[實用新型]可重復使用的馬板

有效

• 申請號: 201820003397.3
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN207710188U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 田寶森
• 申請（專利權）人: 中航國際船舶發展（中國）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 趙芳梅

本實用新型公開一種可重復使用的馬板，包括一馬板主體，所述馬板主體的兩側分別設有至少一個向內凹進的槽孔，且所述槽孔靠近所述馬板的左端部或右端部，在使用馬板時，所述馬板的側邊緣位于其中一所述槽孔與左端部或右端部之間的部分為與欲馬住的第一構件焊接的焊接邊緣，另一槽孔用于固定欲馬住的第二構件。

技術領域

本實用新型涉及船舶制造領域，更具體的說，是一種在船舶加工過程中可重復使用的馬板。

背景技術

馬板,就是在2個部件進行再焊接過程中用來固定住部件的工裝件。對船廠來說，就是板材在拼接過程中需要對所拼接的構件進行固定的裝置。常規工人焊接所使用的馬板，就是切割下來的邊角料，有大、有小、有長、有短、有厚有薄。在對焊縫進行固定的時候，焊接位置也是不定的，常規做法是用馬板較長、大、厚的地方馬住強構件部分，而馬板相對薄的部分就隨便找個東西給馬住，并不能很好的實現馬板固定住兩端構件的作用。

所以很多情況下，常規馬板需要在焊縫的兩端進行焊接，容易使焊縫開裂變形。然后焊接完畢后，還需要對焊縫兩側的馬腳進行打磨處理，使用不穩定且不方便，并且不能夠重復使用，一次即報廢。

實用新型內容

由于現有技術存在上述問題，本實用新型提出一種可重復使用的馬板，其目的在于解決常規馬板不能很好固定兩端構件、需要進行焊縫兩端的焊接以及馬板的不可重復使用等問題。

本實用新型通過以下技術方案解決上述問題：

可重復使用的馬板，包括一馬板主體，所述馬板主體的兩側分別設有至少一個向內凹進的槽孔，且所述槽孔靠近所述馬板的左端部或右端部，在使用馬板時，所述馬板的側邊緣位于其中一所述槽孔與左端部或右端部之間的部分為與欲馬住的第一構件焊接的焊接邊緣，另一槽孔用于固定欲馬住的第二構件。

較佳的是，所述馬板的厚度是一致的。

由于采用上述技術手段，本申請改進了馬板的結構，通過將靠近其中一槽孔的側邊緣與欲馬住的第一構件進行焊接，另一槽孔用于固定欲馬住的第二構件。此種設計無需對焊縫的兩端進行焊接減少了焊接量，降低了對焊縫的損壞，并且此種馬板為標準件可以重復使用，節約材料成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的一實施例的可重復使用的馬板的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

參見圖1所示，圖1為本實用新型的一實施例的可重復使用的馬板的結構示意圖。在該實施例中可重復使用的馬板，包括一馬板主體1，所述馬板主體的兩側分別設有至少一個向內凹進的槽孔11、12，且所述槽孔11、12靠近所述馬板的左端部或右端部，在使用馬板時，所述馬板的側邊緣13位于其中一所述槽孔11與左端部或右端部之間的部分為與欲馬住的第一構件2焊接的焊接邊緣，另一槽孔12用于固定欲馬住的第二構件(圖中未畫出)。

所述馬板的厚度是一致的。

綜上所述，本申請改進了馬板的結構，通過將靠近其中一槽孔的側邊緣與欲馬住的第一構件進行焊接，另一槽孔用于固定欲馬住的第二構件。此種設計無需對焊縫的兩端進行焊接減少了焊接量，降低了對焊縫的損壞，并且此種馬板為標準件可以重復使用，節約材料成本。

以上所述的實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。本領域技術人員對本實用新型所做的均等變化與修飾，皆應屬于本實用新型所附的權利要求書的涵蓋范圍。