[實(shí)用新型]一種新型挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820010519.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207848214U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳香君;尹超;付相華;張洋;楊曉磊;張科偉;王春磊;初金濤;李會(huì)超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/36
• 分類號(hào): F16C19/36;F16C33/58;F16C33/66;F16C33/78
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實(shí)用新型一種新型挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承，包括外圈、內(nèi)圈和滾珠，外圈設(shè)置在內(nèi)圈的外部且二者之間圍成供滾珠運(yùn)行的滾道，滾道內(nèi)擁有油槽，滾道的上、下兩端分別設(shè)置上密封條和下密封條，外圈上開(kāi)設(shè)上安裝孔，其非結(jié)合面為斜面且斜面上的孔座下沉，外圈的外圓周面上間隔排布若干個(gè)油嘴和溢流閥，油嘴連通油槽并通過(guò)溢流閥控制滾道內(nèi)的黃油壓力。本實(shí)用新型提供的新型挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)支承與上車連接的螺栓的夾緊長(zhǎng)度明顯縮短，螺栓在擰緊時(shí)受到的拉應(yīng)力隨時(shí)間自然消退現(xiàn)象明顯改善，螺栓松動(dòng)斷裂的可能性大幅降低，外圈的外圓周上間隔油嘴均勻分布的溢流閥及時(shí)限制滾道內(nèi)的黃油壓力，避免上、下密封條被擠出而使?jié)L道失去保護(hù)，易于安裝且潤(rùn)滑可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及挖掘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承。

背景技術(shù)

回轉(zhuǎn)支承是一種能夠同時(shí)承受較大的軸向載荷、徑向載荷以及傾覆力矩的大型軸承，它在工程機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)支承大都由外圈、內(nèi)圈、滾珠和密封圈等組成，外圈內(nèi)周向面開(kāi)設(shè)的內(nèi)環(huán)形圓弧槽和內(nèi)圈外周向面開(kāi)設(shè)的外環(huán)形圓弧槽相配合并構(gòu)成滾珠運(yùn)行的滾道，滾道內(nèi)擁有油槽，外圈和內(nèi)圈的密封槽內(nèi)均裝有密封圈，防止回轉(zhuǎn)支承內(nèi)的潤(rùn)滑油脂泄漏。

在實(shí)際應(yīng)用中，由于挖掘機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備的工作環(huán)境惡劣，載荷大，受力復(fù)雜，特別是外圈的厚度偏大，使得將回轉(zhuǎn)支承與上車連接的螺栓的夾緊長(zhǎng)度偏長(zhǎng)，螺栓的這段夾緊長(zhǎng)度，在擰緊時(shí)都要承受拉應(yīng)力，而應(yīng)力都會(huì)有隨時(shí)間自然消退的問(wèn)題。同時(shí)，由于夾緊長(zhǎng)度偏長(zhǎng)，即使每毫米出現(xiàn)很小的應(yīng)力消退，整個(gè)螺栓的拉應(yīng)力就可能降低很多，螺栓就可能松動(dòng)斷裂，此外還存在的缺陷即不能顯示黃油的進(jìn)入量，密封圈往往由于黃油打的太多而被擠出。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種新型挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承，包括外圈、內(nèi)圈和滾珠，外圈設(shè)置在內(nèi)圈的外部且二者之間圍成供滾珠運(yùn)行的滾道，滾道內(nèi)擁有油槽，滾道的上、下兩端分別設(shè)置有上密封條和下密封條，外圈上開(kāi)有用于螺栓連接上車的上安裝孔，外圈的非結(jié)合面為斜面且斜面上的孔座下沉，用于縮短回轉(zhuǎn)支承與上車連接的螺栓的夾緊長(zhǎng)度，外圈的外圓周面上間隔排布若干個(gè)油嘴和溢流閥，油嘴連通油槽并通過(guò)溢流閥控制滾道內(nèi)的黃油壓力。

進(jìn)一步的，所述外圈的內(nèi)周向面開(kāi)設(shè)有內(nèi)環(huán)形圓弧槽，內(nèi)圈的外周向面開(kāi)設(shè)有外環(huán)形圓弧槽，內(nèi)環(huán)形圓弧槽和外環(huán)形圓弧槽相互配合并圍成供滾珠運(yùn)行的滾道，滾道內(nèi)均勻分布若干個(gè)滾珠。

進(jìn)一步的，所述外圈的結(jié)合面為上平面，通過(guò)貫穿上安裝孔的螺栓連接至上車，外圈的結(jié)合面上還開(kāi)設(shè)軸向定位孔進(jìn)行限位。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)圈上開(kāi)設(shè)有用于連接下車的下安裝孔，內(nèi)圈的內(nèi)圓周上的齒為直齒。

進(jìn)一步的，所述外圈的外圓周面上均勻分布有2～3個(gè)油嘴，油嘴通過(guò)油孔連通滾道內(nèi)的油槽。

進(jìn)一步的，所述外圈的外圓周面上均勻分布有2～3個(gè)溢流閥，溢流閥通過(guò)油孔連通滾道內(nèi)的油槽，溢流閥和油嘴均勻間隔排布于外圈的外圓周面上，溢流閥的溢流壓力為1～5MPa。

進(jìn)一步的，所述上密封條和下密封條采用耐油丁晴橡膠制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：