接線盒，包括重載連接器；重載連接器包括第一公端口、第二公端口、第三公端口、第一母端口，第二母端口以及第三母端口；第一公端口上依次連接有起動機和第一接地；第一母端口上連接有起動機驅(qū)動接線柱；第二公端口上依次連接有電子控制單元、點火裝置、起動信號和第二接地；第二母端口上依次設(shè)置有電子控制單元接線柱、點火控制接線柱，以及起動控制接線柱；第三公端口上連接有電子油門控制裝置；第三母端口上連接有電子油門控制接線柱；發(fā)動機臺架測試時，只需將發(fā)動機連接在到起動機上，就能實現(xiàn)發(fā)動機的起動，點火，油門等的控制，不會出現(xiàn)接線錯誤，安裝方便，效果高，提高了臺架的利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機臺架測試線路技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種接線盒。

背景技術(shù)

發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機、外燃機、電動機等；內(nèi)燃機通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能；發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器；發(fā)動機是一整套動力輸出設(shè)備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等；發(fā)動機生產(chǎn)完成后，通常會進行一些臺架測試，模擬測試發(fā)動機的性能，在測試過程中會模仿實際使用的狀態(tài)；現(xiàn)在的發(fā)動機和整車廠的更新?lián)Q代越來越快，設(shè)計周期也越來越短；所以在發(fā)動機臺架測試的環(huán)節(jié)，如何縮短發(fā)動機上臺架的時間，就尤為重要；其中在接線方便，由于線路多種多樣，所以連接相當繁瑣，容易出錯，效率低，而且降低了臺架的利用率。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的是提供一種能夠防止接線錯誤、接線方便、效率高的接線盒，解決了以上技術(shù)問題。

為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述的技術(shù)要求，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種接線盒，包括重載連接器；所述的重載連接器上設(shè)置有公端頭和母端頭；其特征是：所述的公端頭上設(shè)置有第一公端口、第二公端口和第三公端口；所述的母端頭上設(shè)置有與第一公端口連通的第一母端口，與第二公端口連通的第二母端口，以及與第三公端口連通的第三母端口；所述的第一公端口上依次連接有起動機和第一接地；所述的第一母端口上連接有與起動機連通的起動機驅(qū)動接線柱；所述的第二公端口上依次連接有電子控制單元、點火裝置、起動信號和第二接地；所述的第二母端口上依次設(shè)置有與電子控制單元連通的電子控制單元接線柱、與點火裝置連通的點火控制接線柱，以及與起動信號連通的起動控制接線柱；所述的電子控制單元接線柱、點火控制接線柱和起動控制接線柱之間互相連通；所述的第三公端口上連接有電子油門控制裝置；所述的第三母端口上連接有與電子油門控制裝置連通的電子油門控制接線柱。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案：所述的電子控制單元接線柱包括第一分支接線柱，以及與點火控制接線柱和起動控制接線柱連通的第二分支接線柱；所述的第二分支接線柱上還設(shè)置有第一指示燈。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案：所述的點火控制接線柱上設(shè)置有第二指示燈。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案：所述的起動控制接線柱上還設(shè)置有第三指示燈。

本實用新型的有益效果是：一種接線盒，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比：所述的重載連接器包括公端頭和母端頭；所述的公端頭上設(shè)置有第一公端口、第二公端口和第三公端口；所述的母端頭上設(shè)置有與第一公端口連通的第一母端口，與第二公端口連通的第二母端口，以及與第三公端口連通的第三母端口；所述的第一公端口上依次連接有起動機和第一接地；所述的第一母端口上連接有與起動機連通的起動機驅(qū)動接線柱；所述的第二公端口上依次連接有電子控制單元、點火裝置、起動信號和第二接地；所述的第二母端口上依次設(shè)置有與電子控制單元連通的電子控制單元接線柱、與點火裝置連通的點火控制接線柱，以及與起動信號連通的起動控制接線柱；所述的電子控制單元接線柱、點火控制接線柱和起動控制接線柱之間互相連通；所述的第三公端口上連接有電子油門控制裝置；所述的第三母端口上連接有與電子油門控制裝置連通的電子油門控制接線柱；通過公端口與起動機，電子控制單元、點火裝置和起動信號進行快速連接，再通過母端口上的接線柱外接控制裝置，發(fā)動機臺架測試時，只需將發(fā)動機連接在到起動機上，就能實現(xiàn)發(fā)動機的起動，點火，油門等的控制，不會出現(xiàn)接線錯誤，安裝方便，效果高，提高了臺架的利用率。