[實(shí)用新型]從動(dòng)錐齒輪壓裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820009667.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207840588U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙亮;翟來(lái)濤;趙三虎;李陽(yáng);于波;邸太龍;李繼東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 牟風(fēng)平

1.從動(dòng)錐齒輪壓裝裝置，其特征在于：包括平行及轉(zhuǎn)動(dòng)定位系統(tǒng)、平行壓裝系統(tǒng)，所述的平行及轉(zhuǎn)動(dòng)定位系統(tǒng)包括底板(1)、導(dǎo)向柱(2)、減震復(fù)位彈簧(3)、轉(zhuǎn)動(dòng)定位體(9)、轉(zhuǎn)動(dòng)定位銷(xiāo)(10)、定位銷(xiāo)彈簧(11)、定位導(dǎo)向塊(14)，所述定位導(dǎo)向塊(14)安裝在底板(1)的中心處，所述轉(zhuǎn)動(dòng)定位銷(xiāo)(10)、所述定位銷(xiāo)彈簧(11)依次裝配在所述轉(zhuǎn)動(dòng)定位體(9)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)定位體(9)安裝在定位導(dǎo)向塊(14)的兩側(cè)與底板(1)成為一體，且與差速器殼體的螺栓孔和從動(dòng)錐齒輪的螺紋孔位置匹配，所述的減震復(fù)位彈簧(3)套在所述導(dǎo)向柱(2)上、所述導(dǎo)向柱(2)安裝在所述底板(1)上表面中心線的兩端；

所述平行壓裝系統(tǒng)，包括齒輪壓裝套(4)、鎖止塊(5)、套筒(6)、壓板(7)，所述的齒輪壓裝套(4)安裝在所述的壓板(7)下表面中心位置處，所述的鎖止塊(5)的中心與所述的齒輪壓裝套(4)中心匹配安裝在所述的壓板(7)的上表面，將所述的套筒(6)安裝至所述的壓板(7)下表面與所述的導(dǎo)向柱匹配的位置上；所述的平行壓裝系統(tǒng)中壓板(7)與所述的平行及轉(zhuǎn)動(dòng)定位系統(tǒng)中導(dǎo)向柱(2)垂直安裝，壓板(7)與底板(1)、定位導(dǎo)向塊(14)平行。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的從動(dòng)錐齒輪壓裝裝置，其特征在于：所述的平行及轉(zhuǎn)動(dòng)定位系統(tǒng)的底板(1)與定位導(dǎo)向塊(14)用定位導(dǎo)向塊螺栓(13)連接一體，導(dǎo)向塊(14)的臺(tái)階平面與底板(1)平行安裝，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)定位體(9)與底板(1)用轉(zhuǎn)動(dòng)定位體螺栓(12)連接一體；所述的平行壓裝系統(tǒng)的齒輪壓裝套(4)、鎖止塊(5)用鎖止塊螺栓(8)裝配至壓板(7)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的從動(dòng)錐齒輪壓裝裝置，其特征在于：所述的平行及轉(zhuǎn)動(dòng)定位系統(tǒng)中定位導(dǎo)向塊(14)的臺(tái)階平面與底板(1)平行，實(shí)現(xiàn)平行定位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的從動(dòng)錐齒輪壓裝裝置，其特征在于：所述的齒輪壓裝套(4)的敞口寬度與差速器殼體(15)匹配，齒輪壓裝套(4)的套壁與從動(dòng)錐齒輪(16)相匹配。