[實用新型]一種多螺母拆裝工具

有效

• 申請號: 201820008384.5
• 申請日: 2018-01-03
• 公開（公告）號: CN207997115U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 劉慧峰;魏凌;張寶峰;王冰松;梁才國
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B23P19/08
• 分類號: B23P19/08
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本實用新型涉及多螺母拆裝領域，公開了一種多螺母拆裝工具，其包括外筒、內筒和轉動機構；所述外筒和內筒分別設有開口端，所述外筒從其開口端可滑動地從所述內筒的開口端套設在所述內筒外；所述外筒的底端設有用于卡緊多螺母結構中內螺母的第一連接孔，所述內筒從其開口端設有沿其軸向設置的用于卡緊多螺母結構中外螺母的第二連接孔；所述轉動機構與所述內筒的底部連接，通過反方向轉動所述外筒和轉動機構，實現內螺母防松外螺母拆卸，或內螺母拆卸外螺母防松。本實用新型能夠實現指定螺母的拆裝且不影響防松螺母的鎖緊狀態。

技術領域

本實用新型涉及多螺母緊固技術領域，特別是涉及一種多螺母拆裝工具。

背景技術

現有動車組及客車部分設備結構采用多螺母緊固，拆除前部螺母(外螺母)易導致后部螺母(內螺母)松動，松動后該螺母受空間限制緊固困難。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是如何實現指定螺母的拆裝且不影響防松螺母的鎖緊狀態。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種多螺母拆裝工具，其包括外筒、內筒和轉動機構；所述外筒和內筒分別設有開口端，所述外筒從其開口端可滑動地從所述內筒的開口端套設在所述內筒外；

所述外筒的底端設有用于卡緊多螺母結構中內螺母的第一連接孔，所述內筒從其開口端設有沿其軸向設置的用于卡緊多螺母結構中外螺母的第二連接孔；

所述轉動機構與所述內筒的底部連接，通過反方向轉動所述外筒和轉動機構，實現內螺母防松外螺母拆卸，或內螺母拆卸外螺母防松。

其中，所述第一連接孔和第二連接孔均為六角形孔。

其中，所述轉動機構包括轉動連接筒，所述轉動連接筒的內部側壁設有撥塊，所述內筒的底部固定連接有齒圈，所述齒圈的周向均布有齒，所述轉動機構通過所述轉動連接筒與所述內筒的底部連接，所述齒圈位于所述轉動連接筒內，所述撥塊位于相鄰兩個所述齒之間，通過撥動所述撥塊帶動所述齒圈轉動，進而帶動所述內筒轉動。

其中，所述轉動連接筒的外部側壁設有連通其內部側壁的用于安裝所述撥塊的安裝槽。

其中，所述撥塊通過彈性連接件與所述安裝槽連接。

其中，所述轉動連接筒的外部側壁設有扶手，所述扶手的軸向設有連通所述內部側壁的階梯孔，所述階梯孔構成所述安裝槽。

其中，所述撥塊的周向設有凸起，所述撥塊的最大延伸位置為所述凸起卡設在所述階梯孔的臺階上。

其中，所述撥塊與相鄰的兩個所述齒中任一個齒相對的一側設有可從該齒的側面滑過的弧面。

其中，所述轉動連接筒的開口處設有向內延伸的環形凸臺，所述內筒的底部外周設有向外延伸的環形凸緣，所述轉動機構與所述內筒的具體連接方式為：所述環形凸緣抵靠在所述環形凸臺的內表面。

其中，所述環形凸臺的內徑大于所述內筒的外徑，且小于所述環形凸緣的外徑。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型提供的一種多螺母拆裝工具，利用內筒、外筒分別卡緊指定螺母和防松螺母，通過轉動機構與外筒反方向旋轉使內筒和外筒互相受力，實現指定螺母的拆裝且不影響防松螺母的鎖緊狀態；

本實用新型的內筒與外筒相對位置可抽拉調節，外筒長度范圍內多螺母結構均可拆裝，適用于多種場合的多螺母結構拆裝；

本實用新型利用套筒傳遞扭矩，體積小，適用于狹小空間螺母拆卸和緊固。

附圖說明