[實用新型]車載移動設備支架

有效

• 申請號: 201820005518.8
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN208248094U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 陳福軍;曹進良
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B60R11/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車載移動設備支架，所示車載移動設備支架包括：基座、支撐件以及托盤。其中，所述基座的底端設有第一安裝部，所述基座具有鎖止件，所述支撐件的一端與所述基座連接，所述托盤具有用于安裝移動設備的第二安裝部，所述托盤的一端與所述支撐件的另一端樞轉連接，所述托盤的另一端與所述鎖止件配合以使所述托盤相對于所述基座的傾斜角度可調節。根據本實用新型的車載移動設備支架，通過設置鎖止件以及與鎖止件配合的托盤提高了車載移動設備支架的結構穩定性，使車載移動設備支架在固定移動設備時，調整到合適的角度后不會因為行車振動以及移動設備自身的重量導致所調角度的改變。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種車載移動設備支架。

背景技術

相關技術中，移動設備支架結構多種多樣，大多固定在前風擋玻璃、中控臺上部或者空調出風口上，移動設備支架的角度可調節以適應駕駛員的使用要求，但是已有的移動設備支架零部件之間具有配合間隙，這就導致移動設備支架的穩定性不高，角度容易發生改變。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種結構簡單緊湊、穩定性高的車載移動設備支架。

根據本實用新型實施例的車載移動設備支架包括：基座、支撐件以及托盤。其中，所述基座的底端設有第一安裝部，所述基座具有鎖止件，所述支撐件的一端與所述基座連接，所述托盤具有用于安裝移動設備的第二安裝部，所述托盤的一端與所述支撐件的另一端樞轉連接，所述托盤的另一端與所述鎖止件配合以使所述托盤相對于所述基座的傾斜角度可調節。

根據本實用新型實施例的車載移動設備支架，通過設置鎖止件以及與鎖止件配合的托盤提高了車載移動設備支架的結構穩定性，使車載移動設備支架在固定移動設備時，調整到合適的角度后不會因為行車振動以及移動設備自身的重量導致所調角度的改變。

根據本實用新型的一些實施例，所述鎖止件形成為朝向背離支撐件的方向延伸并斜向上延伸，分布的多個卡槽，所述支撐件與所述多個卡槽中的任一個卡接配合。

進一步地，所述支撐件的一端與所述基座樞轉連接且所述支撐件與所述基座的樞轉連接處設有扭簧，所述扭簧常推動所述支撐件以使托盤常止抵在所述卡槽上。

進一步地，所述基座的一端具有兩個第一安裝耳以及位于兩個第一安裝耳之間的開槽，所述支撐件的一端具有第二安裝耳，所述第二安裝耳伸入所述開槽內且所述第一安裝耳和所述第二安裝耳通過第一樞轉軸連接。

具體地，所述扭簧設在所述第一安裝耳和所述第二安裝耳之間或者至少部分位于所述第二安裝耳內。

可選地，所述支撐件為U形，所述支撐件的另一端具有兩個第三安裝耳，所述托盤具有第四安裝耳，所述第四安裝耳插接到兩個所述第三安裝耳之間且通過第二樞轉軸樞轉連接。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一安裝部為吸盤或者磁性吸合件。

可選地，所述第一安裝部為圓盤形，所述第一安裝部連接在所述基座的與所述卡槽相背離的一側。

進一步地，所述基座覆蓋所述第一安裝部的中心。

根據本實用新型的一些實施例，所述第二安裝部為形成在所述托盤上的相對設置的活動夾板。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的車載移動設備支架的示意圖。

附圖標記：