[實(shí)用新型]車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820005694.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207902368U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃國(guó)毅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R21/206
• 分類(lèi)號(hào): B60R21/206;B60R21/231
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛，包括：車(chē)輛本體、膝部氣囊和控制器。所述車(chē)輛本體包括主儀表板和副儀表板；所述膝部氣囊設(shè)置在所述主儀表板的底部，所述膝部氣囊包括：氣囊本體、外側(cè)氣囊、內(nèi)側(cè)氣囊和氣體發(fā)生器，所述外側(cè)氣囊和所述內(nèi)側(cè)氣囊分別與所述氣囊本體相連，所述外側(cè)氣囊在充氣彈開(kāi)后適于充填在車(chē)門(mén)與座椅之間，所述內(nèi)側(cè)氣囊在充氣彈開(kāi)后適于填充在副儀表板與所述座椅之間；所述控制器與所述氣體發(fā)生器相連且用于控制所述氣體發(fā)生器工作。該車(chē)輛具有膝部氣囊，可以很好的保護(hù)駕駛員的大小腿和膝蓋不與車(chē)輛發(fā)生碰撞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車(chē)輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車(chē)輛。

背景技術(shù)

車(chē)輛在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，車(chē)身側(cè)圍的變形侵入會(huì)給乘員造成傷害，目前常見(jiàn)的氣囊系統(tǒng)，如側(cè)面安全氣囊、座椅側(cè)安全氣囊可以很好地保護(hù)乘員的頭部、胸部、腹部以及臀部，但卻忽略了乘員大小腿以及膝蓋的保護(hù)。在實(shí)際的車(chē)輛側(cè)面碰撞中，乘員左右大小腿、膝蓋自身的撞擊或者與內(nèi)飾板、副儀表板等的撞擊都有可能給乘員造成嚴(yán)重的傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種車(chē)輛，該車(chē)輛具有膝部氣囊，可以很好的保護(hù)駕駛員的大小腿和膝蓋不與車(chē)輛發(fā)生碰撞。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)輛，包括：車(chē)輛本體，所述車(chē)輛本體包括主儀表板和副儀表板；膝部氣囊，所述膝部氣囊設(shè)置在所述主儀表板的底部，所述膝部氣囊包括：氣囊本體、外側(cè)氣囊、內(nèi)側(cè)氣囊和氣體發(fā)生器，所述外側(cè)氣囊和所述內(nèi)側(cè)氣囊分別與所述氣囊本體相連，所述外側(cè)氣囊在充氣彈開(kāi)后適于充填在車(chē)門(mén)與座椅之間，所述內(nèi)側(cè)氣囊在充氣彈開(kāi)后適于填充在副儀表板與所述座椅之間；控制器，所述控制器與所述氣體發(fā)生器相連且用于控制所述氣體發(fā)生器工作。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的車(chē)輛，該車(chē)輛具有膝部氣囊，可以很好的保護(hù)駕駛員的大小腿和膝蓋不與車(chē)輛發(fā)生碰撞。

另外，根據(jù)實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛，還可以具有如下附加技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述膝部氣囊還包括：中間氣囊，所述中間氣囊與所述氣囊本體相連，所述中間氣囊在充氣彈開(kāi)后適于填充在座椅上乘客的雙腿之間。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述外側(cè)氣囊、所述內(nèi)側(cè)氣囊和所述中間氣囊中厚度最大的為所述外側(cè)氣囊且厚度最薄的為所述內(nèi)側(cè)氣囊。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述外側(cè)氣囊在水平面上的正投影的長(zhǎng)度大于所述中間氣囊在所述水平面上的正投影的長(zhǎng)度。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述內(nèi)側(cè)氣囊在水平面上的正投影的長(zhǎng)度大于所述中間氣囊在所述水平面上的正投影的長(zhǎng)度。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述外側(cè)氣囊、所述中間氣囊和所述內(nèi)側(cè)氣囊中的每一個(gè)均包括：小腿彈開(kāi)部分、膝關(guān)節(jié)彈開(kāi)部分和大腿彈開(kāi)部分，所述膝關(guān)節(jié)彈開(kāi)部分連接在所述小腿彈開(kāi)部分和所述大腿彈開(kāi)部分之間。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述氣囊本體的內(nèi)端連接所述內(nèi)側(cè)氣囊，所述氣囊本體的外端連接所述外側(cè)氣囊，所述氣囊本體的中部連接所述中間氣囊。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述中間氣囊的朝向座椅的端部呈收窄趨勢(shì)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述車(chē)輛具有側(cè)碰傳感器，所述控制器與所述側(cè)碰傳感器相連以控制所述氣體發(fā)生器工作。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述車(chē)輛具有正碰傳感器，所述控制器還與所述正碰傳感器相連以控制所述氣體發(fā)生器工作。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的安全氣囊的俯視圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的安全氣囊的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記：