[實用新型]汽車坐墊腿部支撐高度調節裝置

有效

• 申請號: 201820010177.3
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN207842739U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 鄭則榮;刁冬紅
• 申請（專利權）人: 無錫全盛安仁機械有限公司
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N2/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實用新型提供一種汽車坐墊腿部支撐高度調節裝置，包括調節旋鈕、傳動軸、齒輪組件和調節機構，調節旋鈕設于傳動軸的第一端，所述齒輪組件包括固定齒圈、疊置在固定齒圈的一側運動齒圈、位于固定齒圈中心的太陽輪以及行星輪，所述運動齒圈的內齒部與固定齒圈的內齒部對應，所述行星輪與太陽輪外齒部、固定齒圈內齒部以及運動齒圈內齒部齒合；所述固定齒圈、運動齒圈和太陽輪同軸設置在傳動軸的第二端，調節機構設于運動齒圈上，所述傳動軸能夠帶動太陽輪轉動，太陽輪的轉動帶動行星輪轉動，行星輪的轉動能夠帶動運動齒圈轉動。本實用新型結構簡單、使用方便、成本低廉。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅的調節部件，具體涉及一種汽車坐墊腿部支撐高度調節裝置。

背景技術

現如今高端轎車中駕駛員座椅普遍配備電動調節功能，而在十萬級別的家庭轎車當中很少配備座墊腿部支撐調節功能。眾所周知在長途駕乘中，如果大腿缺少舒適支撐，身體上半部分的重量集中到臀部，會造成臀部神經長時間壓迫，腿部供血不足，造成身體疲勞，輕則身體不適，重則引發交通事故。

發明內容

為了解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種結構簡單、使用方便、成本低廉的汽車坐墊腿部支撐高度調節裝置。

根據本實用新型提供的技術方案，一種汽車坐墊腿部支撐高度調節裝置，包括調節旋鈕、傳動軸、齒輪組件和調節機構，調節旋鈕設于傳動軸的第一端，所述齒輪組件包括固定齒圈、疊置在固定齒圈的一側運動齒圈、位于固定齒圈中心的太陽輪以及行星輪，所述運動齒圈的內齒部與固定齒圈的內齒部對應，所述行星輪與太陽輪外齒部、固定齒圈內齒部以及運動齒圈內齒部齒合；所述固定齒圈、運動齒圈和太陽輪同軸設置在傳動軸的第二端，調節機構設于運動齒圈上，所述傳動軸能夠帶動太陽輪轉動，太陽輪的轉動帶動行星輪轉動，行星輪的轉動能夠帶動運動齒圈轉動。

進一步地，所述行星輪有多個，多個行星輪沿定位圈的周向轉動安裝在定位圈上，所述定位圈位于太陽輪外齒部與固定齒圈內齒部、運動齒圈內齒部之間。

進一步地，所述運動齒圈的直徑與固定齒圈直徑相同。

進一步地，所述調節機構的端部設有嚙合齒，運動齒圈的外壁上設有與所述嚙合齒對應的嚙合槽，調節機構通過嚙合齒與嚙合槽的配合連接在運動齒圈上。

進一步地，所述固定齒圈與運動齒圈之間存在齒差。

進一步地，所述固定齒圈與運動齒圈之間的齒差數為2~4之間的自然數。

從以上所述可以看出，本實用新型提供的汽車坐墊腿部支撐高度調節裝置，與現有技術相比具備以下優點：其一，本實用新型的鎖止結構簡單，通過固定齒圈內齒部與運動齒圈內齒部對應疊置和固定齒圈內齒部與運動齒圈內齒部之間齒差的存在，能夠防止行星輪回轉，實現從而實現調節機構鎖止功能。其二，調節機構與運動齒圈可拆卸安裝在一起，可根據客戶安裝要求定制化設計調節機構，從而實現運動齒圈的通用性，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的爆炸圖。

1.調節旋鈕，2.傳動軸，3.齒輪組件，31.固定齒圈，32.運動齒圈，33.太陽輪，34.行星輪，35.定位圈，4.調節機構，41.嚙合齒，42.嚙合槽。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向。使用的詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。