[實用新型]副儀表臺及車輛

有效

• 申請號: 201820006231.7
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN207902286U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 于志媛
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R7/06
• 分類號: B60R7/06;B60N2/75;B60K37/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種用于車輛的副儀表臺及車輛，該副儀表臺包括：扶手箱箱體；左側飾板和右側飾板，所述左側飾板設置在所述扶手箱箱體的左側且向下延伸，所述右側飾板設置在所述扶手箱箱體的右側且向下延伸；其中所述扶手箱箱體、所述左側飾板和所述右側飾板為一體成型結構。根據本實用新型的副儀表臺質量輕、強度高、NVH性能好。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，特別涉及一種副儀表臺及車輛。

背景技術

隨著汽車制造技術的發展，汽車的NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)性能越來越受到汽車用戶的關注。副儀表臺作為車輛的主要功能件，為保證其NVH及其它性能，需要高度關注和嚴格控制。相關技術中的副儀表臺由于各部分零部件的配合問題，難免會出現噪音，從而影響駕乘人員的駕乘體驗；同時現有的副儀表臺的結構強度較差，且制造過程和安裝過程復雜。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種用于車輛的副儀表臺，該副儀表臺質量輕、強度高、NVH性能好。

本實用新型還提出一種具有上述副儀表臺的車輛。

根據本實用新型的用于車輛的副儀表臺，包括：扶手箱箱體；左側飾板和右側飾板，所述左側飾板設置在所述扶手箱箱體的左側且向下延伸，所述右側飾板設置在所述扶手箱箱體的右側且向下延伸；其中所述扶手箱箱體、所述左側飾板和所述右側飾板為一體成型結構。

根據本實用新型的用于車輛的副儀表臺，扶手箱箱體、左側飾板和右側飾板為一體成型結構，因此在增強了副儀表臺的整體強度的同時，還提高了副儀表臺的穩定性，且副儀表臺的生產效率得到了提高，生產成本得到了降低。

根據本實用新型的一個實施例，所述左側飾板與所述扶手箱箱體的左側面平齊，所述右側飾板與所述扶手箱箱體的右側面平齊。

根據本實用新型的一個實施例，所述左側飾板包括：左連接部和左延伸部，所述左連接部設置在所述扶手箱箱體的左側且向下延伸，所述左延伸部設置在所述左連接部的前側且向前延伸；

所述右側飾板包括：右連接部和右延伸部，所述右連接部設置在所述扶手箱箱體的右側且向下延伸，所述右延伸部設置在所述右連接部的前側且向前延伸。

根據本實用新型的一個實施例，所述左連接部和所述右連接部的彼此正對的側面上設置有第一支架連接點，所述第一支架連接點適于配合固定在所述車輛的地板上。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一支架連接點構造為凸起結構且朝向彼此延伸。

根據本實用新型的一個實施例，所述扶手箱箱體包括：扶手箱前側板、扶手箱后側板以及連接所述扶手箱前側板和所述扶手箱后側板的扶手箱底側板，所述扶手箱底側板上設置有適于與所述地板配合的第二支架連接點。

根據本實用新型的一個實施例，所述第二支架連接點周圍設置有第一加強筋，所述第一加強筋沿所述扶手箱底側板的左右方向延伸。

根據本實用新型的一個實施例，所述扶手箱箱體上還設置有第二加強筋，所述第二加強筋設置在所述第二支架連接點的后側。

根據本實用新型的一個實施例，所述第二加強筋包括：后段部和下段部，所述后段部設置在所述扶手箱后側板上且沿上下方向延伸，所述下段部設置在所述扶手箱底側板上且沿前后方向延伸。

根據本實用新型的車輛上設置有上述的副儀表臺，由于根據本實用新型的車輛上設置有根據本實用新型的副儀表臺，因此該車輛的NVH性能好，質量輕、成本低、可靠性高。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明