[實用新型]一種路錐

有效

• 申請號: 201820007887.0
• 申請日: 2018-01-03
• 公開（公告）號: CN207793944U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 麻萬彬
• 申請（專利權）人: 浙江三門力發橡膠有限公司
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及交通設施領域，具體涉及一種路錐，包括路錐和與路錐相連接的固定座，路錐包括圓錐狀的椎體和與椎體相連接的第一底座，底座上設有限位塊；固定座包括第二底座和與第二底座相連接的支撐座，支撐座上設有和限位塊相匹配的凹槽；支撐座包括第一支撐座、第二支撐座和第三支撐座，凹槽位于第三支撐座內，第一支撐座與第二底座相連接，第一支撐座內設有用于放置第二支撐座的第一空腔，第二支撐座內設有用于放置第三支撐座的第二空腔。本實用新型可以道路維修區域更為明確，避免因為范圍不明確造成的安全事故。

技術領域

本實用新型涉及交通設施領域，具體涉及一種路錐。

背景技術

在對道路進行維護的時候，都會使用路錐將道路隔離起來，路錐同時也起到了提醒司機的作用，因此路錐通常沿著需要維護區域的邊界擺放，但是在使用時，由于大風或者其他因素導致路錐的移動，從而造成被隔離的區域造成擴大或者縮小，對在道路上行駛的車輛和個人造成安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種路錐。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：包括路錐和與路錐相連接的固定座，路錐包括圓錐狀的椎體和與椎體相連接的第一底座，底座上設有限位塊；

固定座包括第二底座和與第二底座相連接的支撐座，支撐座上設有和限位塊相匹配的凹槽；

支撐座包括第一支撐座、第二支撐座和第三支撐座，凹槽位于第三支撐座內，第一支撐座與第二底座相連接，第一支撐座內設有用于放置第二支撐座的第一空腔，第二支撐座內設有用于放置第三支撐座的第二空腔；

第一空腔內壁上設有第一固定槽，第二支撐座上設有和固定槽相匹配的第一凸條，第二空腔內還設有第二固定槽，第三支撐座上設有和第二固定槽相匹配的第二凸條，第一凸條和第二凸條上均設有固定裝置。

進一步，固定裝置包括設在第一凸條和第二凸條上的固定腔，固定腔內設有彈簧和滾珠，彈簧一端與固定腔底部抵觸連接，另一端與滾珠抵觸連接，第一固定槽和第二固定槽上還設有和滾珠相適配的固定孔。

進一步，固定座的一端設有第一連接塊，另一端設有第二連接塊和第三連接塊，第二連接塊和第三連接塊形成與第一連接塊相適配的連接槽，第二連接塊和和第三連接塊上設有用于固定螺釘的固定孔。

對比現有技術的不足，本實用新型提供的技術方案所帶來的有益效果：在使用時，路錐通過限位塊和與限位塊相匹配的凹槽安裝在固定座上，固定座上可安裝若干個路錐，因此在需要隔離的區域，將固定座沿著需要隔離區域的邊界擺放，因為固定座上可安裝若干個路錐，因此，可以有效的將需要隔離的區域隔離開來，同時由于路錐與固定座相連接，因此路錐不會因為風吹或者其他原因產生位移，使得被隔離的區域不會擴大或者縮小，避免因此造成對道路行駛的車輛或者行人造成安全隱患的問題；同時在需要不同的高度時，可以通過將第二支撐座或第三支撐座從第一空腔或第二空腔內伸出，從而使路錐的高度產生變化，提高對不同情況的適用性，第一支撐座、第二支撐座和第三支撐座上均貼有反光警示貼紙，使得在使用時，對道路上的車輛和行人起到更好的警示作用。

附圖說明

圖1為本實用新型固定座的結構示意圖。

圖2為本實用新型的路錐結構示意圖。

圖3為本實用新型的路錐剖視圖。

圖4為本實用新型的限位塊結構示意圖。

圖5為本實用新型的A、A1向剖視圖。

圖6為本實用新型的B、B1向剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本實用新型。