[實用新型]一種鐵鞋遠程監控及管理系統

有效

• 申請號: 201820006795.0
• 申請日: 2018-01-03
• 公開（公告）號: CN207697735U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 伊軍慶;劉林學;張小田;鄒愛民;仇志強
• 申請（專利權）人: 伊軍慶;劉林學
• 主分類號: B61H7/02
• 分類號: B61H7/02;B61H7/12;B61L23/00;B61L23/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 鄧超

本實用新型提供一種鐵鞋遠程監控及管理系統，包括智能鐵鞋、與智能鐵鞋連接的移動終端，以及與移動終端連接的中控管理裝置；中控管理裝置包括與移動終端無線連接的信息采集組件，以及與信息采集組件連接的監控平臺組件；智能鐵鞋安裝放軌后，信息采集組件獲取移動終端的定位信息，并將定位信息發送至監控平臺組件。本實用新型可通過對于智能終端的定位使定位結果更加精確，提高了定位精確度，實現智能鐵鞋的信息化管理，確保了防溜相關設備的安全穩定運行，有效的保障了停留機車車輛和其它鐵路設備及人員的安全。

技術領域

本實用新型涉及列車制動安全的技術領域，具體而言，涉及一種鐵鞋遠程監控及管理系統。

背景技術

防溜鐵鞋(止輪器)是用于防止機車、車輛發生溜車事故的防溜設備，其優點是安全可靠性好、使用方便靈活、造價成本較低廉，是一種技術手段較為成熟的安全防護產品，目前在國內外鐵路運輸部門普遍采用。鐵鞋按照使用方法分為：普通鐵鞋和自鎖式鐵鞋。

目前，我國鐵路車站上使用的鐵鞋，都是雙邊制動鐵鞋，其構成分為兩部分：底部和頭部。底部：車輪踏上鞋底后，利用頭部將車輪卡住，使鞋與車輪共同滑行而起制動作用。頭部分鞋頭、擋板兩部分。所謂鐵鞋制動，就是在一跟或兩跟鋼軌上放置鐵鞋，向前滾動的車輪壓上鐵鞋后便沿鋼軌滑行，輪軌之間由滾動摩擦變為滑動摩擦，阻止掣輪前進，起制動作用。鐵鞋適用于各種不同尺寸的軌面使用，當車輛輪對踏上止輪器時，止輪器鎖閉裝置自動開啟，隨車輛同步運行，并能平順通過鋼軌接頭；當車輛輪對退下止輪器時，止輪器封閉裝置將自動鎖閉在軌面上，達到有效防溜，最佳防盜的效果。

現有的鐵鞋，在鐵路的相關工作人員在接到管理人員的指示后，在對于需要進行制動的列車進行制動時，只能通過工作人員手動將鐵鞋安裝上軌，管理人員并不能遠程的判斷該鐵鞋的安裝位置是否正確和安裝是否到位，不能遠程及時了解具體的安裝情況，不能對是否安裝完成、是否存在錯誤放置、操作和管理是否規范等情況進行實時了解，給管理工作帶來了很大的不便，為列車安全制動帶來了巨大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種鐵鞋遠程監控及管理系統，以解決現有技術中存在的不足。

為解決上述問題，本實用新型提供一種鐵鞋遠程監控及管理系統，包括：

智能鐵鞋、與所述智能鐵鞋連接的移動終端，以及與所述移動終端連接的中控管理裝置；

所述中控管理裝置包括與所述移動終端無線連接的信息采集組件，以及與所述信息采集組件連接的監控平臺組件；

在所述智能鐵鞋安裝放軌后，所述信息采集組件獲取所述移動終端的定位信息，并將所述定位信息發送至所述監控平臺組件。

優選地，所述智能鐵鞋包括第一處理器，以及均與所述第一處理器連接的位置檢測組件、第一定位組件、第一通信連接組件和第一供電管理組件；

所述位置檢測組件，用于檢測所述智能鐵鞋的安裝到位情況；

所述第一定位組件，用于對所述智能鐵鞋進行定位；

所述第一通信連接組件，用于與所述移動終端和所述中控管理裝置的通信連接和數據交互；

所述第一供電管理組件，用于對所述智能鐵鞋進行供電管理。

優選地，所述智能鐵鞋還包括與所述第一處理器連接的溫度預警組件；

所述溫度預警組件包括溫度傳感單元和與所述溫度傳感單元連接的警報判斷單元；

所述警報判斷單元，用于在所述溫度傳感單元獲取的當前溫度超過預設溫度閾值時發出警報。

優選地，所述位置檢測組件包括加速度檢測單元、傾角檢測單元，以及紅外測距單元和/或超聲波測距單元。