[實(shí)用新型]一種HUD車(chē)載平視系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820007160.2
• 申請(qǐng)日: 2018-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207984698U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊軍華;殷曉;林楚江;黃文龍;張佐才
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市東方林實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60R1/00;B60K35/00;B60Q9/00
• 代理公司: 深圳市深科信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44422
• 代理人: 彭光榮

本實(shí)用新型涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種HUD車(chē)載平視系統(tǒng)，包括有顯示屏和外殼，外殼的側(cè)壁設(shè)置有OBD的數(shù)據(jù)接口、電源開(kāi)關(guān)、上鍵、OK鍵和下鍵，顯示屏設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速圖標(biāo)、感光元件、車(chē)速、蜂鳴器標(biāo)志、電瓶電壓、車(chē)輛水溫、車(chē)速圖標(biāo)、疲勞駕駛指示燈提醒、系統(tǒng)設(shè)置、單位符號(hào)、即時(shí)油耗單位、多功能顯示區(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障和轉(zhuǎn)速，顯示屏線(xiàn)接有控制器。本實(shí)用新型通過(guò)感光元件、車(chē)速、蜂鳴器標(biāo)志、電瓶電壓、車(chē)輛水溫、車(chē)速圖標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障和轉(zhuǎn)速線(xiàn)接于傳感器組，可以知道當(dāng)前車(chē)的狀態(tài)，卻保駕駛?cè)说陌踩煌ㄟ^(guò)OBD的數(shù)據(jù)接口線(xiàn)接于控制器，OBD的數(shù)據(jù)接口通過(guò)車(chē)輛OBD接口線(xiàn)接于傳感器組，使得設(shè)備收集到相關(guān)信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種HUD車(chē)載平視系統(tǒng)。

背景技術(shù)

根據(jù)car2100的預(yù)測(cè)，TFT液晶顯示器憑借其高性能比和低成本化，造成汽車(chē)配置液晶面板的比率大幅增長(zhǎng)，將成為車(chē)載用的影音系統(tǒng)和車(chē)載用導(dǎo)航系統(tǒng)顯示器的主流。不過(guò)由于播放的內(nèi)容持續(xù)豐富，使得車(chē)載液晶面板的規(guī)格也日漸增加，例如高精細(xì)化顯示品質(zhì)、高亮度、大尺寸化、廣視角化、薄型化、輕量化、高可靠度、低耗電等等。比如，為了讓用戶(hù)在駕駛汽車(chē)的時(shí)候一目了然，提供更高清晰度，高畫(huà)質(zhì)的畫(huà)面必然成為發(fā)展趨勢(shì)。今后，車(chē)載顯示器的分辨率為800× 400以及更高，屏幕也會(huì)一定范圍內(nèi)擴(kuò)大。從而，避免在駕駛過(guò)程中因屏幕較小而過(guò)分集中觀(guān)看屏幕的尷尬。更進(jìn)一步的，單一屏幕雙顯示功能的LCD面板也已經(jīng)被業(yè)者開(kāi)發(fā)出來(lái)，如此一來(lái)，就能以單一顯示面板，同時(shí)提供駕駛座及副駕駛座不同的影像信息，駕駛?cè)丝梢杂^(guān)看導(dǎo)航畫(huà)面、而副駕駛座乘客則可觀(guān)看影像節(jié)目或其它信息、資料。兩個(gè)顯示設(shè)備可以分別獨(dú)立調(diào)整屏幕更新率、分辨率和色彩深度，而且能夠支持各個(gè)不同應(yīng)用，我們改善的是一種多功能化車(chē)載平視系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種HUD車(chē)載平視系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種HUD車(chē)載平視系統(tǒng)，包括有顯示屏和外殼，所述外殼的側(cè)壁設(shè)置有OBD的數(shù)據(jù)接口、電源開(kāi)關(guān)、上鍵、OK鍵和下鍵，所述顯示屏設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速圖標(biāo)、感光元件、車(chē)速、蜂鳴器標(biāo)志、電瓶電壓、車(chē)輛水溫、車(chē)速圖標(biāo)、疲勞駕駛指示燈提醒、系統(tǒng)設(shè)置、單位符號(hào)、即時(shí)油耗單位、多功能顯示區(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障和轉(zhuǎn)速，所述顯示屏線(xiàn)接有控制器。

優(yōu)選的，所述OBD的數(shù)據(jù)接口線(xiàn)接于控制器。

優(yōu)選的，所述控制器位于外殼的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述感光元件、車(chē)速、蜂鳴器標(biāo)志、電瓶電壓、車(chē)輛水溫、車(chē)速圖標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障和轉(zhuǎn)速線(xiàn)接于傳感器組。

優(yōu)選的，所述OBD的數(shù)據(jù)接口通過(guò)車(chē)輛OBD接口線(xiàn)接于傳感器組。

優(yōu)選的，所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有報(bào)警模塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過(guò)感光元件、車(chē)速、蜂鳴器標(biāo)志、電瓶電壓、車(chē)輛水溫、車(chē)速圖標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障和轉(zhuǎn)速線(xiàn)接于傳感器組，可以知道當(dāng)前車(chē)的狀態(tài)，卻保駕駛?cè)说陌踩?/p>

2、通過(guò)OBD的數(shù)據(jù)接口線(xiàn)接于控制器，OBD的數(shù)據(jù)接口通過(guò)車(chē)輛OBD接口線(xiàn)接于傳感器組，使得設(shè)備收集到相關(guān)信息。

3、通過(guò)外殼的內(nèi)部設(shè)置有報(bào)警模塊，提醒客戶(hù)車(chē)況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

本實(shí)用新型中，該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，本實(shí)用新型能夠有效的提供統(tǒng)車(chē)況信息，方便操作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種HUD車(chē)載平視系統(tǒng)的整體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種HUD車(chē)載平視系統(tǒng)的部分的結(jié)構(gòu)示意圖；