[實用新型]實現實時散熱的智能全盔

有效

• 申請號: 201820004295.3
• 申請日: 2018-01-03
• 公開（公告）號: CN207870381U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 徐帥
• 申請（專利權）人: 成都逸重力網絡科技有限公司
• 主分類號: A42B3/28
• 分類號: A42B3/28;A42B3/04;A42B3/06;A42B3/22
• 代理公司: 成都路航知識產權代理有限公司 51256
• 代理人: 李凌

本實用新型公開了實現實時散熱的智能全盔，包括頭盔殼體，所述頭盔殼體呈橢球空腔結構，頭盔殼體的下側開口以及頭盔殼體的前側開口；頭盔殼體的頂部、后側以及兩側均勻分布有小孔，小孔的直徑在1mm以內，并且小孔為圓形且貫穿頭盔殼體；小孔的面積占頭盔殼體表面積的1/3以下；在頭盔殼體的外表面覆蓋有外層防護膜；在頭盔殼體的內表面設置有氣囊，氣囊包括頂部氣囊、后側氣囊、左側氣囊、右側氣囊和護顎氣囊，頂部氣囊、后側氣囊、左側氣囊、右側氣囊和護顎氣囊各自連接有一個微型調節氣泵。本實用新型在頭盔內形成流動的風，降低頭盔內的悶熱程度，保證大腦的注意力集中，從而保證了騎行者的安全。

技術領域

本實用新型涉及頭部護具，具體涉及實現實時散熱的智能全盔。

背景技術

騎行頭盔——騎行運動中生命最堅實的保護屏障。騎行過程中的摔倒會對頭部造成很大的損害，即使騎行者是以較低的車速沿著坡度平穩的自行車道騎行，也同樣不可忽視安全問題。佩戴騎行頭盔的原因很簡單也很重要——保護頭部，減少傷害。相關數據表明，在每年超過500例的騎車死亡事故中，有75％的死亡原因是頭部受到致命傷害。醫學研究發現，騎車佩戴頭盔可防止85％的頭部受傷，并且大大減小了損傷程度和事故死亡率。半盔式騎行頭盔分為公路專用(無帽檐)、公路山地兩用(配可拆卸帽檐)等。

騎行頭盔的作用原理在于通過吸收碰撞的沖擊力來發揮保護作用。換言之，每一個騎行頭盔都具有泡沫內層，在事故發生時，泡沫內層會緩沖碰撞來減輕事故損傷。傳統中，許多騎行頭盔是由EPS(發泡性聚苯乙烯)材料制作而成。一旦EPS泡沫在事故中粉碎變形，則不可恢復和再次使用。此外，還有由EPP(發泡聚丙烯)泡沫制成內層的頭盔。盡管EPP泡沫在受到撞擊之后可以再次恢復使用，但是其吸收沖擊力的強度遠遠不及EPS泡沫。現有的頭盔很重，對于騎行的人來說是負擔。一般的頭盔沿用的都是歐美風格，歐美人與亞洲人存在臉型的不同，而良好的包裹性可以提高頭盔對頭部的保護，且在激烈顛簸時不至于讓頭盔上下晃動。現有的頭盔還不能適用于各種不同頭型的人，現有的全盔屬于較封閉的，容易造成內部悶熱，而大腦在悶熱過程中容易缺氧導致注意力不集中，嚴重影響騎行車的安全行車。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是現有的全盔屬于較封閉的，容易造成內部悶熱，而大腦在悶熱過程中容易缺氧導致注意力不集中，嚴重影響騎行車的安全行車，目的在于提供實現實時散熱的智能全盔，提高頭盔的散熱性能，保證騎行車的安全行車。

本實用新型通過下述技術方案實現：

實現實時散熱的智能全盔，包括頭盔殼體，所述頭盔殼體呈橢球空腔結構，頭盔殼體的下側開口以及頭盔殼體的前側開口；頭盔殼體的頂部、后側以及兩側均勻分布有小孔，小孔的直徑在1mm以內，并且小孔為圓形且貫穿頭盔殼體；小孔的面積占頭盔殼體表面積的1/3以下；在頭盔殼體的外表面覆蓋有外層防護膜；在頭盔殼體的內表面設置有氣囊，氣囊包括頂部氣囊、后側氣囊、左側氣囊、右側氣囊和護顎氣囊，頂部氣囊、后側氣囊、左側氣囊、右側氣囊和護顎氣囊各自連接有一個微型調節氣泵；后側氣囊緊貼頭部的一側設置有至少兩個孔洞、濕度傳感器、單片機、微型電機，孔洞有封閉片，封閉片連接電機，溫度傳感器連接單片機，單片機控制微型電機的運轉，微型電機控制封閉片的動作。

頭盔的作用是為了抵御外界的沖擊，降低外界沖擊對大腦的損害，因此頭盔的抵御外界的強度是很重要的，現有技術中為了保證強度，頭盔普遍較重，如果采用碳纖維材料制成，頭盔重量會下降，但是成本就會上升，除了專業騎行者或者騎行狂熱愛好者，一般不會采用。