[實用新型]一種B柱上的氣簾掛鉤結構

有效

• 申請號: 201820007553.3
• 申請日: 2018-01-03
• 公開（公告）號: CN207875574U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 方立鋒;蔡炳芳;饒聰超;韓邵葉
• 申請（專利權）人: 寧波神通模塑有限公司
• 主分類號: B60R21/213
• 分類號: B60R21/213
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 葉紹華

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，公開了一種B柱上的氣簾掛鉤結構，包括并列設置于B柱一端內側的兩個掛鉤單元，掛鉤單元包括與B柱的內壁垂直設立的圓弧狀的轉動片和與轉動片的另一端連接為一體的固定掛鉤，固定掛鉤的鉤爪部位往B柱的外端面彎曲，本實用新型的一種B柱上的氣簾掛鉤結構具有可以代替原B柱上的高強度氣簾卡扣、減少零件、裝配工藝、成本的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種B柱上的氣簾掛鉤結構。

背景技術

汽車上的氣簾是保護乘員不受傷害的重要設施，在現有的汽車中，氣簾通常設置于頂襯與 B 柱側圍內鈑金之間，當汽車發生碰撞，氣簾應該由頂襯與 B 柱上飾板之間爆出，從而達到保護乘員的目的，一般的氣簾由B柱上的高強度氣簾卡扣與之相固定連接，這樣的結構裝配工藝多、成本高，例如：中國專利授權公告號CN 203402127 U，申請公告日2014年1月22日，發明創造名稱為B 柱上飾板側氣簾導向結構，包括連接部、卡置部以及側氣簾導向部，其不足之處在于，該裝置裝配工藝多、成本高。

發明內容

本實用新型為了解決現有技術中的裝配工藝多、成本高的不足，提供了一種可以代替原B柱上的高強度氣簾卡扣、減少零件、裝配工藝、成本的氣簾掛鉤結構。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種B柱上的氣簾掛鉤結構，包括并列設置于B柱一端內側的兩個掛鉤單元，所述掛鉤單元包括與B柱的內壁垂直設立的圓弧狀的轉動片和與轉動片的另一端連接為一體的固定掛鉤，所述固定掛鉤的鉤爪部位往B柱的外端面彎曲。本實用新型通過在B柱一端內側并列設置兩個掛鉤單元來代替原有的氣簾卡扣，減少了一個裝配零部件，從而減少了裝配工藝和成本，掛鉤單元包括一個與B柱的內壁垂直設立的圓弧狀的轉動片和與轉動片的另一端連接為一體的固定掛鉤，轉動片允許整個氣簾掛鉤結構沿著轉動片發生轉動，具有一定的調節性，方便裝配使用，而固定掛鉤用于和氣簾上的連接口相配合，配合之后，固定掛鉤和轉動片相互配合將B柱與氣簾卡接固定，使用方便安全。

作為優選，所述固定掛鉤的鉤爪部位與轉動片之間呈50—70度的夾角。限制固定掛鉤的鉤爪部位與轉動片之間的夾角，防止鉤爪與氣簾之間脫開，連接更加穩定，使用安全。

作為優選，所述每個固定掛鉤的鉤爪部位還設有3—5個片狀的加強爪片，所述加強爪片也與轉動片之間呈50—70度的夾角。加強爪片與氣簾上的連接口配合后，抓取更加牢固，使用安全性能更加提高。

作為優選，所述固定掛鉤的上端面和轉動片的側面設有第一固定加強筋，所述每一個掛鉤單元均至少并列設有兩條第一固定加強筋。第一固定加強筋加大了掛鉤結構的強度，防止斷裂而發生危險事故。

作為優選，所述第一固定加強筋的背部設有V字形的限位卡口，所述限位卡口與氣簾上的連接口相配合。V字形的限位卡口與氣簾上的連接口相配合后，兩者之間不易脫開，使用更加安全。

作為優選，所述掛鉤單元的側面設有第二固定加強筋，所述第二固定加強筋與B柱的內壁相連通。第二固定加強筋加大了掛鉤結構側面的強度，防止斷裂而發生危險事故。

因此，本實用新型的一種B柱上的氣簾掛鉤結構具有以下優點：可以代替原B柱上的高強度氣簾卡扣，減少零件、裝配工藝、成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的裝配示意圖。

其中：轉動片1、固定掛鉤2、加強爪片3、第一固定加強筋4、限位卡口5、第二固定加強筋6、B柱7、氣簾8。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。